買車是一件有難度的事情，不是每一個人都能做好，因為4S店不是一個容易對付的地方，裡面的套路太多了，能夠坑你錢是一回事，畢竟霸王捆綁條款很多。其實有些車主不差這些錢，只要你能保證車子的質量，多讓你賺點又何妨？就怕你錢賺了，結果車子不行了，那麼這件事就別想罷休。經常看到一些經銷商為了提高利潤，本來是維修過的車子，偏偏當作是新車出售，結果被車主發現了就想用小利去打發，結果偷雞不成蝕把米，退一賠三就是這麼來的！
正如這位李先生，花了98萬買的這輛奔馳越野車，看中這款車就覺得很霸氣，既有檔次又能滿足自己的越野夢想。可車子買來才2個月的時間，卻發現了問題，一次偶然間在車頂上面發現有膩子，並且漆面的顏色有色差，像是二次噴漆的跡象，車頂框架處有過鈑金修復的痕跡，車身多處都有鬆動，不像是一輛新車該有模樣，反而像是一輛事故車。車主覺得很蹊蹺，便拿來一個漆面測試儀，對車頂進行了檢測，結果有點意外！
車頂有的地方是500多，有的是600多，這些其實還算正常，但有的一些部位的厚度卻高達1700以及1800多，很顯然是做過二次噴漆的。車主覺得這是4S店將事故車當新車賣給了他，果斷找到4S店理論。可面對這輛已經出店2個月的車子，店方肯定是不會認可的， 誰知道事故是何時發生的？反正我們店方是沒有動過這輛車的，也不確定這輛車是在何時修復過的，所以這件事誰都不好說！
車主表示這輛車買回去才2個月的時間，自己開的里程數並不多，因為疫情影響基本都是在家的，但好在買車之後的第二天就安裝了行車記錄儀，所以可以調取這2個月的行程查看。但這只是後話，因為車主說前一次來維權時，對方負責人有過承認車子是維修過，但現在卻否認這個話，還表示提車時是車主與其朋友一起驗過車的，確認沒問題才提走的，覺得現在是在誣陷他們。
驗車只是簡單看一下外觀，誰會爬到車頂去看？都知道之前奔馳漏油是看車底，誰會拿個梯子看車頂？既然現在雙方都說不清，那隻能靠行車記錄儀了，可是這個記錄能夠保存2個月嗎？這是個問題，但願能夠作為證明吧！
看到這就有許多的車友發表想法了：這分明是事故車當新車賣，退一賠三淨賺294萬有啥不滿足？只能說這位車友還是太年輕了，退一賠三的事哪有那麼容易，即使證據充分，但中間還有很多的貓膩與不確定性，並不是那麼容易的事情，畢竟4S店“威名”昭著可不是隨便白來的！對於這件事，不知各位怎麼看？
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