栀子花的微笑
如果将世界最长的十大航线作为谈资，丰富一下地理知识也就罢了。要是亲身体验这些航线，相信大部分人是满怀期待地上去，精神恍惚地下来。有飞人总结，超过15小时的飞行，是反人类的。
自从2013年，新加坡航空停飞了SQ21，新加坡直达纽约纽瓦克的“纽约特快”后，全球十大最长航线，就一直你争我夺。4年前，很多网友踏上最后一班“纽约特快”，挥泪告别这条世界上最长的航线。将近19个小时的飞行，让很多体验过的人觉得不可思议。要不是高油价这条航线还会继续。
A350已经投入新加坡-旧金山航线直飞
为了复兴这条航线，新航订购了超远程的空客A350-900ULR，执飞这条16100公里长的航线。据TWITTER消息，这条航线的A350的座位数，将300个减少到162个，仅有68个商务舱和94个优选经济舱。
在地球上有两个相聚最远的经济发达地区，美国的东岸和东南亚的距离相聚甚远，例如从纽约到新加坡、曼谷、吉隆坡，在波音747时代，这条航线都是需要经停加油的。
曾经直飞纽约纽瓦克的A340-500
同样的纽约航线，新航经停法兰克福，马航经停斯德哥尔摩，泰航经停东京。直到空客上一代超远程飞机A340-500（345）投产，新航和泰航才用345开辟直飞，后来乘客戏称这条航线为“纽约特快”，不过当时泰航飞纽约肯尼迪JFK机场，新航飞纽约西边50公里的新泽西纽瓦克EWR自由机场。
从2004年新航接手345开始，就在计划这条航线的开通，一开始采用一般客舱布局，公务加经济舱，不少经济舱乘客抱怨，这趟航程太过于痛苦。2008年以后，这条航线逐渐减少经济舱数量，最后变成100座的纯商务舱航班，满足商务客的直飞需求。
新航纽约航线经停法兰克福
由于运行成本太高，主要是2009年开始的油价攀升，逐渐蚕食了航线的利润，2013年，新航宣布停飞“纽约快线”。
话说空客这款超远程的345飞机，在波音777-200LR没出现之前，号称远程之王。不少网友戏称为“飞行的油缸”，纽约航线往往是最大燃油重量起飞，前一半的飞行时间，飞机负重燃油消耗太大，无法做到经济性的匹配。
曾经全商务舱布局的A345
340-500装载20万升燃油，可以飞行8750海里，340-500HGW（曾重型HigerGrossWeight），可以装载21万升燃油，飞行9000海里，且重量高出普通型15吨，油箱多了1万升，才多飞250海里。
即将在今年底或明年初，重启的“纽约特快”使用超远程的A350-900ULR(ULR是英文Ultra-Long Range即“超长航程”的缩写)，最大的革新就是，其一，应用符合材料，降低飞机结构重量；其二，罗罗这款XWB84发动机的省油，A340-500的燃油消耗量是8吨/小时，777-200LR是7吨/小时，而350-900只有5.8吨/小时；其三，飞机增设副油箱，目前虽然没有得到具体副油箱的资料，但通过波音747改装远程型的技术，可以大致分析出，加装机腹油箱、水平尾翼油箱，加强起落架、轮胎、机翼的结构。
飞行过半的SQ32航班，重量减少50-60吨的燃料，高度已经爬到了39000英尺。
如今新航在新加坡-旧金山航线使用A350，沿太平洋航路，全程飞行14.5小时，航程13600公里，接近350的极限了。从FR24雷达跟踪这个航班，从新加坡全重起飞后3小时内，也就是过台湾之前，高度一致维持在31000英尺，大约9450米；当燃油消耗20多吨后，飞机逐渐爬升到37000英尺，大约11280米，在最后的3-4小时，才能上到41000英尺，大约12500米。
