宅行多多
從1863年，倫敦建成了世界上第一條地鐵開始，歷經100多年發展，現在已經有55個國家170多個城市建有地鐵。
而且地鐵作為大城市的標配，一直被作為城市文明的重要標誌之一。
正是因為地鐵出行的便利性，很多人為了自己買的房子能夠靠近地鐵，寧可多付出幾十萬或者跑到郊區，也一定要在地鐵附近置業。
然而，地鐵房，真的就值得不惜一切去追求嗎？
1、地鐵房=便利？
其實，無論是租住還是買房居住，很多人都是看中了它的出行便利才選擇寧可多花一點錢，也要住在地鐵附近。但是以下幾種情況，地鐵房是否仍然便利就需要兩說了。
（1）遠郊線路
如果大家有機會住在北京地鐵5號線天通苑，或者上海地鐵11號線花橋附近居住的話，就會發現一個很明顯的問題：上下班高峰的時候，地鐵完全擠不上去。
圖：天通苑早高峰
地鐵站人流量較大的話，那麼擠地鐵將十分痛苦，並且將耗費大量的時間在裡面。
如果房子買到城市邊緣，但你上班要去城市另外一邊，即使有地鐵可以乘坐，乘地鐵加換乘再加步行時間，甚至可能不如在市區裡沒有地鐵的地方要住的方便。
（2）離地鐵站“看起來很近”
有一種買了之後會哭的房子，就是那種“離地鐵站看著很近”的房子。
要知道，地鐵房絕對不是以地鐵站到你家的直線距離來測定的。必須以實際步行距離為準。很多房子你在小區裡面繞一圈，去地鐵站再繞一圈，本來200米的直線距離要走15分鐘，這樣的房子還是趁早別算作地鐵房了。
所以，購房或租房前，不要嫌麻煩，強烈建議先步行丈量一下到地鐵站等等設施的步行距離，再行決斷。
（3）離地鐵特別近
如果買了距離地鐵站特別近的房子，或者說距離地鐵線路特別近的話，你都會面臨一個問題：地鐵的噪音、
是的，儘管在地下好幾米深的距離，但是地鐵的噪音仍可以傳播到地鐵附近100—200米的範圍內。平時可能感覺不是特別明顯，但如果你晚上11點準備睡覺，低樓層的住戶就會明顯感覺到震動。早晨起來亦是如此。
另外，地鐵口附近的安全問題也不容忽視：人口流動量大，地鐵口不光是擺攤佔道的多，盜竊案件也更容易發生。
總之，地鐵是否便利是相對的，很多情況下，購買地鐵房在實際生活中帶來的，也不都是方便。相比而言，挑選地鐵房時最好挑選距離地鐵200米至300米的房子，出行比較便利，還可以避開噪音
2、地鐵房=升值？
如果不完全是剛需自住，那麼購買地鐵房的話，很多人考慮的還有升值潛力的問題。
大多數人應該都會覺得，同樣條件下，地鐵房相對於其他地方來說，升值潛力更大，所以哪怕它價格相對於周圍來說很高，也趨之若鶩。
然而，價格高≠升值潛力好。升值潛力無論從哪個角度來說，和“是否有地鐵”關係都不大。
真正讓地鐵房升值的是：地鐵規劃、地鐵開建、地鐵通車這三步曲。已經建好的地鐵房，其實價格都已經體現在了房價裡。漲跌和地鐵關係已經不大了。
百姓都懂房
這個問題分兩個方面。
一，目前沒有地鐵。在整體樓市穩定基礎上，地鐵開通後一定會比現在貴。
二，目前地鐵已經開通。在整體樓市穩定的基礎上，不會超過整體漲幅。
所以，談絕對的地鐵房漲跌是沒有意義的，這個話題應該建立在整體樓市穩定的基礎上，談相對漲跌。
如果整體樓市折價五成，那麼你的地鐵房僅折價七成，是不是也算保值了呢。
望北京
不一定會漲的，一個地方的房價漲與跌離不開人口的支撐，人口的流動與定居也與地方的實業以及發展的產業有相聯繫，人口基數大的城市，地鐵站口會帶來相應的人流，人流會帶來相應的消費，消費會產生連鎖效應。
金大大太大
1.房價的漲幅取決於大經濟環境，供求關係，地鐵房基於交通便利的優勢，當大環境好的時候，房價具備漲的優勢。
2.地鐵房的選擇，可以優先考慮選擇多條地鐵交匯的樓盤，房價漲起來也是比較可觀的。
3.小區選好，戶型朝向及樓層也是很關鍵的選擇。
不單建築
不一定，主要還是要看當地的經濟狀況，房價漲不漲，還跟當地的人口，有一定的關係！
分析房價，要從多方面考慮，有地鐵的地方房價漲得機率不小，說什麼都是一種投資，但是投資房地產的時代已經過去，如果說買房是為了住，找到喜歡的不管漲不漲價就沒那麼重要了，反過來如果是為了投資而買房，那就風險越好利潤越大。
