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為什麼要適應大車的盲區而不讓大車盲區變小？
說個真事，09年跑半掛，車型是一汽新大威，高頂半掛，原車沒有配備頂下鏡，就是駕駛室頂部向下反射的鏡子，可以看清前槓一定區域的地面，減小盲區，司機說可以加裝，就跑去汽配買了一個裝上了，效果很好，可是裝上當天，被交警攔下，說行車證沒有那個鏡子，屬於非法改裝，扣了3分罰了2000，知道3分意味著什麼嗎？司機可能因為這3分丟掉工作，我的車會因為這3分被交警拖走，從而支付一大筆拖車和停車費用
還是親身經歷，買半掛之前家裡有一輛一汽小解放單排箱式貨車，開過的司機朋友都知道，小解放的倒車鏡臂稍微有點短，廂式貨車貨箱又寬又高，後視鏡大半部分都是貨箱，左側還好點，右側盲區很大，於是換了加長的後視鏡臂，結果被交警攔到，超寬……
有時候我們明知車輛出廠時是有部分缺陷或者不足的，或是不符合我們得使用要求，但法律規定你不得更改，所以國人大部分都適應了這種情況，適應，而不是去創新和改進
像我這麼長的名字我想應該沒有人註冊過了吧
大貨車減少盲區最好的辦法是修改《車輛管理辦法》，因為中國計算貨車車輛長度時，是按車頭到車尾的尺寸計算的。為了多拉貨車輛又不超長，大貨車就全部改成平頭車。眾所周知平頭車盲區大大地大於尖頭車。歐美國家目前是尖頭車數量明顯多於平頭車。只有日本因為國土面積小人口多，大量地使用平頭車。中國現在大貨車的絕對數量已經與美國不相上下，大貨車因盲區原因造成的惡性交通事故已不可忽視，修改車輛管管理辦法勢在必行。目前這方的管理主體是 國家工業信息化部，管理辦法的制定和修改由該部門負責。
用戶5986918287
這一點，中國車企包括外國車企都應該向日本學習。個人認為只有日本卡車做到了以人為本，為解決盲區一直堅持使用外擺式後視鏡。甚至鏡片帶雨刷，還有電動向外擺動的，以便轉彎時更方便觀察副駕駛方向來車。還有就是副駕駛門的亮窗。有些車友說外擺後視鏡超長，難道前面照地鏡不計算長嗎？圖片顯示日本人為了方便連進口車都改了後視鏡。
海藍藍146063694
這就像獅子和人一樣，你總不能讓獅子自己去讓著你不吃你吧，你畢竟是個大活人。
sdzwlxsj
一個強制令就能解決的問題。沒人關心而已，因為在城市生活真的很難有機會遇到大貨車。
說說解決方案吧，只要國家強制大貨車安裝360度可視雷達系統，視覺盲區監測提醒，就解決問題了，技術上不存在任何問題。大貨中控臺就能觀察車身周圍所有情況，視覺盲區如果感應到有東西就發出滴滴聲，類似倒車雷達報警，這些安裝到大貨上，如果還出問題，那就是司機的問題了。
要解決問題真的不難，關鍵是有沒有人去推動。
真子大叔
現在開車，慢就是原罪，大貨車自身重，起步慢，剛找好的安全距離，旁邊一輛車就插你前面，然後你還得找，然後更慢，開快了，還剎不住，開慢了，各種行人，自行車，摩托插你當，看了左面，右面，前面，左下，右下，恩，沒人，可以走了，左面一個摩托插進來了，好難啊
尐強
只要規定大貨車因為盲區原因造成人員傷亡事故按照故意殺人判刑，就可以完全杜絕此類事故。
何必做大哥
看那麼多回答痛心啊，還是停留在要求大家去適應盲區這個思維境界！題主的意思是什麼？是要求大貨車司機解決盲區！不是說要求大家不去適應盲區！大家還是要適應盲區，但是減少司機的盲區不是對大家都有利的事情嗎？比如讓國家出臺相關法律法規，大貨車強制安裝左右前後360度無死角監控攝像頭，司機操作檯安裝實時畫面，這些個裝置必須汽車公司出廠前安裝到尾且正常可用，年檢時也必須齊全正常可用才能通過！從很大程度上解決司機盲區的問題，減少事故的發生。
英百人
你的問題本身問的就有問題，什麼叫人去適應大貨車的盲區？無論什麼車型或多或少都有盲區，但所謂的盲區並不能是你犯錯免罪的藉口，該罰照樣罰。人和車輛在道路上行駛都有自己的規矩，特別是人是處於弱勢群體，更應該注意自己的行為，別把安全寄託在其它車輛或個人身上，要時刻預防交通事故的發生，因為車撞人往往行人受得傷害最重。大貨車體型大，轉彎半徑大，駕駛員視野不好，正常情況下他們開車也都挺注意。行人作為道路上的參與者也應當瞭解並遵守交通法規，但大多數特別是沒開過車的人，對車況路況不瞭解所以無知者無畏。人相對於駕駛者，特別是大車駕駛者，要時刻注意大車的盲區，給自己留有安全距離，因為人的視野相對於駕駛員來說視野要開闊的多，所以有更多的時間來做預防。但如果真出事了，放心交警不會因為是盲區而減輕處罰，最多就是駕駛員找個藉口能讓自己心裡好受一點
Mr張1223753115
你可以不讓汽車，甚至可以故意闖入大車的死角里。汽車不是不讓，而是他確實看不到你。
