說起五菱各種搞笑不斷，調侃不斷也有著讓無數人驚訝的銷量。
眾所周知，疫情期間，各大汽車廠商上都開始了生產口罩的工作。五菱宏光作為中國神車，自然也沒有落下。
在緊急疫情最緊急的時候，五菱宏光喊出了人民需要什麼，我就造什麼的口號。
2月5日，五菱從海外買了2萬隻醫用口罩送給一線；
2月6日，五菱發佈計劃聯合供應商造口罩之事，改了供應商12條生產線，日產量計劃月底達到170萬個；
2月8日，第一批20只口罩下線，符合民用標準，醫用的正在準備中；
2月10日，五菱發現產能還不夠，決定自己也要造口罩
2月13日，自己產的口罩也出貨了，50萬隻/天；
2月14日，第100萬隻口罩下線，一部分交給政府，一部分送給一線醫護；
2月19日，五菱第一臺口罩機下線，僅僅用了76個小時，意味著，大哥不僅要造口罩，還要造口罩機。。。
2月20日，五菱交給政府了一批智能移動測溫車，可以在2米內對大面積移動人群進行測溫。。。。
從買口罩，到勸供應商造口罩，到自己上手造口罩，到造口罩機，再到今天交付了移動測溫車，整個過程只過了15天
速度之快令人撐舌，也令人敬佩。
在大家的眼中，五菱宏光是中國的一代神車無論調侃也罷，事實也罷，確實在我們的生活中佔據很大部分，大家印象中的五菱都是這個樣子的。
那麼五菱汽車，他們在歷史上都到底生產過什麼呢？
五菱是建國初期響應國家號召建的廠，“鼓足幹勁、力爭上游、多快好省地建設社會主義”，成立了柳州動力機械廠。
很快發現當時的農業依賴人力和畜力，國家號召振興工業、發展農業，人民百姓需要啊，於是他們反手就幹起了拖拉機，還幹到了八大拖拉機廠之一。人民效率提高了，國家GDP也開始在所有人的努力下往上走。果然做超跑的，都是做拖拉機發家的。
但很快隨著國企改革，五菱的拖拉機一夜之間突然沒了銷路不說，庫存還積壓了1713臺，距離破產只有幾步之遙。
在國家不幫忙的情況下，五菱唯一能依靠的，就是繼續響應人民的需求——人民需要什麼，它就生產什麼。那時候人們急需民用工業產品來提高我們老百姓的生活水平，五菱一看，人民百姓需求有了一點變化，於是拋下拖拉機，轉身就幹起了縫紉機、織布機。
此時正值1980年初，中央農機部軍工局引進一臺日本三菱小貨車，組織國內相關廠家研究攻關，不過五菱並沒有被選上。
不甘“出局”的五菱，乾脆自己引進一輛日本微型車，從它身上拆下2500餘種、5500餘件零件，用皮尺一寸寸量，一件件手工測量、繪圖之後，再用機床車、用錘子一點點敲打出第一輛萬家牌微型貨車，由此開啟了五菱神車的時代。而所謂的“萬家牌”無非就是因為它正好能適應千萬家庭的不同需求。
泥腿子出生卻幹掉了正規軍，當時的選中的企業沒了消息，但是五菱越做越大。從1991年產銷1萬臺，到產銷10萬臺成為國內微車行業產銷第一，五菱只用了7年。並且從此再也沒從神壇下來，畢竟瞭解人民需要什麼，比什麼都重要。
真正瞭解人民需求的 才能做出好車，就說“每輛五菱宏光的背後，都有一個男人的創業故事，都有一個普通家庭的奮鬥史”這句話誰敢反對。在很多擁有五菱宏光的家庭，這輛車代表著唯一的收入來源，也代表著過上更好生活的支撐，甚至在更早些時候，一輛車可能是一個村子的希望。
調侃也罷，認真也罷。對於五菱我是服氣的
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