關於二戰時期的德國海軍主力艦一直以來都有大量的神論：即優秀的德國裝甲可以以較薄的厚度實現較強的防護（著名的“德國裝甲比日本裝甲強47%”，以及前幾天看到的某人的“德國裝甲比英國裝甲強108%”）；火炮射速高、精度好，可以完成以小博大的“反殺”（一般這是在跟俾斯麥與大和的鬥獸時使用）；雷達是世界先進水平（此處一般會繼續嘲諷日本）……誠然，德國擁有先進的工業，德國海軍的主力艦一般都有著精彩的戰鬥，但這樣就可以認為德國海軍的主力艦都是“世界先進”、“爆錘美英法意日”嗎？
在這篇文章中，我先拿希佩爾海軍上將級重巡洋艦來開刀，看看她到底當不當得起那些溢美之詞。先看看希佩爾海軍上將級的性能數據：
希佩爾：標準排水量14247噸，滿載排水流量18208噸；
布呂歇爾：標準排水量14475噸，滿載排水量18500噸；
歐根親王：標準排水量16277噸，滿載排水量18960噸。
主裝甲帶70~80毫米，司令塔50~150毫米，主炮塔70~105毫米，上甲板12~25毫米，穹甲30毫米；主炮為8門203毫米SK C/34艦炮；最大航速32.5節、17節經濟航速下續航里程為6500海里（也有說20節/7000海里的）。
話不多說，我們進入正題。
防護
為防止有德棍在評論區大喊什麼“德棍裝甲質量好，雖然看著皮薄，但是防禦力極強”，我先貼間戰期各國巡洋艦主要裝甲的性能：
事實上，在海軍史學家Nathan Okun的《Table of Metallurgical Properties of Naval Armor and Construction Materials》一文中，對這五種裝甲的評級都在0.95~1.00之間（STS為1.00）。因此，當時各國重巡洋艦的裝甲鋼都處於同一水平，德國裝甲鋼“品質優異，一寸更比兩寸強”之類的說法是毫無依據的。
明確了這個問題，我們就來看看希佩爾海軍上將級重巡洋艦的防護如何，在世界上是什麼水平。
通過上圖我們可以很明顯地看出，希佩爾海軍上將採用的是全面防護的設計理念，主裝甲帶覆蓋了70%的水線長度。在每噸排水量都要斤斤計較的巡洋艦上面採用這種防護理念是合理的嗎？答案顯然是否定的：這使得防護和排水量的矛盾始終無法調和。即便是標準排水量達到了令一票條約巡洋艦都羨慕不已的1.4萬噸，希佩爾海軍上將級也只擁有寒酸的80毫米（艦艉70毫米）的主裝甲帶、12~30毫米的上甲板以及30毫米的穹甲——實在是過於貧弱了。
我們先看一些其他重巡洋艦的203毫米艦炮——這很重要，如果不清楚它們的穿深，我們對於希佩爾海軍上將級的脆皮程度很難有一個清晰的認知。
日本三年式二十公釐二號炮：
美國Mark 9/10/11/13/14型203毫米艦炮：
美國Mark 12/15型203毫米艦炮：
英國Mark VII型艦炮的數據較少，貼吧稱其13716m時垂直穿深148毫米、水平穿深35毫米，18288m時垂直穿深129mm，這個數據雖然沒有來源證明，但也有一定的參考價值。
再看一看希佩爾海軍上將級的截面圖。
希佩爾海軍上將級的穹甲大概達到了40°，這麼一來加上主裝就大約等效130~140毫米，只能說在正常交戰距離（15000~20000m）勉強夠用。
然而她的主裝過於低矮，缺少上部主裝，來襲的炮彈有可能繞過主裝直接打到穹甲的斜段上——炮彈接近於垂直入射。儘管大部分的203毫米艦炮的入射角都難以支持其做到這一點，但如果面對Mark 12/15，這種威脅就大大增加了（Mark 12/15的入射角較大）。12~30毫米的上甲板也是廣受詬病的一點：炮彈可以輕易地穿透它並擊穿穹甲（上甲板大部分地方連20毫米都不到）。而且低矮的主裝留下了巨大的“天窗”，炮彈甚至可以直接打到穹甲上面。過於薄弱的水平防護也無法應對空中威脅。
