《我有車》原創導購：“預售都說醜，發售搶成狗”，這樣的真實案例往往發生在“球鞋圈”。但事實上“真香定律”在汽車領域也屢見不鮮，每當一款新車上市，總少不了那些惡意吐槽的鍵盤俠。不過隨著時間的推移，有些車型不但沒有受到鍵盤俠的影響，反而用熱銷證明了自己。今天我們篩選了4款符合類似條件的真香SUV，值得想買車的朋友們考慮。
▲ 捷達VS5
在中國市場摸爬滾打近30年，捷達已經成為了國人心中的“神車”，於是大眾汽車在去年把捷達升級為獨立品牌，然而在剛推出市場時人們並不看好，但捷達VS5上市後局勢逆轉。新車8.48~11.28萬元的售價，讓它在同級別合資SUV市場裡無人能敵，上市首月就交出了8140輛的銷售成績，截至去年底的4個月時間累計銷量3.6萬輛。作為一個“新晉”品牌，這樣的高光成就僅此一家。
無論VA3、VS5還是VS7，“V”的含義就是“Volkswagen”，這也說明了捷達對於大眾品牌的歸屬感。從捷達VS5身上很明顯可以找到大眾家族的設計脈絡，包括髮動機艙蓋、車身腰線、輪拱造型、裙邊（防擦板）、車尾造型等，幾乎與同為大眾旗下的西雅特Ateca如出一轍。車內則全系標配了8英寸液晶屏，內置CarPlay映射、WeLink等互聯功能。
捷達VS5的整車三圍4419x1841x1616mm，軸距2630mm，處於同級主流尺寸行列。相信購置這款SUV的用戶多數是注重性價比或剛剛步入社會的年輕用戶，滿足日常出遊、城市通勤不在話下，偶爾應急車內滿載五人也沒有問題，只是可能動力性會有所降低，但問題不大。捷達VS5全系搭載了1.4T發動機，最大功率150馬力（110kW），最大扭矩250牛-米，匹配了5擋手動或6AT手自一體變速箱。
推薦理由：捷達VS5成功的背後離不開超強的配置基礎及價格優勢，要知道它的終端指導價格已經比廣汽傳祺GS4、吉利博越都要便宜不少，再加上大眾品牌背書整車三大件的質量保證，無疑是同級最具性價比的緊湊型SUV。
▲ 吉利繽越
出生在“寒冬”的吉利繽越，憑藉自身的硬核產品力與精準定位迎來了逆勢增長，2019年累計銷售13.75萬輛，創造了同級銷量最快突破10萬+的記錄，備受年輕用戶青睞。這也印證了吉利品牌銷售公司總經理宋軍說過的那句話，“沒有不好的車市，只有不好的產品”，而且還打破了三缸機不能成為主流的言論。
吉利繽越在時光競速美學的基礎上，進一步貼合了年輕人的審美及生活方式，前臉採用“星空回想”進氣格柵，下方橫貫式鍍鉻條連接兩側全LED大燈，高配車型底部還有ACC自適應巡航系統的雷達探頭。進入車內，10.25英寸中控屏則是最大亮點，而且通過“你好、繽越”或自定義喚醒語音即可實現對空調、多媒體、高德在線導航等系統的操作，極大提升了行車便利性。
雖然吉利繽越定位於小型SUV，但它的尺寸規格和內部空間一點都不小。整車三圍4330x1800x1609mm，軸距2600mm，進後排腿部空間兩拳左右，應對日常使用完全足夠。至於動力方面，該車全系搭載了1.0T+6MT和1.5T+7DCT溼式雙離合變速箱的兩個版本，最大功率177馬力（130kW）的1.5T三缸動力為主銷車型，且未來還將提供1.4T四缸版本。
推薦理由：出自吉利BMA模塊化架構下的吉利繽越顯現出了極高的產品基礎，不僅整車NVH靜謐性表現不俗，空間利用率方面也比同級對手相對更出色，與沃爾沃聯合研發的1.5T發動機已足夠滿足城市通勤使用，再加上7.88萬元的超低起售價，持續月銷破萬輛也說明了是一款值得入手的真香SUV之選。
