昨天和今天后臺，有許多朋友和學弟提問關於
採購、模具和就業類的問題，感謝大家對我的信任！說實話，雖然暫時無法通過文章回答，也非常爽快地答應了後期會推送相關文章，希望他們耐得住性子。人類最大的成功就是幫助別人成功！作為領導的你，希望您果斷把文章分享給那些初入職場的朋友，我想當前的文章正是他們所需要的，後期我會加大深度，畢竟就那點內容，您說呢！
OK！Let's back on the track! 言歸正傳，一句話說三遍，您肯定記得住！
今天先介紹Machanical press , Servo-press and Hydraulic press later!
Machanical press
昨天Schuler舒勒產品讓大家眼前一亮，今天以大國重器JIER產品為例，有一點要說明，Schuler這個翻譯在有道是錯誤的，因為它現在由奧地利一家公司控股。
Schuler 、JIER 這類Manufacture company的大解密，希望大家請拭目以待，壓機基本介紹結束後，會給大家翻翻它們的老底！
Machanical pressline
對沒錯，判定是不是Machanical pressline 就看驅動部分有沒有Flywheel.
Crown 橫樑
Crown是壓力機的 Key component 關鍵部件，首先Crown 包括Press的動力和傳遞部分主電機、飛輪和齒輪系，決定了press的三大關鍵特徵Energy能量、Torque 扭矩、Tonage 公稱力，同時也決定了slide的 Curve 軌跡，即速度、加速度曲線和行程！
Crown inside structure
橫樑內部傳動系統目前以Eccentric 偏心和Muiti-links 多連桿為主，多連桿又以8Links 和6Links為主。二者在使用上的區別主要是Press 的 Curve 不同，對於金屬板料成型質量效果不同,這個指的是Press 的在BDC下死點速度與Blank 板料拉伸所能承受的速度的關係。
Curve
BDC是什麼呢？通俗上說BDC就是Press設計時，壓力機公稱力能夠持續穩定輸出的長度，一般在Stroke 行程末端，有7mm，10mm、12mm。
那如果在這段距離，Tonage達不到，則衝壓製件無法成型，當然這個說的是極端情況下。
Crown 非常重要，一般設備驗收時，如果不整機驗收的話，Crown必須以部件形式驗收！因為後期設備精度達不到，很有可能是杆系干涉曲線有問題或者四點同步不達標。
有一點要說明的是，主機廠使用的壓機一般稱為閉式四點壓力機，幾點要看橫樑與滑塊連接數量。
黃色滑塊上四個導柱就是橫樑與滑塊連接點
Slide和MB（Moving bolster）
其實就是模具安裝和受力的一個載體，沒有它們哥倆，壓力機在金屬成型方面就英雄無用武之地了，這個載體不會消失，但是其中的某一個力的載體形式可能會變化，例如換成了流體。
Bed 底座
除了支撐壓機地面部分並與設備基礎連接外，在雙動壓機退出歷史舞臺之後，更多的是發揮了連接Cushion拉伸墊的作用。
可以說，Cushion 埋葬了雙動壓機，Cushion 分為 Air Cushion 、Hydraulic Cushion 以及Servo-cushion,但是從某種程度上說
，air cushion 和hydraulic cushion 使用介質都有氣體和液體。接下來會給大家重點講解這個Rexroth 的明星產品。
cushion
僅談立柱，本質上就是一個剛性支撐，但是加上拉緊螺栓後，它將橫樑、立柱、底座變成了一個剛性整體，保證整機在運動的精度 。
當然除去這些硬件系統，壓機還有液壓系統、電氣控制系統、氣壓系統以及離合制動系統等附件組成，這裡就不一一細說了，希望您有所收穫。
想深入交流的，私信我！
Don't hesitate
閱讀更多 汽車愛英語 的文章
