雖然寫的是吊車界的勞斯萊斯
但其實勞斯萊斯應該還沒它貴
利勃海爾大噸位入門主打車型
LTM 1110-5.1
利勃海爾在19年寶馬展推出的新型5軸110噸起重機，配備60m主臂，最大起升高度91m，作業半徑66m。
新型LTM 1110-5.1的重量輕巧，其總重量僅為48噸，軸載荷小於10噸，其60米伸縮臂以及最大壓載僅為29噸的性能使其能夠超越市場上的競爭對手。
數據參數△
重量輕巧符合多數國家公路限重需求
在大多數國家/地區，移動式起重機可以在公共道路上行駛，軸重為12噸。這是任何移動式起重機的基本設計目標之一。但事實是，在某些國家實際上要求最大軸負載為10噸。新的LTM 1110-5.1可以在不同的軸負載版本之間快速切換。
我們的解決方案以“快速更換鎮流器”為中心。壓載板不再用螺釘固定在迴轉平臺上，而是以一種巧妙的方式用螺栓固定，從而可以在短時間內安裝和拆卸。
但是有時我們可以使用更多–在允許更高軸負載的地方，並在有大量壓載的情況下進行現場駕駛。新型110噸起重機也能做到這一點，因為在這種情況下，伸縮臂可下降並因此得到固定，在這種情況下，軸載荷分佈均勻。
性能強大的VarioBase®
強大的quick-erection起重機攜帶大量的壓艙物的軸負載12噸。使它能夠解決大部分的起重機工作而不需要額外的壓艙物運輸，特別的經濟。
通俗點說，就是自帶12噸配重，可以解決大部分工作需求，不需要額外使用運輸配重的板車，相當經濟。
新變速箱增強驅動，節省燃油
新ZF-TraXon變速箱是用來轉移起重機的軸的力量。和它的前輩一樣,AS-Tronic, 12齒輪自動改變。
ECOdrive是一個新功能，額外的生態模式提供了增強的驅動特性節省燃料和減少噪音。與此同時,Hillstart援助使得梯度開始變得更加容易。
“DynamicPerform”版本的TraXon變速箱油冷的多片離合器使用新的LTM 1110 - 5.1,第一次在移動起重機。新模塊防止離合器過熱,因此允許延長,穿上免費操縱,即使它創造了高摩擦能量。新的變速箱提高啟動和操縱行為相同級別的一個變速箱變矩器。
之所以把它比作勞斯萊斯
是因為昂貴的價格和優秀的造車工藝
以及工程機械界響噹噹的大名
咱們的三大廠同樣優秀
至於性能方面沒法作比較
只能說它們都服務著各自主流用戶的特性
都是吊友們的最佳工作夥伴
這個塗裝真的太帥了
閱讀更多 捷友聯 的文章
