孤狼155305485
根據我的瞭解，全國對這項規定不是統一的政策。我們縣以前是七十歲以上的人可以辦證，在縣城內乘座公交車是免費的。從今年下半年開始，把年齡降到了六十五週歲就可以辦證了。我和老伴是前些日子剛辦的老年證。
另外，我在這裡告訴大家一個好消息。18年我和老伴去北京兒子家去過春節，我們全家去天壇公園玩兒，因為我和老伴剛好不夠六十五週歲。我倆的門票收的是半價，(六十歲至六十五歲是半價)。19年我倆又去了北京過春節，我倆去鳥巢和水立方玩兒，這次的門票錢全部都是免費的，這兩個地方的門票都是一百二十元錢，這次我倆光門票錢就省了四百八十元錢，不管你是哪個地方人，只要憑身份證就可以免費了，在北京其他的公園也是這樣的規定。這是一項多麼好的惠民政策呀！我做為一箇中國的老農民，我從內心裡感謝黨！感謝國家！感謝北京市政府對全國老年人的關心和照顧！
北京是祖國的首都，她是全國人民想往的地方。特別是我們中國的老農民，他們這一代人辛苦了一輩子，現在廣大農村的生活條件發生了翻天覆地的變化，人們的生活大大的提高了。我想每一個有條件的中國老農民，在他們的有生之年，大概都想到北京去玩一玩吧？現在北京已經為全中國的老年人打開了綠燈，北京市的各大公園門票已經對六十歲以上的老人施行免費啦！
去吧！到祖國的首都去看一看吧！到北京去玩一玩吧！！！
少利17
怎麼成天拿老年人說事，我們從二十歲參加工作，趕上文化大革命，被分到紡織廠三班倒，除了上班，業餘時間還要到車間義務勞動，那是連中夜班費都沒有，大家還爭先恐後的幹，到現在老人免票乘車了，你們都不老了，老人不自覺還是少數。拿我來說，我上車有座就座，沒有就站著，我從來不在年青人座的地方站，人家讓座，一般也不座，因為年青人壓力大，上班也累，實在硬讓的，我一定說聲謝謝。另外我如果看見比我大的或有困難，我也讓過好多次，什麼叫老人變壞了，年青人積點口德，沒有老年人給你們買菜做飯看孩子，你們能那麼放心上班，說不定說別人的同時，你的父母就在公交車上，把這心思還是放在工作吧。
任老師377
我是黑龍江省佳木斯市的，今年9月份，我們65歲的老年人，坐公交車，免費啦！我非常感謝我們的祖國，感謝我們的黨，關愛老年人，在這裡，我給我們老年人提個建議，我們老年人外出，儘量不要在早高峰時出行，車位有限，讓上班族，快捷出行，我們老了，別難為公交車司機，哈哈哈，說多了，為了美好的生活，謝謝大家啦！
秋夢86
辦老年公交免費乘車卡，是不是全國統一，是不是六十五週歲公民皆可享受？
何為公交？城市公交一般泛指城市大眾交通，每條公交線路拿上海來說，大致十公里至十二公里左右，很多城市通往邊遠鄉鎮的交通工具，一般不稱公交了，以前通稱“長途”。如此一來估計鄉鎮老農是享受不到免費卡的吧。
老年免費公交乘車卡，上海大約十年前左右便施行了，不過是七十足歲才可擁卡。上午七點到九點，下午15點至19點，上下午各兩小時高峰時段，乘車卡是無用的，這時段老人乘車一樣要付車資，所以也算不上十足免費。
免費乘車卡各有所愛，剛到年歲身體強健的特喜愛，成天上下公交觀街景，夏日空調車上還可享受免費空調，平日裡一步路都不想多走，即便一站路都要擠下公交；年歲更大身體欠佳的更本無能上公交，免費卡在手也是無用卡。
辦卡時老母已年近九十，行動非常不便，一次免費公交沒享受過，那時我還不到七十足歲，於是我違法亂紀，冒用老母乘車卡，享受了差不多兩年免費公交。後來自已領了卡，沒享受多久免費乘車，身體不行了，卡也就廢棄一旁了。
上海市政府經長期實踐研究，發現免費卡弊端，還存在不合理，有老人爛用，有老人更本無用，既是老年人一種福利，解決的並不合理也不到位。於是，上海又成了可能首先廢除老人乘車卡的城市。
如今上海乘車改成分發福利現金，年齡也從七十放寬到六十五，依據年齡分好多擋次，年歲越大福利金越多。當然，乘公交跟所有乘客一樣得自動投幣了。
魯陽揮弋