原来使用345推力不足的时候，跨越印度洋上空的热带云层都需要折转航路，而777就能直接飞跃云顶。
此时我们离新加坡还有14000多公里, 好远啊。网友phil的游记截图，附上链接：http://pic.feeyo.com/posts/339/3399619.html#3399719有兴趣可以看看这篇超长游记。
之前，这条航线究竟有多痛苦，著名飞友Mr.Phil，在2008年以身试法，从纽约纽瓦克飞了一趟新加坡，全程飞行18小时，加上登机和下机1小时，在一个狭窄的空间里憋了19个小时，飞到12个小时候就有点奄奄一息的感觉了。不过很多飞友看了他的帖子表示，“争取在还有勇气，还有精力，的时候飞一段18个小时的航班”。
从查尔斯顿回北京的787-9调机航班上，飞哥（左）与FATIII的豪弟（右）试睡787大座。拍摄航空物语大咖明总。
你如果试过坐上16个小时以上的不间断飞行的话，你会明白这样的飞行不大人性化。坐的人累，服务的人累，飞的人更累。
在一个地方跟几百人坐十几个小时，空气稀薄，厕所几个，餐食饮料有限，您不想出来透个气儿？好耐力！
飞哥之前飞过最长的航线，是从波音查尔斯顿工厂飞回北京，这条接机航线与北京-休斯顿航线相当，787-9飞了14小时，还是顺风。去的时候北京-纽约顶风飞了13小时。长途飞行，尤其是10小时以后，整个人都有点恍惚，噪音、干燥、肠功能减退，困又睡不着，睡着又惊醒，虐啊！
极地航路示意图，从新加坡到纽瓦克全程16100公里，不同季节的风向不同，这条航线的飞行路径会有所改变。起飞前，航空公司会确定逆风最小的区域。
再说回“纽约特快”，由于超长航程，对油量消耗的控制非常精准，否则就会油量告急。航线原则上是极地运行，但航路上不同时间的风向风速会对飞行造成影响，去程A中国、俄罗斯、北极圈、加拿大、美国，回程B有时航线南偏，甚至走大西洋航路，擦着英国、欧洲、中亚航线。
不管是什么特快，洲际飞行总是一件让人期待，但有很折磨人的经历。以下建议为切身体会。
穿着尽量宽松的运动衣裤，不受束缚的身体抗议会小一些。通常我会穿一条黑色睡裤。讲真，即便是你穿了紧身裤或是牛仔裤，切记上了飞机换下来，不然十几个小时下来你会疯掉的。
男生也不推荐穿衬衫，如果你不想下飞机的时候衬衫揉成一坨。女生还可以带个大点的围巾用来保暖，以备不时之需。
有的飞友习惯把时间调成目的地时间，提前进入时差，睡眠好的人其实无所谓，为了更好地适应目的地的时间，你可以试着在飞机上就控制一下。
多喝水，真的，这个是务必务必要做到的，不然皮肤真的会干死。可以带个自己的水杯，上机后请空姐帮你装满。醒着的时间经常喝水就对了。
上次飞北京-洛杉矶，在波音777上干的鼻子干得冒火，一直用水敷。后来坐787回来时好的多，都说787能保湿。
没事多溜达溜达，有助男性健康，坐在狭小的座位上十几个小时肯定是很痛苦的，所以一定要经常活动活动，扭扭脖子扭扭腰，活动下肩膀，或者去厕所伸展下胳膊腿。
在机尾卫生间旁和厨房，都有面积较大的区域，边活动边和空姐聊天最合适了。
海航拉斯首航时，喝了不少现磨的鸡尾酒。
