目前而言，家用SUV細分市場中，不可否認自主品牌已經佔據有一定的市場份額，但是放眼整個SUV市場，在更高級別的細分領域，亦或是硬派越野細分領域，合資車和進口車還是佔據主流。譬如在中大型SUV細分市場中，豐田普拉多和大眾途昂就牢牢把控著這一級市場，尤其是豐田普拉多，雖然從銷量上來看它是不及途昂出色，但是曾經的一句"車到山前必有路，有路必有豐田車"廣告詞，就讓豐田普拉多成為了眾多越野愛好者心目中的信仰一般。
豐田普拉多的性能和綜合產品力出色乃是毋庸置疑，但是擺在眾多消費者面前的，卻是普拉多40多萬的起步價格，試問如此高昂的售價又有幾人能夠承受得了呢？因此，在筆者看來，實際上也沒有必要去迷信普拉多，目前國產品牌同樣能造出不輸合資的出色產品。就好比今天要和各位車友聊的奔騰T99，就是最親民的大"坦克"之一。該車不僅具有比豐田普拉多（霸道）更長的車身軸距，而且起步不到15萬的售價之下，還有著224匹馬力的輸出。
不錯，相比豐田普拉多而言，儘管奔騰T99在越野性方面還有所欠缺，但是在乘坐舒適性方面，卻是奔騰T99佔據優勢。首先從兩者的車身數據方面來看，奔騰T99具有的車身長寬高為4800x1915x1685mm，車身軸距為2870mm，而豐田普拉多則是具有車身長寬高4840x1885x1890mm，軸距2790mm，兩款車相比來看，在車身造型方面兩車是互有優勢，但是在軸距方面奔騰T99卻是足足比豐田普拉多長出了80mm。因此，在車身的內部空間尤其是後排腿部空間方面，無疑奔騰T99佔據有一定的優勢。
與此同時，不僅僅是內部空間有著一定的優勢存在，奔騰T99在整車配置方面也要豐富許多。從入門級車型開始，奔騰T99就配備有前後中央扶手，以及後排杯架等實用性配置，而後座出風口、車內PM2.5過濾裝置也是全系標配。與此同時，從次低配車型開始，新車還配備有主副駕駛電動調節功能以及座椅加熱功能；如此多的整車配置，能夠帶來的乘坐舒適性，乃是比之豐田普拉多更為出色。
除開該車具有的出色乘坐舒適性之外，奔騰T99還配備有一套出色的動力系統。其全系車型均是搭載一套2.0T+8AT動力總成，其中2.0T渦輪增壓發動機，乃是和豪華SUV紅旗HS5同款，該發動機可迸發出最大功率224馬力，峰值扭矩340牛米；雖然從參數方面來看，乃是不及豐田普拉多的V6發動機出色，但是在這臺發動機的帶動下，奔騰T99仍舊具有不俗的動力表現。而且該車所搭載的8速手自一體發動機，在換擋效率以及平順性表現方面也有著不錯的表現，因此奔騰T99整體的性能表現其實是偏向於舒適方面。
最後還值得一提的是，奔騰T99作為目前奔騰汽車旗下的旗艦SUV，該車的外觀造型設計也是延續了家族式設計。同奔騰T77和奔騰T33一樣，它的前臉進氣格柵也是採用水滴狀設計，具有不錯的辨識度；同時側面線條也是比較平直，而且結合上20英寸的鋁合金輪轂，令其"大坦克"的形象更加鮮明。僅僅是從造型層面來看，奔騰T99和同級的長安CS95、榮威RX8等車型相比，就絲毫不落下風。
所以綜合來看，奔騰T99目前來說，在中大型SUV細分市場中還算是一款十分年輕的車型，但是該車具有的綜合實力，以及在空間舒適性、整車配置以及動力性能、外觀顏值等方面的表現，均是不輸同級主流車型。而新車不足15萬的起步售價，確實是相當親民的表現，再結合其比豐田霸道還長80mm的車身軸距來看，筆者也就只有用最親民的"大坦克"之一來對它進行詮釋了！
閱讀更多 木子撩車 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 原汁原味的德系SUV 設計
