2020年普遍被業界認為是5G加速落地的關鍵年份。高可靠與低時延、大規模機器類通信等5G通信所具備的能力，非常適合解決地鐵目前所面臨的系統複雜、節點分散、運維人員缺乏等挑戰。
為順應通訊系統新發展趨勢，抓住5G網絡發展契機，首都機場線在北京地區率先嚐試基於EUHT系統的地鐵通信傳輸平臺。
EUHT-5G技術是在現代無線通信理論基礎上，由新岸線公司主導研發設計的一項全新的無線通信技術和標準，滿足國際電信聯盟（ITU）提出的第五代移動通信技術要求，是ITU IMT-2020（5G）標準候選技術標準，並已通過技術評估。早在2018年6月EUHT-5G技術就有成熟的商用工業互聯網案例，目前該技術已在智能高鐵、智慧地鐵、車聯網、廣域覆蓋、工業園區等領域實現產業化應用，取得了顯著的效果。
EUHT智慧地鐵方案圖
基於EUHT系統的地鐵通信傳輸系統通過1.8GHz+5.8GHz雙頻網絡實現基於通信的列車自動控制系統、車載視頻監控系統、乘客信息系統及列車中心廣播和乘客緊急對講業務的綜合承載，是結合未來移動通訊系統高可靠、低延時、高移動性等需求設計的超高速無線通訊系統，標誌著北京地鐵建設標準的新起點、新高度，將對2022年冬奧會展現國家形象和發展成就具有重要的政治意義。
2020年1月首都機場線迎來了EUHT系統車輛改造項目，此項目作為北京地鐵第一家EUHT重點工程，將會解決首都機場線車輛丟失定位、丟失通信、丟失信號指令等車地通訊問題，穩定並加快車輛信號的傳輸與接收，提升列車運行的安全性、穩定性，提高列車運行效率。
按照公司要求機場線車輛檢修中心全力配合改造項目，積極調整生產計劃，合理安排運營車輛，為EUHT車輛改造項目提供場所、部署人員，提供一切便利資源，保障項目改造順利實施。截止目前，108車組已完成改造並測試，同時109車組入庫，進行改造。
目前，新冠肺炎疫情形勢仍然嚴峻複雜，京城地鐵公司將以嚴謹認真、精益求精的工作態度，嚴格落實各項防控部署工作，做到防疫、改造兩不誤。藉助首都機場線EUHT示範工程建設，形成一整套EUHT車地無線通信技術標準，對標國際鐵路聯盟（UIC）2025-2030下一代鐵路無線通信技術標準，圓滿完成相關改造工作，為“國門第一線”再添輝煌。
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