酒最好别喝，去年去巴黎，法航空姐发水，我看了看各种30ML包装的酒水，空姐问我喝吗，我点了点头，空姐毫无含糊，唰唰唰给了三瓶薄荷酒，加冰块满满一杯，我也毫不含糊，一仰头就喝下去了大半杯。
几分钟后，眼皮就重重地搭在了一起。也不知道睡了多久，只觉得浑身发热，口渴难耐，天旋地转，摇摇晃晃站起来，靠着大脑仅剩10%的清醒，迷迷糊糊跌跌撞撞扶着过道的座椅冲向厕所。
一阵干呕之后，东南西北天昏地暗飘飘欲仙，摸索着回到座位，坐，坐不住；站，站不稳；躺，更晕。咬牙坚持到落地。
虽然喝点酒或来杯热咖啡能让你舒服很多，但是对睡眠太有影响了，想睡睡不着的痛苦你们懂吗？而且喝酒会让你的皮肤更糟糕！
随身带一个旅行包，眼罩、耳塞、手霜、乳液、防晒霜、洗手液、牙刷、牙膏、牙线。每次洗手洗脸都涂点护肤品。
现在洲际航班都有个人娱乐，但还是建议带个ipad，毕竟有的航班可以免费上网，例如海航的787上，全程免费上网，虽然网速一般，但刷微信微博网易新闻没问题。
对了，能带本书或杂志更好，有文化有逼格，记得再带点小吃零食就完美了。
希望这些技巧能让你到达目的地的时候还能保持精神饱满、神采奕奕！去他的18个小时，我不怕。
泡面Sir
这18个小时是怎么算的？我从纽约直飞北京13小时多点，要是算从家里出发就在加上4小时路上和安检等待时间。最累的一次是公司有位小爷追求机票价格便宜，给我订了纽约到底特律转机北京，全程从起床到终于坐到北京我妹妹家客厅里，我带着俩孩子在路上26个小时。在飞机上无所事事，看电影玩游戏睡觉，脖子梗的疼。提供的盒饭各种的恶心，不是航食是航屎好吗！那一次转机我就够了，后来就要求公司给我订票时必须直飞，我老公说送我商务舱到上海转飞北京，我都不干，因为只要在空中就是不舒服，飞的时间越少越好。
混在纽约的北京妞
太累了，就是坐商务舱头等舱也累，来回一趟老骨头都折腾坏了，美国，欧洲...对我已经没有任何新鲜感和诱惑力了，我还是更喜欢宅在家里，四肢放松，精神散漫，想怎么横就怎么横，不遭那个长途跋涉的累，我喜欢吃，上海吃得到各地美食，我喜欢买，上海有所有我需要的一线品牌实体店，机票住宿费用够我买日常所需的物品了，我没理由亲自跑去美国或别的国家，风景都看过的，民俗都领略了，博物馆也都逛差不多了，购物还受限制了，美国除了纽约，旧金山这些一线城市，其他地方也就是个大农村，不喜欢，美国又不给我福利，又不给我养老，又不给我免费医疗，我去干嘛？中途转机还不止十几小时呢，最长坐过二十几个小时的中转航班，来回五十几个小时，出了机场人都老好几岁，不值当！
zhoukui848
这种长途飞行，经济舱真是遭罪，怪不得不差钱都坐商务舱、头等舱了，那钱真不白花。
北京到洛杉矶十几个小时的行程，还没上飞机压力就来了。坐着睡觉真的睡不着，要是附近再有小宝宝哭闹和睡觉打鼾的，那简直头疼了。飞机餐也让人提不起食欲，总觉得有股奇怪的味道。处在密闭空间，而且人员密集，本身就容易产生焦躁情绪，何况本来就有些怕搭飞机，心情💢简直了，如果可以我宁愿慢慢倒腾火车也不愿乘飞机，希望我强大的祖国可以把高铁通往国外。
大玲子和爸妈去旅行
坐飞机去美国十几个小时，真的是很累人，但是累的程度也不相同，和身体素质以及当时的身体状态有关系。我儿子在美国读研和工作，因为签证的关系头几年都是我们每年去看他一次，记得有一次去的时候，坐飞机的体验非常不好：首先是感觉非常非常累，尤其是两条腿，又酸又疼，更换各种坐姿也解决不了问题；二是当时是夏天，我们也没有经验，穿得很少，而机舱里的温度又特别低，配发的毯子也挡不住寒气；三是航班是晚上（我查找过，去美国洛杉矶呀、旧金山呀，航班基本都是晚上），又累又困还睡不好，好不容易睡着了，想过来一看，还没过去一个小时，几乎都要崩溃了！
