1一場夢而已1
寶馬品牌的汽車級別劃分其實還是比較容易區分的，大體上就是數字越大級別越高，但是具體的劃分從低到高如下：
小型車：寶馬i3。
緊湊型車：寶馬1系，寶馬2系，寶馬2系旅行車。
中型車：寶馬3系，寶馬4系，寶馬3系GT，寶馬M3，寶馬M4，寶馬i4。
中大型車：寶馬5系，寶馬6系GT，寶馬M5。
大型車：寶馬7系，寶馬8系。
緊湊型SUV：寶馬X1，寶馬X2。
中型SUV：寶馬X3，寶馬X4，寶馬X3 M，寶馬X4 M。
中大型SUV：寶馬X5，寶馬X6，寶馬X5 M，寶馬X6 M。
大型SUV：寶馬X7。
MPV：寶馬2系多功能旅行車。
跑車：寶馬i8，寶馬Z4，寶馬M2，寶馬M8。
另外就是寶馬旗下數字型號為雙數的，基本上都是比較偏向個性化的車型，例如4系，6系GT，8系這些其實相比3系，5系和7系來說都是比較偏向個性化的車型，包括SUV也是，X2，X4，和X6都是比較偏向個性化的定位，它們的定位其實要更偏向年輕化。
以上僅代表作者的個人看法，如果您有什麼想法，歡迎在評論區留言。
淡墨車事
寶馬汽車，是指寶馬汽車公司（Bayerische Motoren Werke AG，簡稱BMW）生產的汽車，主要的系列車型有1、2、3、4、5、6、7、8等系列。以生產豪華轎車、摩托車和高性能發動機而聞名於世。
寶馬汽車公司是世界著名的轎車公司，它和奔馳汽車公司一樣，不追求汽車產量的擴大，只追求生產高品質、高性能和高級別的汽車。“坐奔馳，開寶馬”的說法，表明了奔馳的穩重和寶馬的豪放。只有開寶馬車，才能享受到它那痛快淋
寶馬1系列
簡介
寶馬1系是一款五門掀背型車，現有四個型號分別是116i、120i、118d和120d。對應採用1.6升和2.0升兩種汽油發動機和兩種2.0升柴油發動機。變速器配置5檔手動變速或6檔手動變速，2.0升車還可選擇6檔自動變速器。 入門級116i配備了1.6升汽油發動機，最大功率85千瓦，最大扭矩150牛米；120i配備了2.0升ValveTronic（氣門控制技術）汽油發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩200牛米；118d的最大功率達到90千瓦，最大扭矩280牛米；120d的最大功率達到120千瓦，最大扭矩340牛米。120d柴油機帶渦輪增壓，動力性能比較強。柴油機排放達到了苛刻的歐洲Ⅳ標準。寶馬1系的安全配置一點也不遜色於其它寶馬系列，標配了一系列安全裝備，例如動態穩定控制DSC、動態牽引力DTC、動態剎車控制DBC、彎道制動系統CBC、自動穩定控制ASC、電子差速鎖EDL以及一套6氣囊（前排雙氣囊、前後座側面氣囊）系統是標準配置。裝備了i-Drive一健式操縱系統，便利使用音響、空調和導航系統。
寶馬1系的前端面“腎形”格柵以及雙頭燈，顯示出寶馬的風格。實用的掀背艙門及可摺疊式後排座椅，給使用者帶來330升-1150升的行李空間。寶馬1系的驅動佈置形式保持寶馬的一貫風格，與其它寶馬車一樣是縱置式發動機後輪驅動，因此顯得發動機艙比較大。頗長的發動機艙似乎令它有點另類，與其它絕大多數的二廂轎車有所不同。
寶馬120i轎車技術性能表
發動機縱向2.0升4缸16氣門ValveTronic多點式電噴汽油機排量1995毫升缸徑×行程90.0×84（毫米）壓縮比10.5:1最大功率110千瓦/6200轉/分最大扭矩200牛頓米/3600轉/分最高速度217公里/小時加速性能8.7秒（0-100公里/小時）耗油量10.7升/100公里（城市）5.6升/100公里（郊區）7.4升/100公里（綜合）排放標準歐洲IV驅動型式前置縱向發動機後輪驅動轉向機構齒條齒輪式動力助向轉彎半徑5.35米（最小）變速器6檔手動變速（選裝6檔Setptronic手/自一體式變速）懸掛系統(前)多連桿獨立懸架，（後）五連桿獨立懸架、螺旋彈簧、減振筒制動形式（前輪）通風盤式（後輪）盤式、4迴路ABS車身尺寸（長）4227 ×（寬）1751×（高）1430毫米軸距2660毫米輪距（前輪/後輪）1484毫米/1457毫米輪胎型號195/55R16輪圈規格16×6.5J鋁合金行李箱容積330公升-1150升（後排座摺疊時）燃油箱容積50公升重量1335公斤 。
巧克力限量版
繼BMW X1都市SUV上市後， 寶馬1系巧克力個性版也於日前正式推出。寶馬1系巧克力個性版以寶馬120i自動版為基礎，限量發售699臺，其售價為29.9萬元。
