享域=第四次爆款 東風本田的下一臺20萬
你無法預知自己的某一步是否會成功，但至少奮不顧身的拼搏，就能找到關於成功的影子。
上面這句話，送給當今競爭激烈社會里的每一個靠自我進取成功的人、成功的企業，都很適用。在汽車行業，每次開年的3-5月份，最好看無疑是汽車廠商所推出的新車型，包含了全年的發展預期，暗含了真正的開年一PAO而紅。而全新車型的推出，更是帶著對於未來幾年的期望，通俗點說，“憋著勁，打一場”。
所以，我們把目光放到今天上市的一款車身上，4月10日，東風本田享域，ENVIX，全新車型。
第四次爆款的影子
汽車行業，從來不缺乏參與者，尤其是中國這個全球最大消費量級的市場，每年幾千款新車的推出，一方面持幣待購的消費者應接不暇，另一方面讓各家車企的競爭從白熱化變得快要燃燒起來。
誰能早一步抓住消費市場新需求，誰就能保持自己的核心競爭力，你我都知道，一個詞，爆款。能迎合、滿足更多人需求，並用普世價值收穫高銷量的車型，即為爆款，當然另一個前提是，它不能僅僅曇花一現，而是在自己的生命週期中擁有一種持續的活力。
這樣的車型，在如今波動、結構重組的中國汽車市場中並不多見。對於2003年成立至今的東風本田而言，16年的發展歷史中，目前已經經歷過三次爆款現象，時間尚短、成績斐然。
2004年推向市場的CR-V，無疑是一次爆款，多用性、本田的技術體現、空間魔術師、產品穩定性等諸多優勢經過15年的傳承沒有中斷，你我都能看到，如今的東風本田CR-V依然是中國乃至全球市場中份額大且穩定的車型，被譽為城市SUV標杆；
2006年10月，第八代思域由東風本田在中國正式投產，此後迅速獲得認可，因為VTEC技術的魅力、因為對於運動性家用轎車的開拓。也就在我們眼前，第十代思域在中國進行換代後的3年時間內，已經斬獲20萬臺銷量。第八代爆款、第十代爆款，思域無疑是東風本田的第二個爆款典型。
2015年，東風本田XR-V投向市場，僅在當年即做到了11.87萬臺銷量表現，2016年16.17萬臺，2017年16.79萬臺，2018年16.6萬臺，儘管市場大環境增速下滑，卻依然保持著健康狀態。全球化技術打造，明確針對年輕消費者，讓XR-V順利再成爆款。
能夠看到，不論是本田CR-V也好，本田思域也好，本田XR-V也好，如今，ENVIX享域的推出，其實也能看出爆款潛質的端倪。因為，它們都是追著消費市場需求而來，靠著自身的技術底蘊獲得領先。
享域亮點的背後
1.本田骨子裡的技術流不會缺席，搭載的180Turbo發動機擁有VTEC、渦輪增壓技術加持，最大功率90kW/5500rpm，峰值扭矩173 N•m /2000-4500 rpm，升功率對比同級別明顯有優勢。秉著提升熱效率、減少摩擦的理念，匹配6MT/CVT變速箱，最終交出了4.9L/100Km的綜合油耗成績。
2.打造全新的外觀、內飾、空間，外觀上的描述 不再是東風本田一貫的運動，而是更強調“氣派”的格調，而是融合了運動、科技、大氣、個性的一種新質感；與這套外觀設計匹配的，是更舒展更大的車身尺寸，車身長度4756*1804*1509mm，軸距2730mm。
只比第七代凱MEI瑞軸距短45mm；只比上一代天籟軸距短45mm；所以你可以明確的知道，它的空間越級，不僅僅超越目前的緊湊級轎車，更是超越了很多中級車的乘坐空間；
內飾設計更多強調家用的簡潔，既有體現運動的三輻式方向盤，又有彰顯智能的懸浮式大屏，再輔之精細的做工與軟質材料。
3.如果以上一切顯得有些常規，那關於細節的提升，尤其是態度層面的細節針對，才是享域爆款的真正潛質。消費者關注空間、油耗、駕駛表現、動力、智能、安全，這些都沒錯，但如今的消費市場裡，新的焦點正是“好用不好用”，而不是“有或者沒有”。
車內乘坐部分-大空間之下，是進一步優化的人機工程座椅、是很多B級車都沒有配備的後排出風口、是便於車內每個乘客都能便利的後排雙USB接口 7處門板儲物槽、是後排中央扶手可以延展出摺疊式小桌板、是561L的後備箱行李空間。用設計的魅力，進一步增加乘坐體驗、乘坐便利性。
細節使用部分-關於日常使用，全系標配的有EPB電子駐車、ABH自動駐車、EPS電子助力轉向、ECON節能系統；
更是在進階車型中出現了Honda SENSING安全超感系統，集成帶LSF低速跟隨功能的ACC主動巡航控制系統、CMBS™碰撞緩解制動系統、FCW預碰撞警示系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、LDW車道偏移預警系統、TSR交通標識智能識別系統。
並且，這套系統還具備極高的綜合信息處理能力，能夠判斷駕駛員的操作意圖和車輛狀態，並根據這些綜合信息對制動、轉向等進行精確地協調控制，使車輛保持最JIA車速、車間距和行車路線，將前行風險降至低。
可以說，以上的一切細節處的提升，讓這款車做到了市場中少見的好用。
下一個20萬量級
其實，享域的目標很明顯，它有著能被更多人接受的外觀設計風格，強調的是綜合質感，它有著優秀的車內設計，不論從乘坐空間、人機工程、儲物空間、便利層面，它有著本田的先進駕駛科技加持，譬如HONDA SENSING加持。
以及本田精髓的運動、操控，對於產品極ZHI的追求。也就在享域推出之後，東風本田目前征戰緊湊級轎車市場，這個量級最大、需求最多、競爭最激烈的市場，擁有了享域 思域的雙傑陣容。
思域針對性主打年輕、運動、高品質消費市場；享域針對性主打年輕、質感、家用、高品質消費市場；兩者背後均有著本田技術力的加持，並牢牢抓住了大多數消費者的購車需求。
下一個3年20萬銷量量級，對於享域而言，並不難。
活動時間
2020年3月25日 至 2020年3月25日閱讀更多 東莞永升汽車汽車 的文章
