非常之觀常在於險遠，
才是摩旅該去的方向。
就像“流浪火星”活動，
RX4和RX3S穿越大海道無人區，
揭開神秘的無人區風光。
如今，RX4升級版2020版RX500上市
保留原有動力、車架、操控等
繼續硬派拉力之路
（點擊視頻，快速瞭解）
關於2020版RX500，我們聽聽媒體和用戶如何評價！
(因2020版RX500為RX4升級版，相關評價以RX4為準)
測評
RX4有著非常優秀的拉力車基因，如果更喜歡在非鋪裝路面上玩耍的摩友可以考慮，玩好這車需要一定的技術經驗。在非鋪裝路面上，駕駛RX4可以盡情享受狂野和激情。
對於新手來說也許不是很適合，強勁而不易掌控的動力對於手裡沒譜的新手來說有點難以駕馭，但是對於有一定經驗的老手來說，卻是再合適不過的了。根據兩次超過一萬公里的長距離、高強度的暴力測試車手反饋來看，對這款車的評價極高：“上了爛路你才知道它的好。”
駕駛RX4的這段里程都是在上山、下河中度過的，平時自己車不捨得“豁”的姿勢，在它身上全部試了一遍！一頓兇猛操作後，RX4狀態依舊，各項方面表現，都讓人十分滿意。
賽科龍RX4是一款真正對越野拉力車，適合相對比較高階的摩友，是對摩托車有研究有自我理性分析的人，才會堅定選擇，而且車輛售價和不計成本的配置也是這款車的一大賣點，作為消費者當然是希望可以購買到可玩性更高，性價比更好的摩托車。
用戶評價
摩友@法國摩友
RX4準確地說是一輛全地形、為長途探險而設計。配備450cc水冷單缸發動機，低速時較RX3S表現更為強勁，且懸掛也更加被定位為越野類型。在道路和山路上駕駛RX4是一種享受。
摩友@張先生 5-8年駕齡
擁有賽科龍RX4的張先生，騎行西藏、丙察察，騎過各種爛路，石子路、“水泥”路，山路、RX4經受住了中國最惡劣路況的嚴酷考驗。購車至今，幾千公里惡劣路況摩旅下來，還可以肆意騎行。不必擔心長途摩旅，車子一定很耐操。
摩友@董先生 10多年駕齡
我可以給出一個很明確的回覆，它在非鋪裝路面上的表現，是國內任何一個拉力車型都無法企及的，而且差距很大，如果喜歡豁爛路，可以入手，相當硬核。
摩友@邢老師 3年多駕齡
騎RX4這半年，跑了有1萬多公里，沒把我甩路上，這讓我對外國品牌其實沒有那麼迷信了。我個人喜歡長途騎久了，累的時候站起來騎，駕駛RX4還是很舒服。
摩友@郝先生 10多年駕齡
像我這樣經歷過越野車的人，或許才能讀懂RX4的另外一面，這款NC450的 大單缸，只有懂它的人才會欣賞它，結構緊湊，功率大，輸出猛烈，最重要的是輕，這一點對於一款車來說太重要了。玩過越野車的人都知道NC250，很多賽車都掛的是NC250，用途極其廣泛。
摩友趙先生 6年多駕齡因為有汽車，也有其他摩托車，所以RX4我一般都是拿來當越野車用，週末騎著出去爬爬山，這是一款有野性有個性的車，它註定要在的地方就是在非鋪裝路面，而且它也會挑騎手。
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