說起年檢，絕大多數車主內心是拒絕的。畢竟每日開車的是咱們自己，愛車有什麼“頭暈身熱”的，難道你一個檢車的坐進去一會兒能比我更清楚？再加上暴力傷車、手續繁瑣、流程複雜等問題層出不窮，年檢這事兒妥妥地就是花錢買罪受……因此，“取消年檢”的呼聲一年比一年高。
不過根據現有國情，取消年檢是不可能的，年檢政策能稍微寬鬆些就已經很不容易了。今年，年檢政策繼2018年首次改革後再度迎來3大變動，有鬆綁，也有更嚴！具體一起來看看→
一、私家車年檢費用翻倍
以往建議的年檢費用是一次140元，此次調整後的收費是290元，漲了1倍多。（具體以當地車管所公示的價格為準）
而費用上漲的原因主要是增加了汙染控制裝置的完好性檢查、部分車輛增加OBD檢查、柴油車輛增加了NOx排放檢驗等檢測項目。
OBD檢查範圍：
2011年7月1日以後生產的輕型汽油車；2013年7月1日以後生產的重型汽油車；2018年1月1日以後生產的柴油車。
這是一項比較實用的檢測，平時開車時看不到的隱藏暗病，連上OBD檢測設備後，都能檢測出來。OBD診斷是一項比較殘酷的檢測，發現故障碼就有一票否決權。車輛較長的車，特別是愛跳故障碼的德系老車而言是致命的。車主對車輛好好保養就顯得極為重要！
NOx排放檢驗：
這項氮氧化合物檢測主要針對的是柴油汽車，與私家汽油汽車關係不大。
不過在嚴格方面比OBD檢測有過之而無不及，大部分老款型號的貨車都無法通過這項檢測。
部分地區比如福建從去年12月1日起，已經有檢測公司提高了檢測費用，全國其它地區也會陸續推進落實政策。
二、年檢標電子化16個試點城市（其他城市補貼任會罰款）
3月1日起，全國16座城市正式試行機動車檢驗，紙質年檢標誌不用貼了。
以前，汽車擋風玻璃上需要粘貼三大標誌：年檢標誌，環保標誌，交強險標誌。後來環保標誌取消了，近年來部分省市逐步實行電子保單，交強險標誌也不用貼了。如今年檢標電子化來了，這意味著，被車主吐槽為“狗皮膏藥”的紙質標誌都不需要粘貼了。
三、年檢可延期到疫情結束後45天內
疫情期間不出門，車管所也沒開，年檢怎麼辦？
受到疫情影響，無論是六年免檢每2年需更換年檢標的車主，還是需要上線檢測的車主，年檢週期允許自動向後延續至疫情結束之後45天，各地交通運輸部門不對未開展技術等級評定、車輛年審逾期或到期未審驗的道路運輸車輛進行處罰。
閱讀更多 暢車網違章查詢 的文章
