洋洋qsy
我来回答你的问题
疫情现在已经可以说基本过去了，那么，疫情过后，汽车行业会不会有影响呢？
我觉得，不管是国产车，还是合资车，都会有一定的影响，毕竟，头年的时候，没有谁会猜到会有这么一出，生产线上不可能停产，恰恰相反，他们会赶在春节前夕加大生产力度，毕竟春节也是一个节点，可能迎来一个卖车的高峰期。
那这么多的车，卖不出去了，经销商就会搞一些活动，去做宣传，搞折扣，毕竟如果这些车卖不出去了，那么这些车就会贬值，经销商卖不出去，那么这些车就会成为库存车，那时候多少钱都不会有人买了。
综上所述，疫情过后，汽车行业可能迎来一个冬季，尽管冬季已经过去了，现在汽车行业竞争如此激烈，他们也不得不降价来销售车辆。
凤凰于飞fighting
会的，国外不敢说，国内会有一个反弹，不敢说能够填上这两个月销量的坑，但是4-5月份以后回复到去年的水平，是可以预期的。
当然，新车销量只是一个结果，达到这个结果的路径可能就和去年不一样了。这里借用零点有数袁岳老师的一个PPT图表，举个例子说明。在疫情期间，即使是现在，我们出行使用不同的交通工具，被对待的方式也是不同的，如果现在你胆敢乘坐火车去别的省，那等待你的要么是隔离，要么是非常麻烦的问询和核实。但是你开车去，就没有这个问题了。在这样的场景之下，会促使很多人购买新车。
另外，疫情之下全球经济都受影响，国外看起来更严重。经济推动的三驾马车，投资，出口，消费。现在看出口是废了一半武功，投资绝对不敢用在房地产上，那么消费的突破口就比较多了。汽车工业是一个能够促进大量就业的行业，这对稳定社会有巨大的带动作用，不出意外，很快会有多项政策支持。
综上，浅见，整体上汽车行业会好转的，就看各家用什么样的手段来跑赢同行了。
良哥晒改车
我个人认为是有影响，如今人们对生命健康安全问题十分注重，疫情之后总会有很多人还是愿意宅在家里，出来上班的人心里还是有所顾虑，他们在短时间内还是过着两点（家里和单位）一线（上班路上）的生活，只有少部分人在闲暇时间会出来溜达消费，，所以我认为汽车实体店在疫情之后一段时间生意会受到影响，但是这种影响不会致命，也就是赚取的利润多少而已，因为汽车实体店综合利润是非常大的。疫情之后汽车店的生意在一段时间内是不太景气，那这“一段时间”又到底是多长时间呢？不景气的生意到底要蔓延多长时间呢？我个人认为至少1到2个月，人们只有长时间淡化这可怕的病毒后才回归正常的生活，只有生活回归正常了各行各业才能达到饱和持平，人们安居乐业后各行各业才会生意兴隆。
AMG李远德
最近跑了几家奔驰4s，真实情况是，店内的人流量并没有因为疫情影响而导致空荡荡，反而跟过年前差不多。理论上来说，疫情影响会使得大家购买车的欲望会强烈些。然而不能避免的情况是，大部分人的收入也会因为疫情而下降。其实买车的需求是普遍存在的，只是目前会显得更强烈而已，但不要忘记买车也是一个理性行为，不是冲动消费。
总结一下，我觉得汽车行业在疫情下好转的趋势不会太大，同比已经程下降趋势，全年的销量估计会和上一年持平，甚至差一些。
YCH汽车日常
怎么说呢？疫情的发生对全中国的实体和老百姓都造成了严重的冲击，首先是购买力的下降，长期的不上班让老百姓的贮蓄快速减少，至少的用一段时间来恢复自身的经济！各地的实体和企业也因为资金的不足而展开各种补救措施，别看短短几个月的封城，停工，对经济的影响确实十分严重，恢复起来需要很长的时间，汽车行业也是如此，如果不规划好发展计划的话，很难有好转！
闲车話事
竞争会更激烈，掌握核心技术的国产品牌，及日系品牌，德系应该能挺好！
快乐小白猪
Hello，大家好，我是阿正，下面能有阿点的回答，汽车行业疫情下会好吗？阿振自己去开了一个店，然后呢？最近有关于汽车行业的工作都很不容易，我怎么说呢？现在疫情那么严重，然后呢？学校还没有开学，所以说很多家长都没有去开车，导致路面上面的车很少很少，所以说现在汽车行业，被这次疫情搞得还是有有所萧条的。但是我觉得当学生开学过后也就开始忙了
小振先生
在国外疫情爆发的情况下，很多国外汽车品牌都以停工，导致很多4s店交不了车，所以目前来看，不会好转
超跑性能车资讯
我认为，还是会影响一段比较长的时间的，毕竟汽车也算大宗商品，价值高，疫情期间，收入降低，理论上疫情过后对于大宗商品的消费也会降低！
