改装并不是高富帅的专属玩物
改装是一种时尚，一种态度
血液中涌动着机油
如果你也是这样不甘平凡
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这是一篇来自经典90的改装车案例。
如果你是菱帅玩家，或许可以给到你一些灵感和启发。
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缘分很奇妙，当年想买K8三门的我，被家人阻止后，接手了2000年3月出厂的LANCER，一路陪伴了我17年，今年2020年她刚好满20岁了，一个妙龄少女的年纪，希望我没有亏待她，很少人提改装的内容，今天刚好可以做个小结
车型：三菱 CK4A LANCER 枪骑兵
引擎：4G93扩缸+4G92MIVEC上座 RS CAM 1878CC
变速箱：F5M421+4.6 LSD 为422 FTO原装LSD
锻造飞轮 215 日本DK 三爪金属离合器组
EVO引擎脚
EVO汽油帮浦
MIVEC 机油帮浦
MIVEC岐管+VR4 节气门+K20卡梦一般肠+BLITZ 110 香菇头
排气单元：
RS 头段+PC触媒+Tanabe g power 中尾段
刹车单元：
前VR4 双活赛+两片式290MM打洞碟盘+隼来令片
后FORTIS 内股外跌 系统
EVO CP9A 总帮 废除ABS系统
定制金属油管+ATE TYP 200 DOT4
散热单元：
全铝加大水箱，绿色硅胶水管
EVO引擎风扇、EVO冷气风扇
底盘系统：
前FTO DE3A 三脚架 +下拉杆
HARDRACE强化方向机橡皮
Border 32段避震器 直挂李仔串
五孔哈姆+HARDRACE 仰角束角调整器
15MM日规防倾杆+史纲兔铝合金下支臂
前日规三菱OP引擎是拉杆，后CUSCO上拉杆
日规OP车厢拉杆 Beatrush B柱拉杆 C柱拉杆
手工后V型拉杆
SSR TYPE C 16吋+AD08R 215/45/16 后205/45/16
外观单元：
CJ4A车头 +CP9A散热鳍+CJ4A水箱罩
美规LANCER角灯
EVO 4 CN9A 叶子版+侧裙+后保杆
EVO 4电折后照镜
北海道后雾灯反光片组
EVO 4后挡玻璃+CP9A 后雪刷+SP GEAR雨刷拨杆
CP9A RS 双马达雨刷水桶(后车箱设定)
后自制手工LED尾灯
日规 OP 挡泥板
内装单元：
全车米色改成黑色内装，手工门板 IO饰板
前座RECARO LS 咖啡色 后EVO CP9A后座
CN9A 原厂滑槽脚架+CN9A安全带
CT9A中船+中央扶手+铝合金加高快排座
自制DEFI 五环仪表板(流用FTO仪表板修改)
AEM 空燃比计+风扇控制器
HKS IS 供油电脑
空调下移(流用凌利货车面板)
CP9A EVO RS 方向盘
以上这样的花费，我只想继续跟她在一起，当一台优质骨董车吧！
FORITS 后五孔 内鼓外碟刹车系统
CP9A 后雪刷
TANABE G POWER 尾段特写
出口110mm，但声音却很低调
原厂后挡泥板
90的经典贴纸
CP9A的滑槽脚架 高低非常的完美刚好
CP9A EVO 5代目后座，特色是很轻，轻量化的首选
手工卡萝皮的门板，已经十年了，宝刀未老！
经典的LS特色配色，咖啡配色
北美的角灯，很少见。五孔的底盘，EVO 6 保险杠散热孔
绝版绝美的后拉杆，好友帮忙定制的V型拉杆，提高了车身的刚性
C柱拉杆特写，别以为没什么用，高速下旋转匝道时，就知道它的厉害。
闷坏的VR4节气门，这可是比EVO还大口径的节气门，高转引擎所需。
end.
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