工信部第320批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示出爐，艾力紳油電混動版赫然在列！奧德賽銳·混動或迎勁敵。
本次申報的艾力紳混動版只有一個車型，國六排放。它的車身尺寸為4950（長）*1842（寬）*1711（高）mm，軸距為2900mm。與燃油版相比，尺寸變化不大，僅在長度上增加10mm,寬度上減少3mm，高度上減少1mm。這款車的總質量為2514KG，整備質量為1941,1970,1980KG。與燃油車整備質量相比，多了幾十公斤。應該是電池組佔用了更多質量比。輪胎規格也沒有變化，仍為225/50 R18。
艾力紳混動版的發動機型號為LFB12，由東風本田汽車有限公司生產。奧德賽銳·混動的發動機型號為LFB11，工信部綜合油耗為5.8L百公里。這兩款車型的發動機應該是基本一致的，只是調校方面可能有細微差距？因此屬於不同的型號。
其他方面，艾力紳混動的ABS系統生產廠家為中山維寧爾日信制動器系統有限公司,ABS系統型號:AEBAD。發動機最大淨功率:107kW。選裝前駐車雷達、全景攝像頭。不可外接充電。
4月29日，大家期待已久的奧德賽銳·混動在成都正式上市。這是唯一一款國產的油電混動MPV車型。除了油耗低至5.8L百公里之外，NVH表現更加好，動力表現更強等都是油電混動車的優點。價格方面，同樣的命名下面，混動版奧德賽要比燃油版貴2萬元左右，但是具體對比車型之後會發現，配置也有所減少。所以在相同配置之下，其實價格相差是大於2萬元的。很多人覺得這個價格不值得，但它的售價和日本本土售價基本是保持一致的。而且配置減了，但入門車型的價格倒是仍然停留在22.98萬元。這就給很多預算有限的消費者更低的門檻。因為有不少消費者對配置並不敏感，反倒是以最低價格享受到更高平臺出的新產品更加感興趣。
燃油版奧德賽也常常與自家兄弟艾力紳競爭。不少消費者在買MPV的時候，都會在這兩臺車之間來回糾結。選奧德賽的人是覺得它外形更出眾，價格更低，日本有原版等等。而選擇艾力紳的人的理由也很硬核，比如它的尺寸更長，靜音性能更好等等。那麼當艾力紳混動版上市以後，不可避免這兩位兄弟也將產生競爭。當然了，為了防止出現一邊倒的情況，艾力紳的定價一定會適當比奧德賽稍微貴一點。
燃油版艾力紳的月度銷量基本是高於燃油版奧德賽的。不知道這樣的情況會不會延續到混動版艾力紳和奧德賽身上呢？
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