近日，国产大型客机C919在山东东营完成了飞行推力确定试飞，
这是C919试飞过程中的关键科目，这一试飞的完成，标志着C919大型客机的取证试飞工作全面提速。
C919大型客机完成的飞行推力确定试飞，主要获取不同飞行状态下的发动机性能数据，
试飞结果不仅能够为发动机的鉴定验收提供依据，还能获得飞机的经济性指标，这将直接关系到C919飞机在民用飞机市场的竞争力。
C919的飞行推力确定试飞，总共经过了30余架次，130余小时的飞行后，取得了不同飞行状态下500个试验点的数据。为后续C919取证试飞工作全面展开奠定基础。
中国商飞项目中心副主任 由立岩：飞行推力确定试飞获取的试验数据，可以使我们全面掌握发动机的油耗特性和推力性能，对后续确认和优化飞机整体性能具有重要意义。
目前，6架（C919）试飞飞机正在西安、东营、南昌三地同步开展试飞，C919取证试飞工作将全面提速。
此外，C919大型客机疲劳试验机02架机也已经完成总装制造，项目团队正在开展改装设计、试验加载设备生产和试验台架的安装等工作，为疲劳试验开试做准备。
近几年来中方在军事方面的发展取得了极大的进步，尤其是航空领域当中取得了极大的突破，各种先进战机被成功研发出来，已经在国际上面形成了极大的威慑力。
但是需要注意的是虽然在军用领域不断的得到发展，但是在民用领域的研发上面并没有过多的突破出现，从而导致其所使用的民航客机还是属于进口的状态当中，这种依靠他国的情况并不利于全面发展，更何况民航这方面还是一个巨大的利益存在。
据悉目前中方的民航客机需求市场极大，估计可以达到1万亿元的需求度，也因此各国均想要在其中分一杯羹，在这样的情况下中方自然是不会轻易让出的，所以为了可以将此方面的利益保障下云烟，中方开始加大对民用客机的研发。
并且在经过一定的努力后终于取得了突破性进展，随着C919的研发成功，将预示着未来中方民用客机可以使用自己的研发成果了，不用被他国来将利益收取了。
更何况前段时间波音客机频繁的出现故障，已经令各国对其性能极为担忧，由此可见还是自己研发的客机更加有保障些，而对于C919的研发是从08年就已经开始的，最终到了17年之际实现了此款客机的首飞，这样的研发速度在国际上面都是极为少见的。
而此款战机将作为中方首架实现自主知识产权的民用客机，并且其体型也是比较庞大的，可以容纳190人的载客量，目前该战机已经通过了所有的测试环节。
于不日前中国商飞已经正式对外公布，此款客机将会于2021年正式交付到航空公司当中，也预示着中国人将可以乘坐自己研发的大飞机了。
并且由于此款客机的性能出色，在未正式装备之前就已经得到了815架的订单，也将预示着后续其将拥有更多的订单到来，而中国民用客机的研发也将逐步得到国际方面的认可。
但是就在此时一个关键性的问题出现，那就是此款战机过度依赖外国零件，令其量产将受到极大的影响。
如若是其他国家购买他国零件或许不会出现任何的问题，但是对中方来讲这将会成为他国制约其发展的一大把柄所在，很有可能出现他国不将零件出售到中方的局面，那时将会严重影响到客机的交付时间。
所以在此时为了可以将这种情况进行解决，中方决定开始自己生产零件，这样才可以避免被卡脖子的情况出现，就在最近该客机的研发部再次公布了一个好消息，此款客机的主要锻件已经实现了技术突破，后续将不需要再向他国进行引进。
也就预示着后续不需要再受他国的制约了，而美军在得知此消息后才意识到了情况不妙，现在的中方已经完全有能力自行建造大客机，成为民航客机销售市场当中的又一大竞争对手所在。
此时波音正值问题不断的状态当中，如若C919在后续彻底的打开国际市场，那么波音将难以恢复到最初的辉煌时刻，而中国的航空市场利益也将得到完整保护。
来自@民航简报
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