虽然问题多多，但是什么也阻挡不了一个母亲去看孩子的脚步！山不来就我，我便去就山，改变不了旅途的时间，我就增加自己适应旅程的能力！
首先，我仔细地分析一下造成疲劳的原因，主要是旅途时间太长，长期坐着不活动，血液流通不好，所以肌肉做酸疼，所以，我采取了两种形式应对：一、缩短国内行程的时间，因为我家在长春，尽量选北京出发的航班，因为飞机都是沿着大陆架飞行的，所以在上海，广州等出发的航班，最终还是要经过北京向北再向东飞行的。二，在登机前的时间里尽可能地不要坐着，多来回走走，加快身体里的血液循环，提高血液里的含氧量，增加抵抗疲劳的能力。
其次，夏天的时候，多带几件衣服，身体弱的人，秋裤一定不能少（哈哈），热了脱，冷了加，能让自己更舒服一些。
再次，实在睡不着，就看电影吧，感觉一个电影看下来，时间还过得很快。还有，在少影响别人的情况下，多动一动，抬抬腿、活动脚腕子、在过道走一走等等，也能减少不适感。
最后，最关键的是有一个好身体，好身体是旅行的本钱，所以，我们不光要临阵磨枪、登机前做好各种准备，还要未雨绸缪，在平时也坚持锻炼身体，提高身体素质。总之，好身体是硬核，走遍世界都不累！
飞花似梦梦飞花
坐飞机去美国也不需要18个小时吧，当然如果算上等待登机及下机等差不多，如果是再经停第三地的话，那二十多小时也有可能。没去过美国，但坐十几小时飞机，总体感觉是累。
那年去德国学习，晚上十点多就从酒店出发，托运及办好登机手续，在机场就呆了二个多小时，凌晨二点多才起飞。坐的俄罗斯航班，从莫斯科转法兰克福。
还好我们是集体出行，有朋友在一起可以小声聊聊天，累了可以睡会，也可以听听音乐。在飞机上还吃了两歺饭，虽说味道不怎么样，俄罗斯的大妈级空嫂服务还行。
最大的感受还是觉得这是有生以来最长的夜晚，从北京六点多天黑到莫斯科还是天没亮。十几二十小时的夜晚，可惜也没睡几个小时。
这就是我坐十几小时飞机的感受，毕竟飞机不像火车，可以在上面到处活动，除了上厕所外，只能呆在座位上了，脖子真的很难受。
良心老师
如果从上海出发，首站目的地是达拉斯可能要持续飞行13小时左右，这对我来说是一件很煎熬的事情，因为我只买的起经济舱，而且不容易入睡。
（挤不挤？）
这种国际长航大飞机在飞行时很稳定，极少出现因为气流而颠簸的事情，坐在上面和坐火车和大巴没什么区别，不过相比于后两者，飞机经济舱座位体验感真的很差。
虽然座椅的舒适度还可以，但是空间真的太小，航空公司为了盈利把经济舱的座位加了又加，座位间的距离已经被压缩到极致，如果你坐在里面想走到走道上去，你得让旁边的人都出去给你让个道。
噪音大，睡不着是个大问题。理论上如果你能够从上飞机睡到下飞机那就太完美了，选个靠里的座位就去睡，和空姐说供餐的时候不要叫醒自己，那么就可以一直睡一直睡，最羡慕这样的人。
飞机里的噪音是相当大的，所以戴个耳塞不错。
我选座位喜欢选靠走道，然后座位离中间隔间近的，这样我随时可以走到那个隔间里弄点水喝，还能和别的人在那聊聊天，挺好，反正我也睡不着。
总结一点就是不舒服，总是期待着时间能过快一点。