我們再來看看其他國家的重巡洋艦：
- 郡級重巡洋艦：114毫米主裝，32~38毫米甲板；
- 特倫託級重巡洋艦：70毫米主裝，20~50毫米甲板；
- 扎拉級重巡洋艦：150毫米主裝，20+70毫米甲板；
- 北安普頓級重巡洋艦：76~95毫米主裝，25~51毫米甲板；
- 波特蘭級重巡洋艦：83~127毫米主裝，64毫米甲板；
- 新奧爾良級重巡洋艦：83~127毫米主裝，57毫米甲板；
- 威奇塔級重巡洋艦：102~152毫米主裝，57毫米甲板；
- 巴爾的摩級重巡洋艦：102~152毫米主裝，64毫米甲板；
- 阿爾及利亞級重巡洋艦：110毫米主裝，80毫米甲板；
- 妙高級重巡洋艦：102毫米主裝，35毫米甲板；
- 高雄級重巡洋艦：102~127毫米主裝，12.7~25+37毫米甲板；
- 利根級重巡洋艦：100毫米主裝，30~65毫米甲板。
↑再看斯佩伯爵。雖然德意志級有一點“追的上的打不過，打得過的追不上”的味道，但這個裝甲佈局比希佩爾海軍上將合理太多了，也符合她重巡洋艦的定位。她沒有什麼可以指摘的防護漏洞，實在是良心設計。
至於水下防護方面，希佩爾海軍上將級只能說馬馬虎虎，單層20毫米的防雷裝甲完全不夠用。下面貼一張我最喜歡的高雄級重巡洋艦的截面圖，可見58毫米的防雷裝甲，裝甲佈局也比希佩爾海軍上將級強得多。
結論：簡單估算一下，巴爾的摩級重巡洋艦可以在18~24千米的距離上免疫希佩爾海軍上將級的主炮，而希佩爾海軍上將級可能連一點免疫區都沒有。由於薄弱的裝甲和巨大的防護漏洞，希佩爾海軍上將的防護僅僅比早期條約重巡洋艦強，在整個重巡隊伍中處於中下層次，弱於同期的重巡洋艦，完全對不起她的噸位和造價。
主炮
希佩爾海軍上將級採用了8門SK C/34型203毫米艦炮，其穿深和射程表如下，面對表面硬化裝甲，穿深會有一定的降低：
可以很明顯地看出，SK C/34和Mk 12/15是同一水平的，優於三年式和Mk VII。SK C/34艦炮可以採用Pz.Gr.L/4.4穿甲彈、Spr.Gr.L/4.4 Bdz半穿甲彈、Spr.Gr.L/4.7 Kz高爆彈和Lg.L/4.5照明彈四種炮彈。最大射速5發/分鐘，壽命為510發（不如美國炮和英國炮），雙聯裝炮塔轉速為6~8°/秒，俯仰速度為8°/秒，確實是優秀的203毫米艦炮。然而有一個缺點——它實在是太過昂貴了。
船電
最初希佩爾海軍上將級裝備的是FuMO 22雷達（除布呂歇爾，她沉得太早），這種雷達性能低劣，易受環境干擾，完全不能夠用來引導主炮射擊。後來又將FuMO 22雷達更換為FuMO 26雷達，還加裝了FuMO 27和FuMO 24/25雷達。不過這幾種雷達只是改善了穩定性，並沒有大的性能提升。
戰爭末期歐根親王的FuMO 26雷達接受了改進，一舉將其功率提升到了125kW，真正做到了“優秀”。
關於希佩爾海軍上將級更詳細的雷達裝備情況，請移步 。
動力
希佩爾海軍上將級重巡洋艦的動力系統也是一個巨大的黑點：一昧追求過高的主機功率帶來的是較高的故障率（當然功率遠遠不如希佩爾的驅逐艦的主機故障率也好看不到哪裡去，德國的蒸汽輪機就這個樣子），32.5節的航速也只能說一般，沒有多大的優勢。6500千米的續航里程也並不好看。總而言之，希佩爾海軍上將級的動力系統是比較失敗的，但似乎也沒有更適合的替代方案：降低功率獲取穩定性的方法肯定是不行的。
結語：希佩爾海軍上將級重巡洋艦的主炮很好，這是事實。但是這個優點並不能彌補其總體設計的落後，同期的一票重巡洋艦可以說比她好太多了。英王喬治五世級戰列艦的造價，1.4萬噸的標準排水量，就造出來這個東西？？？
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