现在的年轻人刚刚一到年龄可以考驾照时就开始了，他们都想拥有一辆自己的车，汽车在中国是很普遍的，可以提高生活水平，也可以节约时间，在时间上获得更多的自由，其中有一部分人在考虑买车时，首先选择7座SUV，这类车适合于许多人，在这个市场中比较受欢迎的有马自达cx-8，汉兰达等，他们具有高颜值的外表，有实力的配置，是很多年轻人的最佳选择，但是也有，许多人说是两车是兄弟，是很相似的，其实不然，他们有各自的特性，可谓是各有千秋，如果你也在他们两个之间选择的眼花缭乱，不如一起来看看到底该如何选择？
汉兰达的外形，前方好似一双丹凤眼，前脸表情犀利。整体的车身线条比较平直，散发出硬朗大气的个性；而CX-8，依然坚持使用马自达魂动设计，开口笑形的中网进气格栅以及比汉兰达大灯更窄更扁的大灯组，结合车身充满动感的魂动线条，整体感觉比汉兰达更加年轻、更显时尚。
在内部空间方面马自达CX-8 延续了大家都很熟悉的马自达特有风格，方向盘设计了三辐式多功能，并且配备了三个机械仪表盘和中控台配备悬浮式液晶屏，而且中控台采用了双镀铬出风口设计使消费者的操作更加舒适简洁。最重要的是中控台还配备了7英寸悬浮式液晶屏幕，可以用来进行全景影像、WiFi连接、手机映射。方向盘的手感较为细腻是马自达系列的特色，马自达CX-8在此基础上还配备了ACC自适应巡航控制系统和普通天窗。
看过一个试驾视频，平均海拔在3000米以上，高海拔对自然吸气发动机还是一个非常大的考验，实际体验下来，动力输出很畅顺，动力很直接灵敏，在当前环境下驾驶起步没有肉的感觉。CX-8的油门踏板采用风琴式踏板，这种踏板更容易让驾驶者感知油门的比例感，从而更加细腻的控制油门输出。配合自然吸气发动机线性的动力输出，人车沟通感就在这些细节方面不断积累，这也就是马自达宣传的“人马合一”的体现。6速手自一体变速箱的换挡设定与我们在CX-4、阿特兹上体验的有所不同，在CX-4以及阿特兹上，日常驾驶更倾向于低转速以保证燃油经济性，降档的时候感觉有些许犹豫。而在CX-8上，降档反应很积极，更倾向于用低档高转速保证动力响应性。在踩尽油门踏板会触发KickDown按钮，可实现跳跃式的降档，并且降档速度非常快，有一种在踩下油门的瞬间就完成换挡的感觉，几乎感受不到任何动力中断。
如果你特别注重操控感很喜欢驾车的乐趣，那么一定不要错过马自达C X八，他的内饰会让人感觉到很宽敞，内心的世界似乎也宽阔了起来。而且它的配置很科技，会让人感觉到自己就是时代的精英，选择这款车是不会错的。
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