道路綠化在城市建設中起著重要的作用，好的道路綠化能起到疏散交通、緩解司機駕駛疲勞、改善和美化城市環境、降溫、防塵、防噪等作用，所以成功的道路綠化在城市基礎建設中除了綠化佈置要合理，後期的養護與綠化效果的體現就顯得更為重要。而目前在南方街道和道路綠化相對來說，綠化管護比較到位，加之氣候適宜，一般城市道路綠化效果比較好，而北方有相當一部分道路綠化相對來說綠化效果一般或較差。究其原因，經筆者多年的養護經驗加之與專業人員經常交流，除了氣候與土壤、樹種等原因外，筆者認為目前道路綠化效果的體現較差有以下幾點原因:
一、道路規劃不合理，當初規劃缺乏前瞻性與合理性。隨著城市化進程發展，車輛和人流量加大，道路的擁堵已經成為了令人頭痛的“心病”。為了解決上述問題，有時不得不佔用綠地拓寬道路，或增加人行便道，致使綠化面積減少或改變綠化格局；前期綠化規劃設計不合理，盲目引進不適應本地的樹種，成活率不高或後期生長不良使綠化效果較差；綠化種植設計未與線道與管道設計、施工進行有效、良好的溝通，致使綠化種植後因水、電、暖、通信、消防等方面運行過程中屢屢受到破壞而影響整體效果。
二、施工完成後，綠化養護不到位。“三分種植，七分養護”綠化種植完成後，綠化效果的體現完全靠後期的養護與資金投入。而目前的現狀是部分綠地因為投入資金不足，或領導重建設輕管護，致使道路綠化帶中樹木生長不良，樹下雜草叢生，不時有病蟲害發生而無人打理，綠化帶中因為人力清理不及時，時常有垃圾存在。管理人員專業技能差，養護標準不明確，難以對管理進行考核等，存在以上儲多問題致使後期綠化效果難以體現。
三、監管與執法力度不夠。目前道路綠化後期養護負責的部門不統一，有的是屬於園林局，情況還好一點，有的是公路局、交通局、市政部門，還有一部分屬於門前三包綠地，由所在單位負責，所以綠化監察部門管理起來比較費勁，相當有難度，而且只能提醒監督，沒有多少處罰權，面對那麼多侵佔綠地、破壞樹木的行為和現象(踐踏草坪、私自種植樹木、往綠地裡倒生活汙水、樹木釘釘掛重物或拉條幅、私自砍伐樹枝等），較多的是規勸，阻止，有時現象屢禁不止。
侵佔綠地建停車場
人踩踏綠地
擺攤佔用綠地
停車佔用綠地
私自開墾綠地種菜
停車佔用綠地
針對以上現象，筆者建議應從以下幾個方面應對採取措施，改善上述現象：
一、做好道路與綠化的前期與長遠規劃設計，儘量減少行政權力與領導主觀干預，使設計專業性更強，有長遠的規劃設想，從實用和功能性方面多下功夫；做好與各部門、各專業的有效溝通，避免出現交叉造成損失。
二、確保資金充足，保證後期養護到位及時，聘請專業團隊進行養護，確保養護效果體現，加大宣傳力度，增強人們的愛綠護綠意識。
三、加大監管力度，形成有效機制。政府要加大對綠地質量好壞的考核與重視程度，對綠地管護不好的單位提出批評，下達整改措施通知，不改者給予處罰；同時獎勵管理到位的單位與個人；儘量把責任單位與歸口統一到園林部門，避免出現多個單位負責，又形成誰都管誰又不好好管的現象。
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