买车是一件有难度的事情，不是每一个人都能做好，因为4S店不是一个容易对付的地方，里面的套路太多了，能够坑你钱是一回事，毕竟霸王捆绑条款很多。其实有些车主不差这些钱，只要你能保证车子的质量，多让你赚点又何妨？就怕你钱赚了，结果车子不行了，那么这件事就别想罢休。经常看到一些经销商为了提高利润，本来是维修过的车子，偏偏当作是新车出售，结果被车主发现了就想用小利去打发，结果偷鸡不成蚀把米，退一赔三就是这么来的！
正如这位李先生，花了98万买的这辆奔驰越野车，看中这款车就觉得很霸气，既有档次又能满足自己的越野梦想。可车子买来才2个月的时间，却发现了问题，一次偶然间在车顶上面发现有腻子，并且漆面的颜色有色差，像是二次喷漆的迹象，车顶框架处有过钣金修复的痕迹，车身多处都有松动，不像是一辆新车该有模样，反而像是一辆事故车。车主觉得很蹊跷，便拿来一个漆面测试仪，对车顶进行了检测，结果有点意外！
车顶有的地方是500多，有的是600多，这些其实还算正常，但有的一些部位的厚度却高达1700以及1800多，很显然是做过二次喷漆的。车主觉得这是4S店将事故车当新车卖给了他，果断找到4S店理论。可面对这辆已经出店2个月的车子，店方肯定是不会认可的， 谁知道事故是何时发生的？反正我们店方是没有动过这辆车的，也不确定这辆车是在何时修复过的，所以这件事谁都不好说！
车主表示这辆车买回去才2个月的时间，自己开的里程数并不多，因为疫情影响基本都是在家的，但好在买车之后的第二天就安装了行车记录仪，所以可以调取这2个月的行程查看。但这只是后话，因为车主说前一次来维权时，对方负责人有过承认车子是维修过，但现在却否认这个话，还表示提车时是车主与其朋友一起验过车的，确认没问题才提走的，觉得现在是在诬陷他们。
验车只是简单看一下外观，谁会爬到车顶去看？都知道之前奔驰漏油是看车底，谁会拿个梯子看车顶？既然现在双方都说不清，那只能靠行车记录仪了，可是这个记录能够保存2个月吗？这是个问题，但愿能够作为证明吧！
看到这就有许多的车友发表想法了：这分明是事故车当新车卖，退一赔三净赚294万有啥不满足？只能说这位车友还是太年轻了，退一赔三的事哪有那么容易，即使证据充分，但中间还有很多的猫腻与不确定性，并不是那么容易的事情，毕竟4S店“威名”昭著可不是随便白来的！对于这件事，不知各位怎么看？
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