從引進到自主研發，中國汽車製造經歷了一路風雨艱難。
現如今，終於站穩了腳跟。
自主品牌從無到有的過程中，鬧出了不少笑話。
就從設計這塊，由於當年還缺少獨當一面的設計師，也不捨得從國外高薪挖角，“模仿”就成了自主品牌造型設計的首要工作。
那麼，今天我們就盤點下，中國自主品牌歷史上“模仿”得最出色的車型。
眾泰SR9
模仿車型：保時捷Macan
眾泰皮尺部的實力不言而喻，只要別家概念車一出，眾泰總是能趕在前面把車量產，而且非常神似。
坊間總傳這樣一句話：如果你買保時捷Macan經濟上有困難的話，眾泰願意給你最優的解決方案：眾泰SR9。
第一眼望去，那就是一輛保時捷Macan，揉揉眼，定睛一看，才能發現其中的區別。
雖然沒有保時捷251PS的4缸渦輪增壓，其192PS最大輸出的2.0L三菱發動機看起來還不錯。
但運動性能上，就不在一個檔次了。
陸風X7
模仿車型：路虎極光
陸風X7在設計上高仿路虎極光，“照葫蘆畫瓢”般將車做得惟妙惟肖。
但細細看去，的確缺少了路虎的精氣神兒。
不僅如此，在取名時也儘可能貼近路虎，做到以假亂真的效果。
消費者開著這款陸風X7，能幻想身處路虎之中。
就是因為如此接近，路虎採取了法律武器保護自己，將陸風的製造者江鈴汽車告上法庭。
雖然來自北京的辯護律師說到：“沒有細節信息，無法判斷是否是陸風X7抄襲路虎極光”，但最終陸風X7還是因為這場官司，草草退市。
吉利GE
模仿車型：勞斯萊斯幻影
如今的自主一哥吉利，曾經也在設計道路上摸索，也嘗試過模仿其他品牌的設計。
但人家一模仿，就看上了勞斯萊斯幻影，氣場果然與眾不同。
這款吉利GE車型甚至還有飛翔的女神作為Logo貼在車頭，在氣質的模仿上也力求完美。
該車在2010年上海車展亮相，被命名為吉利Excellence，價格在百萬級別，絕不含糊。
內飾實木裝飾、按摩座椅、氛圍燈、香餅架一個比較少，並且還在2011年進行改款。
隨後，該車在2018年正式退市。
畢竟，不是真正的勞斯萊斯。
力帆軒朗
模仿車型：福特C-MAX
如果你看到力帆軒朗的巨大中網和側面線條似曾相識，那你的確沒看錯。
沒錯，關注下美國市場的福特C-MAX或者歐洲市場的福特S-MAX，你便知其出處。
說實話，雖然有模仿的成分，但並不完全一模一樣。
這款力帆的MPV 2017年投產交付，入門價格在6.98萬元。
135PS的1.8L發動機和169PS的2.4L發動機是其動力配置。
北汽BJ80
模仿車型：奔馳G Class
雖然說，北汽BJ80模仿了奔馳大G，但畢竟，北汽集團是北京奔馳的母公司。
就如華晨有時候也“跟風”寶馬一樣。
但梅賽德斯奔馳發言人曾向媒體公開表示，戴姆勒公司對此很不高興。
北汽BJ80的外觀模仿了大G，但是基於早前吉普切諾基的Q騎士S12打造，因此，具有一定的越野性能。
如今，中國自主品牌可以說已經崛起，有了自己品牌的DNA，這是中國消費者喜聞樂見的。
而在當時的學習階段，模仿是其中提升能力的重要一項，也是情有可原。
從模仿到創新，自主品牌取得的成就，令人高興。
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關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 皮尺 吉利汽車
