成渝中线走重庆、大足、安岳、乐至、简阳、成都 沿线经济将腾飞。近日，成渝间第四条铁路通道开工进入倒计时，项目勘察设计招标完成，中标人为中铁二院，勘察设计周期74天。
成渝中线高铁是联接四川省省会、副省级市、中国西南地区的科技、商贸、金融中心和交通枢纽、国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽、西部地区重要的中心城市--成都市和中华人民共和国直辖市、国家中心城市 、超大城市、国际大都市、长江上游地区经济、金融、商贸物流、科技创新和航运中心--重庆市的高速铁路。
成渝中线高速铁路线路走向:重庆主城―大足―安岳-乐至-简阳-成都。线路全长约280公里，重庆境内约95公里。速度目标值350公里/小时。成渝中线高速铁路增强重庆至成都方向高速铁路通道能力，承担长三角、长江中游、成渝地区间的贯通性的大通道客流，置换出成遂渝铁路、成渝高速铁路承担的部分大通道客流。
眼下，成渝地区双城经济圈建设按下“启动键”。17日，推进成渝双城经济圈建设四川重庆党政联席会议第一次会议以视频会议形式召开，川渝两地高层就工作方案、机制和今年重点任务等方面达成重要共识。
成渝城市群是我国西部地区人口密集、社会经济较发达的区域，是长江经济带的战略支撑，也是国家推进新型城镇化的重要示范区。目前，连接成渝的铁路有3条，其中成渝高铁建成于2015年，时速300公里。即将上马的成渝中线高铁，将采用更高技术标准，设计时速将达到350公里。届时成渝两地将迈入一小时高铁经济圈。
据悉，成渝中线高速线路全长约282.9公里，共设车站8座，引入既有成都站和成都东站2座，改建重庆北站1座，新建东部新城、乐至（和成达万高铁并站）、安岳、大足东、科学城5座车站。全线投资估算总额约625.7亿元。
截止到2019年，中国共有9个国家中心城市，其中非常显眼的一个迹象就是：大西南地区有两个国家中心城市——成都、重庆，就连中国经济发达的长三角地区也只有一个国家中心城市上海，为何大西南地区却能“容纳”两个国家中心城市呢？成都市和重庆市并称国家中心城市，自然有着它们的理由，如果分析中国的布局，就会发现这是合情合理的。
众所周知，高铁拥有，速度快，舒适方便，正点率高，安全性好的特点，陆路交通中只有高铁能以350公里每小时的持续速度运行，随着全球的气温升高，厄尔尼诺，以及冰川的融化，相信我们国家的现在建成的四纵四横，以及规划中的八纵八横高铁网，必将会大量降低国家的碳排放，降低生态的污染，为国家的节能减排做出贡献。
相信国家重点规划的成都和重庆，必将成为国家的西南地区发展经济的两部巨大引擎，为国家的十三五规划做出杰出的贡献，时速350公里的高铁建成后，必将造福川渝地区的人民，改变人们的出行方式，加快社会的运行效率，建成美丽中国。
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