之前一谈到性价比，大家都觉得这是合资车型的弱项，在这一领域一直都被国产汽车牢牢的占据，但是随着时间的推移，国产自主汽车品牌在许多方面也都有所提升，汽车消费者的认知也随之更加成熟，迫使合资车型也不得不开始谈性价比了，其实这其中也就有不少的合资车能让消费者感受到这一点，就比如这款起亚傲跑KX3。
首先在外观方面，国内的傲跑KX3整体与海外版车型基本保持一致，同时也高度的还原了起亚SP概念车的设计风格。给大家完全的呈现了一个崭新的形象，变化最大的地方要属车头部分，给人一种焕然一新的感觉，一改上一代车型虎啸式前脸的设计，但虎牙被完美的保留了下来，立体感较强的波纹式中网搭配了全新的LED前照灯并且使用了大量了渐变式印花镀铬饰条相连接，完美的形成了一个一体化的设计风格。
车身侧面修长，线条简洁而富有力量感，并且采用了悬浮式双色的车顶设计，搭配17英寸的运动轮圈也很好的形成了一个一体化的设计风格，同时也比较突显运动感。车辆尾部造型充满了装饰感，同时也比较具有时尚动感气息，尾灯的设计也非常靓丽并且采用了包角式的设计方式，而且中间采用了一条很宽的电镀饰条将两侧尾灯相连接，很好的形成了一个贯穿式的视觉效果，这种设计方式也是时下比较流行的设计方式，并且非常符合时下消费者的审美标准。
内饰方面，设计比较鲜明非常别致而且干净整洁，并且富有运动感，真皮缝制的三幅式方向盘，仿皮材质的座椅也采用了缝线设计，黑色高亮的中控面板在搭配亮银色的电镀装饰，在做工用料以及工艺方面都显得比较具有水准。触控式按键以及带有空气净化功能的空调，外加10.25英寸的中控液晶显示屏，整体也非常具有科技感。而且提供六种驾驶模式供驾驶者选择，这种配置在这类车型中还是比较少见的，而带有手机遗忘提示功能的无线充电配置也是其一大亮点，同时也体现了起亚傲跑KX3在细节以及用户体验方面的用心程度。
配置方面也是非常齐全，智能驾驶辅助系统、车道保持、车道辅助、车道跟随、前碰撞预警系统、发动机启停、360度全景摄像头、全景天窗，智能人机互联系统，各项配置都非常齐全也比较实用。
车身长宽高尺寸分别为4345*1800*1645mm，轴距2630mm，这样的轴距表现在空间方面反应的还是比较直接的，首先前排空间不用多说，空间表现比较充足，但后排空间表现也比较值得称赞，在坐姿以及腿部空间表现方面，在同级车型中也是比较突出的。另外在座椅舒适度方面方面也比较值得称赞。由于没有中央扶手的原因，相对也提高了中间的乘客的乘坐舒适度，唯一值得的吐槽的就是后排头枕不能调节，不但在安全性方面有所降低同样也在乘坐舒适度方面有所降低。
起亚傲跑KX3，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力115匹，最大扭矩144牛米。传动系统采用了一台模拟8挡的CVT无级变速箱。驾驶感受方面也是属于偏城市型SUV的感觉，发动机动力输出比较平滑，运动模式下动力反应则比较直接，动力表现也有所提升，缺点是方向盘转向比偏大，精准度偏差，尤其在高速过急弯的时候你会明显感觉到有些力不从心，只能降低车速才用达到一个理想的转弯效果，但整体的驾驶感觉方面还是能给你带来一定的驾驶有信心。
起亚傲跑KX3虽然在空间以及各项配置和科技质感方面，在同级车型中都属于竞争力较强的车型，但是也是有一些缺点的。比如，不支持方向盘前后调节，副驾驶座椅调节以及后排头枕都不带有调节功能，但作为一款小型家用SUV来说，它的表现还是值得称赞的，毕竟其高配车型的售价才达到12.58万元，它所带给你的丰富配置也是其它同级车型所无法比拟的。更何况，它是一款合资车型，另外厂家还提供了一系列推广措施，包括报购置税，三年免费保养以及两年保值回购，以此来吸引更多的消费者购买，这也足以表明厂家在后续服务方面的用心程度，至少在这一方面表现的还是非常具有诚意。
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