供參考。隨著社會，國家，科技，生活發展，我國正處建設時期，人口巳邁入老年化階段。大部份中青年人有私家交通工具，老年人(60以上者)大部份乘公交車方便安全。老年人沒必要免費卡乘公交車，何不以1元乘公交車支持祖國或地方交通行業建設，也盡老年之餘之微溥力量，起不件是善舉之樂矣。現在也有了交通一卡通。老年人免費辦理一張一卡通(有社保者或有勞動能力者)。除尚失勞動能力者(無保戶者)，可通過地方社區或地方交通部門受卡工作人員上門辦理免費交通一卡通。另外，小縣城鎮可開通區間公交車站方使人們出行活動。二者，私企或個人投資地方公交行業建設，雙方贏利(規定暫定)。[玫瑰]
羅程一棠
請問65歲的老人可以辦免費乘車公交卡，是全國統一政策嗎？那小縣城的老年人怎麼辦？
享受老年免費公交卡的年齡沒有全國統一的政策。
從我的感覺來說可能(也許)是按各地的經濟狀況不同，當地政府規定也不同，而且每月享受的次數也不盡相同吧。
比如達州市就是65歲開始享受，成都市也是65歲開始享受。而西昌則是七十週歲才能享受這項待遇。達州市不限每一個月乘坐的次數；西昌每一個月每人限乘50次，(按2元一次，一共100元)，成都每一個月的次數比西昌多點，大約是70次吧！
無論65歲或70歲，總之是國家給老年人的待遇，值得稱讚。當然這種待遇國家如有統一規定的話，那就太好了，體現了公平。
至於小縣城目前也有公交車，只不過這些公交車沒有在城內跑，從農村到縣城或甲鄉到乙鄉是可以乘坐的。
因此小縣城的老年人同樣可以享受這種待遇。而且這些老年人趕公交主要是農村到縣城看病或是買賣農產品乘座為主。
高樓避愁
北京市人民政府自2018年11月份起，凡是具有北京市居民戶口，年滿60歲及以上的，都可以到所屬的街道辦事處（居委會）領取“北京市老年人一卡通”，（即老年人免費乘車卡）。這是北京市人民政府，對230萬北京市離、退休人員的關懷！
由於我國各個省市、地區的公共交通發展情況不同，再加上公共交通系統的網絡佈局，其實是個非常艱鉅複雜的工程，試圖一蹴而就的在全國各地統一發放老年卡，根本就不現實。只能是根據當地政府的實際情況，做出量力而行的研判和規劃。
我國內蒙古自治區的鄂爾多斯市，是個發展日新月異的三線城市，這個城市的公交車不僅僅是老年人可以免費乘車，其實是任何一個人（尤其是年輕人）都可以免費乘車。而且鄂爾多斯市的公交車🚌，每輛都非常乾淨利落，乘坐時很舒服的。
ayang28163824
老年人免費乘車卡不是全國統一的，各省有各省的福利政策，和每一個省的經濟能量息息相關，關愛老年人的晚年生活出行方便是全國的統一政策，具體實施起來各地定的標準尺度並不相同，有的城市定的65歲以上老人享受免費乘車政策，有的城市定的70歲以上老人享受免費乘車，而有許多地級市小縣城還有60歲的老人就享受到了免費乘車，上海早幾年就實行了給70歲以上老人每月補貼80元乘車補貼費取代了免費乘車卡，繼上海以後，從本月10月1日起成都市也取消了老年乘車卡，改成每月補發乘車費到65歲以上老人的個人帳戶上，緩解了城市交通緊張的現狀，以後會有越來越多的城市效仿上海和成都的作法。
永遠是學者
深圳現在根本不用辦老年證，憑身份證60週歲公交地鐵免費乘車，部份地鐵註冊後刷臉免費乘坐，還有公園景區博物館一樣免費，這是中國改革開放的必然事情，任何人都無法阻擋，那些一天到晚吼取消老年優惠卡的人告訴你，是取消了但結果不是你想象的，那是更方便老年人更優待老年人，這證明國家強大、文明！
文龍71706046
揚州鄰居域市，70週歲辦老年卡現稱長壽卡是免費卡。十年前辦卡時交了20元，年驗不收費，今年開始免除年驗手緒了。60週歲可辦理老年優惠［改稱幸福卡了］，乘車收四分之一車費，現在每年11月和12月年驗。普通人辦的公交充值卡乘車為五折，手機掃碼也是五折，手機掃碼好象沒有30分鐘內換乘的再優惠，充值公交卡可再優惠。
咋天兩個女孩掃碼，下車後我問多少錢她們說一元，好象是外地人，可能沒安裝相關軟件。