飞机落地就是入关手续，先排队拿出护照签证之类的文件检查，这是最慢的一道程序，因为一般都是很长很长的队。然后进去拿自己行李，拿完行李再给转运的人替你送上下一程飞机，这时候就要带着自己的小背包去再次安全检查，进了安全检查就去找登机口，结束。一般情况下一个半小时足够办入关手续乘另一趟飞机，不过我每次都选择3个小时以上的转机时间，因为那样可以不慌不忙地下飞机和排队，无法预测你到达的时间点是不是繁忙点，万一是的话，你看到那长长的队伍会绝望的。每次见那些急地火急火燎的人就很同情。
穿美国望世界
国际航班都是大飞机，气流颠簸很小，比高铁都要平稳的多，但是经济舱睡觉是不可能的，一路上都不可能的。首先噪音很大，如果不幸是靠近机翼的部分，就更不要奢求了。其次空间实在太狭小了，前后排比国内高铁二等座还要近，不过除了葛优瘫，其他坐姿还可以满足（身高一米八五以下）。飞机上每排三组，一组三个位置，座位间距相当于高铁二等座。至于饭菜，配的是咖喱鸡块米饭盒饭一类的快餐，非常难吃。有人会问汉堡有吗，这个我是没见过。酒水方面种类比较多，但是不建议喝很多，因为厕所太少了。娱乐方面，可以看前排座椅后的电视，里面的电影更新很快。（图片来自网络）
docdao
从西安到美国波特兰，没有直达飞机，中途转机，第一次从西安飞往厦门，在厦门住一晚上，然后，第二天经深圳飞往西雅图12个小时，女儿开车5小时接我们，体会太累太累，12个小时半睡半醒，迷迷糊糊，好在旁边一墨西哥老外，一路中了了天，还可以吧。第二次从西安飞往首尔，2个多小时，中转3小时，首尔飞旧金山，11个小时，中转3小时，再从旧金山飞往波特兰，这次行程约24小时，一天，基本上也是迷糊过来，在旧金山转机时，登机门变化，差点误机，这两趟下来，感觉身体被掏空，还是努力啊，坐个头等仓吧，这经济仓对老年人不合适。
革命尚未成功2
我经历过，总体感觉很舒服很奇妙，中途也难受，但苦中有乐，终身难忘！我在《闻丁美国旅行笔记》里有比较详细的记录，不揣冒昧，与各位朋友分享。
——2013年12月9日
今晨5：30起床（中国时间），行李昨天晚上已经全部收拾妥善。简单洗刷后，我6点下楼到小区对面的公路干道接小张，到了几分钟后，小张就开越野车途锐来了，我上车带他进小区B4栋的车库。然后就上楼，与阿春一道把两个皮箱和背包带到负一楼车库，立即出发。
到达重庆江北机场才6：30分，是东方航空7:40航班正点起飞，在机场我吃了一碗素面条，喝了几口汤就过安检，一切顺利。10点30分到达上海浦东机场，我们从T1到T2航站楼，慢慢走过去。
在国际出发楼层，看见上海飞纽约的美国联合航空公司的（United）航班号FLIght87,起飞时间下午4点30分，到达纽约是美国时间12月9号下午5点55分。我的老天爷，整整一个对时啊！
服务台写明下午1：30开始办理登机牌，我们到一餐馆吃了便饭，已是下午1：20分，马上就会去办理。现在办理了登机牌托运了行李（两个皮箱），轻松多了，我就背了一个双带旅行背包，加一个小包，机票是两张，一张是上海飞纽约，一张是纽约飞奥兰多。登机口81，座号33K。
时间还早，我们通过了安检，去候机厅休息。中午波波打电话来，说今晚约一起吃饭，他昨晚从海南回渝，我说我们现在在上海浦东啊，明年1月中旬再见吧！
在候机厅等待出发旅客可能有一半的中国人，基本上都是去纽约的，这些旅客大多都会英语，因此，我便开始担心语言不通，找不到进美国纽约入关及提取行李乘和坐去奥兰多的飞机的问题，比较好解决。