▲ 長安CS75PLUS
2019年12月，長安系中國品牌銷量15.04萬輛，同比增長35%。眾多產品中最有實力的就是長安CS75系列，該系列車型單月銷量2.86萬輛，同比增長高達287.5%，其中很大程度要得益於長安CS75PLUS的上佳表現，新車上市即爆款，充分顯露了強大的產品實力。
長安CS75PLUS帶來了讓人過目不忘的外掛設計。其採用了家族化“御嶽生命動感”設計語言，誇張的網狀進氣格柵提升了前臉的運動氣質，除了最低配和次低配車型為鹵素大燈外，其餘車型均為LED大燈，而且全系標配LED日間行車燈。車內採用的高檔NAPPA真皮材質能帶來一份輕奢氛圍，再加上10.25英寸雙大屏的配置，對於科技感的提升相當有效。
車內空間一直是中國用戶最關注的一個維度，雖然長安CS75PLUS定位為緊湊型SUV，但其4700x1865x1710mm的三圍尺寸，以及2710mm軸距均已經逼近中型SUV級別，而且後排座椅放倒後還能得到1450升的行李箱容積。此外長安CS75PLUS在動力系統方面的優勢，也是吸引消費者的重要因素，該車搭載了1.5TGDI+愛信6AT以及2.0TGDI+愛信8AT變速箱的兩套動力組合，均能滿足日常城市通勤使用。
推薦理由：藍鯨動力+智聯科技，這是導致長安CS75PLUS爆款的兩把利劍，而且新車在外觀、空間、智能等方面同樣實力不俗。
▲ 長安歐尚X7
如果一款新車不拿出些誠意，想在如此激烈的市場競爭中有所突破並非一件易事，尤其對於品牌力相對偏弱的國產品牌來說。為解決這個問題，長安歐尚X7帶來了7.77~11.77萬元的超低售價，務求以超高性價比來吸引消費者。新車自去年11月29日上市以來，12月份銷售新車1.11萬輛，今年1月更達1.3萬輛，充分表達了消費者對這款產品的高認可度。
長安歐尚X7的7.77萬元起步價頗具誠意，但是比價格更重要的是各種全系標準配置。例如LED大燈、7英寸/10.25英寸中控屏、多功能方向盤、電子駐車等日常極為實用的配置，其次像主副駕安全氣囊、胎壓顯示、上坡輔助等也全都標配，同級裡很難找出一款性價比如此之高的SUV。
此外在歐尚X7上市之初，官方還為用戶提供了免費質保和免費基礎保養的雙免政策，該政策一方面讓利消費者，另一方面也表達了官方對於長安歐尚X7品質的信心。
對中國消費者來說，一臺SUV的必備素質就是舒適性和裝載能力。長安歐尚X7的整車三圍4705x1860x1720mm，軸距2780mm，坐在後排翹二郎腿完全沒問題。動力方面則全系搭載了1.5T發動機，最大功率178馬力（131kW），最大扭矩265牛-米，匹配6擋手動或7速溼式雙離合變速箱。
推薦理由：在產品定位上，長安歐尚X7找準了消費者對於家用SUV的硬核需求，同時7.77~11.77萬元的售價也比吉利博越、比亞迪宋Pro等車型都更有優勢。配置高、價還低等綜合因素塑造了強勁的產品力，也造就瞭如今消費者的追捧，可見用戶對於歐尚X7的認可。
《我有車》總結：對於不太懂車的用戶而言，買車是一件比較複雜的事情，涉及金額也相對較大，因此當你不知如何選車的時候，不妨考慮一下這4款兼具性價比和產品力的SUV，無論選誰都沒毛病！《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！
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