圖為安-124運輸機
在蘇聯解體之後，烏克蘭就陷入了嚴重的經濟危機中，不得不對外出售大量先進裝備換錢，而為了搞點錢，此前烏克蘭再次將目光瞄準東方，向中國獻上“大禮”，宣稱願意出口自己的安124運輸機，這架巨無霸運輸機的性能連美國都眼紅，目前美國沒有一款運輸機可以媲美，因此烏克蘭宣稱將向中國出售它的消息立刻引發了西方的關注。
據稱此次烏克蘭準備向中國出售的安-124運輸機的原先為利比亞定製的，然而隨著卡扎菲政權的瓦解，烏克蘭無法向利比亞交付運輸機，安東諾夫設計局也因為無法獲得來自利比亞的經費，運輸機也就這樣停在停機坪上數年，一方面，以烏克蘭目前的經濟能力無法承擔安-124的維護和保養費用，另外一方面，他國也不希望看見烏克蘭裝備了新的安-124運輸機。
圖為在裝卸貨物中的安-124運輸機
作為目前世界上最大的軍用運輸機，安-124擁有在最大載重150噸情況下飛行4500公里的能力，並且採用了獨特的貨倉前後艙門都能夠打開的技術，在貨倉內甚至配備了起重機，能夠在機場設施不完善的情況下完成運輸任務，全尺寸的貨艙也確保了安-124能夠運送其他運輸機無法運輸的大型設備。
安-124整體的設計可謂非常優秀，採用了雙層機身的設計，在第一層的大型貨場上面是第二層駕駛艙和機組休息室，不過得益於第二層充足的空間，在必要時能夠作為乘員艙，運輸人員，能夠在運輸大型貨物的同時充當客機的角色，因此在部分情況下負責調試設備的技術人員甚至直接搭乘安-124連同貨物一起抵達現場。
圖為安-124運輸機
在蘇聯解體解體的時候，大部分安-124在俄羅斯境內，自然這些安-124成為了俄羅斯的財產，由於俄羅斯自身陷入了經濟危機，不可能有經費給安-124部隊，因此不少安-124開始進行商業飛行，利用自身強大的運載能力為國際客戶運輸大型設備，以此來維持安-124的正常運行，並且換取外匯。
圖為閱兵式中的安-124運輸機
烏克蘭擁有生產安-124的安東諾夫設計局，因此烏克蘭有相關的技術，在市場化的情況下，安東諾夫設計局推出過不少運輸機，但是均已失敗告終，為了生存，烏克蘭已經不得不以很低的價格出售大量先進的技術，那麼，技術先進、性能領先的安124會在未來的某天成為這樣的商品之一嗎？只有時間能告訴我們了。
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