我们是按时登机的，联合航空的宽体客机一横排10个座位，竖道有两个通道，我们的座位靠右边通道，靠窗的是一位中国人，美国哥伦比亚大学毕业，在美国工作多年，是科技人员，很健谈，英语特好，他答应帮我们。我们在机上吃晚餐，我要了一份牛肉，阿春点了份鸡肉，加上一个面包和蛋糕蔬菜沙拉，西餐不错，我要了一厅啤酒，是喜力冰镇的。
夜已经很晚了，我从背包里取出两本书，一本是最新美国自助游《美国攻略》，另一本是美国当代作家乔纳森·弗兰岑2012年5月出版的年度选书NO.1世纪小说《自由》。因为这部长达600多页的巨著，乔纳森·弗兰岑成为十年来唯一登上《时代》封面的作家。
长途旅行，带上这么厚的书，是有些沉重，但《自由》将陪伴我在美的整个行程，自在而轻松！
我和阿春一人一本消磨时间，同时也拉开座位前排靠背上的电视屏，寻找能看的节目，我还找到了中国中央台的《鲁豫说法－刘德华、林志玲》。还有专用的飞机ＧＰＳ，实时飞行动态显示的路线和飞行高度、速度，从浦东到纽约飞行大致经日本，往北令海一个大弧线，从图上看，现在才飞差不多三分之一的路程。
1998年6月底到7月初，我参加市外办举办经济与城市管理考察团过美国，包括洛杉矶、旧金山、拉斯维加斯、华盛顿、纽约、西雅图、夏威夷等地。15年后，我再次启程，重温旧梦。我在出发时发了一条微博：
怀揣中国梦，
再寻美国梦；
今年到明年，
由西回到东！
——2013年12月9日（美国时间）
我们在黑夜的星空中估计飞行了10来个小时之后，从机窗的右边看出去，巨大的机翼黑色的身躯在逐步变蓝，变亮的天幕中显出其棱角，看来是快天亮了，前面就是曙光。屏幕上的时间还要飞大概6个多小时，我们现在在阿拉斯加紧靠加拿大的边界上，按照预定的线路，是要飞越太平洋海域加拿大然后进入美国本土，感觉好像绕了一个大圈，实际上这是一条最便捷的航线。
刚才飞机上又发了一份面包加冰淇淋，不知是晚餐还是早餐，应该是早餐，喝了一杯热茶，感觉舒服多了。现在看机窗外前面的天空越来越亮，远处的天际与云层开始有一些变黄红色，机翼下的棉花云层也依稀可见了，飞机的隆隆声已让熟睡的人们睁开了眼睛，新的一天开始了，是异国他乡的新的一天，很新奇很刺激！
大约是美国时间晚上5点钟点，航班顺利降落在纽约纽瓦尔克机场，在机上认识了几个中国人，因此进关和过安检都比较顺利，找到了行李，阿春用5美元钱租了一个行李拖车，很快就又托运了，
然后我们通过问路，我到了去奥兰多登机口C90，询问后已改为C83登机口，现在已经登机，阿春与在佛罗里达大学攻读生物医学硕士研究生的儿子（英文名Lucas卢卡斯）通了电话，估计需两个小时左右到达，Lucas会到奥兰多机场接我们，飞机晚点，大约7点50左右起飞，10点钟到达。
卢卡斯进入奥兰多机场里面大厅来接我们，我先发现了他，这小子又长高了，比过去壮实些，满脸笑容，给我们分别来了个美国式的拥抱，我们三人还在大厅合影留念。他开的CC大众，从奥兰多到甘斯威尔的住处 ，大约160公里，一路都很顺畅，卢卡斯开车开得很稳健，与在出国前完全判若两人。
我们一路聊天很快就到达，卢卡斯提前给我们准备了牛腩番茄胡萝卜汤一人一碗，很鲜很好喝，这家伙的手艺不错，他的同学已经睡了，我们也抓紧洗澡换衣服，佛罗里达甘城的气候大概在20度左右，空气清新。……
……
