今天小編找了一些小眾車來，比起滿大街的BBA、大眾、豐田、別克一線豪華、一線普通家用車來說，他們沒有這些行業領導者的保值率，沒有成為人手一輛的街車，但是還是有少數人來追求他們的個性、品牌精神，他們要讓別人覺得他們自己“玩世不恭”。
一.阿爾法·羅密歐-Giulia
這款“神車”可所謂是逼格滿滿呀，如果想要買到這輛車它自己可沒有專門的4s店，你要去瑪莎拉蒂店才能找到他。瑪莎拉蒂的親弟弟，菲亞特的“親繼子”......。該車的內飾滿滿的賽道風，運動感十足，把一鍵啟動放到方向盤上，讓它的運動感瞬間提升了許多。該車的售價區間跨度也是相當的大呀，從37.98萬起—125.98萬的售價讓很多人望而卻步。不過從2.9T 510HP 四葉草版開始，9AT手自一體啊變速箱搭配V6的發動機讓它產生了510匹的馬力（況且他只需要加92的汽油），但是他高達94.98萬的售價（北京地區優惠小10W塊錢）也是讓人心裡一涼呀。同價位Audi的RS 4和RS 5、BMW的M 2和M 4（雖說動力方面較弱）不管從品牌知名度、保值率、妹子上車率來講都會將其碾壓。
二.標誌-508
標誌的在中國也有過“曇花一現”的，但是大家都知道法系車一直都是叫好不叫賣，也有可能是法國人的設計太過於天馬行空的幻想和一些不著調的按鍵設計，但是他的發動機和底盤都屬於中庸不平凡的。大家可以看到這款508的外觀和內飾都屬於比較激進的，風格也是標新立異讓人眼前一亮，其區間售價也是非常的“良心”了 ，從15.97萬 -22.57萬（北京地區目前優惠很低5000左右吧）但是銷售量一直不溫不火。說實話這個價格能買到一輛B級車也是可以在考慮範圍的，比起在中保研被曝光的“某薩特”來說這款車相當的有誠意呀。
三.謳歌TLX-L
日系車是中國人在買車環節考慮最多的，車本身質量那是相當的過硬呀。我們領導有一輛10年的漢蘭達，可以這麼說他現在除了會加玻璃水其他的一概不懂-.-（小毛病是真沒有呀，這車那叫一個衝。）豐田的雷克薩斯、日產的英菲尼迪、本田的就是謳歌了（強調一遍：不是長安！！！不是長安！！！）。其他兩家的子品牌高端系列在國內混的是風生水起呀，尤其是雷克薩斯，您不加點錢、不選裝點，那4s點的銷售都瞟白眼不搭理您嘞，唯獨這款本田的謳歌，我估計您到了4s店店員都得跪求您買呀。27.98萬—37.98萬的售價（北京地區優惠大概5W左右）這個價位競爭力還是太小呀。咱先不說保值率就說這售後維修這方面就夠頭疼了，這個價格我都可以考慮豐田的亞洲龍（雖說也需要給4s點好處）凱美瑞，別克的君威、君越，大眾的“某薩特”、邁騰等等。但是誰讓咱就追求個性呢，所以這點小問題還是需要忍忍的。
四.雷諾-科雷傲
這輛車就是好，就是牛，性價比就是高！！！因為小編自己開的就是這輛車-.-哈哈哈哈。當時小編把那輛菲亞特飛翔（小編就是不走尋常路喲，哈哈哈）以5.5w的價格賣了之後就開始物色新車了，起初也是看的非常常規的，像日產的奇駿、本田的C-RV、別克的昂科威的等這些“臭遍街的神車”，開始我心裡敲定的是日產的奇駿，我就上了“某車之家”去看，看看的發現了我的愛車...雷諾-科雷傲，當時就被他的外觀所驚豔了，內飾也是可圈可點，說白了就是換殼版的高顏值奇駿了。我當時買的是2.0豪華版也有很多人勸我買性價比更高120週年紀念版，但是後來我通過一個做汽車經銷的朋友與瞭解到其實沒有那麼多120紀念版的車（尤其是那幫要現車的）都是用豪華改出來的。咱們接著說這輛車，如果普通家用2.0自吸就夠用了，三大件跟日產是一樣的所以這些都不用擔心。說是法系車倒不如說它是法、日、韓三國的產物（各位可以去看一下雷諾三星）。
最後小編要提醒大家一句這些小眾車都存在保值率低、保養不便、維修困難、維修件難找等問題，但是追求個性就是需要付出代價的。就像小編自己的科雷傲，每次維修保養都要去北京才可以（離我們家50公里左右）。好了這就是這期小編要為大家推薦的小眾個性車了，下期是小眾車第二篇了我會去找更多的素材來為大家來展示。小編寫的話不是很官方就是用自己的心裡想法去寫，請大家多擔待。
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