寶馬1系雙腎形散熱格柵、造型獨特的大燈以及車身側面和尾部的稜線，在突出其運動化風格的同時也進一步強化了寶馬的品牌特徵。另外，1系的側面輪廓從某個角度看，也有幾分Z4的影子。1系由於前縱置發動機的設計使其具有修長的發動機艙，這種先天具備的運動基因使它看上去更是小型掀背車的另類。
寶馬3系列轎車
簡介
寶馬3系列是寶馬車中歷史最長，演繹最成功的系列，屬於中型轎車。同時代出現的許多牌子的車型早已不生產，但寶馬3系列依然生氣勃勃，成為寶馬車系的主力。寶馬3系列的老祖宗是寶馬2000，誕生於1966年，在以後的30多年間，全車內外，包括了動力、操縱、行駛、裝飾以及外形設計都不斷演變發展，今天已達到了近乎完美的程度。據報道，該系列車曾在1999年一季度脫銷，要加班生產。
寶馬323i
寶馬323i在香港售價40多萬港元。而寶馬323Ci敞篷車將於2000年4月份面世。它帶有2.5升直列六缸發動機，其最大輸出功率為125千瓦/170馬力。有能夠在任何時候都一直確保最佳幾何學的集成安全帶系統，可在必要時自動升起的、組合在後頭枕的翻滾保護杆。
寶馬323i轎車技術性能表
發動機縱置直列6缸24氣門雙頂置凸輪軸多點式電噴汽油機排量2494毫升缸徑×行程84.0×75.0（毫米）壓縮比10.5:1最大功率125千瓦/5500轉/分最大扭矩245牛頓米/3500轉/分驅動型式前置發動機後輪驅動最高速度231公里/小時加速性能8秒（0-100公里/小時）耗油量9升/100公里轉向機構齒條齒輪式動力轉向變速器5前速電控自動變速懸掛系統（前）麥克遜獨立懸架、橫向穩定杆（後）斜置擺臂、減振筒、螺旋彈簧、橫向穩定杆制動形式（前輪）通風盤式（後輪）盤式、ABS車身尺寸（長）4471×（寬）1739×（高）1415 毫米軸矩2725毫米輪距（前輪/後輪）1481毫米/1488毫米輪胎型號195/65R15V燃油箱容積63公升重量1445公斤
寶馬5系列車型
簡介
寶馬523i和528i轎車屬於5系列車型，是寶馬在華銷售量較大的車型之一。屬於三廂式車，發動機縱置後輪驅動，裝置可變氣門開啟時間控制系統及驅動防滑裝置ASR，技術先進，駕駛性能與安全性能較優。
寶馬523i[528i]轎車技術性能表
發動機2.5[2.8升]直列6缸24氣門DOHC電噴汽油機排氣量2495[2793]毫升缸徑×行程85×75[84×84]毫米壓縮比10.5:1[10.2:1]最大功率125千瓦/5500轉/分[140千瓦/5500轉/分]最大扭矩245牛頓米/3950轉/分[280牛頓米/3950轉/分]最高速度226公里/小時[234公里/小時]加速性能9.6秒[8.8秒]0-100公里/小時變速器5前檔自動變速轉向機構齒條齒輪式動力輔助懸掛系統（前）麥克遜式支柱、圈形彈簧、減震筒、穩定杆（後）多連桿式、圈形彈簧、減震筒、穩定杆制動形式（前輪）通風盤式、（後輪）盤式[通風盤式]，ABS+ASR裝置車身尺寸4775×1800×1435（毫米）軸距2830毫米輪胎型號205/65VR15 [225/60VR15]車重1450公斤[1470公斤]
寶馬7系列
簡介
是寶馬轎車系列的高檔車，750iL又是7系列中的最高檔級。在德國車系中寶馬7系列與奔馳S系列車同為世界上產量最大的豪華轎車，行業有句話叫做“開寶馬坐奔馳”，說明寶馬具有優良的駕駛性能，而寶馬750iL既然是同類最高檔車，在這方面更有過人之處。對於駕車者而言，符合人體工程學的駕駛座位設計，所有控制開關的位置均可隨手可及，依據各種開關的重要性，每一個儀表、開關、旋鈕均排列在駕駛人視線之內可及之處，副儀表板上的音響及空調開關亦是在隨手可觸的位置上。750iL發動機為12缸5.3升排量，動力強勁，電控5速變速器，車上設置有行程電腦，可以計算特定距離及時間，隨時顯示瞬間耗油量，設置保養指示器，根據發動機溫度、轉速、里程及行車時間，提醒駕車者應當進行保養的時間。
寶馬7系
寶馬750iL轎車技術性能表
發動機前置V型12缸24氣門單頂置凸輪軸多點式電噴汽油機排量5379毫升缸徑×行程85×79（毫米）壓縮比10.0:1最大功率240千瓦/5000轉/分最大扭矩490牛頓米/3900轉/分驅動型式前置發動機後輪驅動最高速度250公里/小時加速性能6.6秒（0-100公里/小時）耗油量13.8升/100公里（綜合）19.7升/100公里（城市）10.4升/100公里（公路）轉向機構齒輪齒條式動力轉向變速器5檔自動變速懸掛系統（前）麥弗遜獨立懸架、橫向穩定杆（後）扭力梁懸架、減振筒、橫向穩定杆制動形式（前輪）通風盤式（後輪）通風盤式車身尺寸（長）5124×（寬）1862×（高）1425 毫米 軸矩3070毫米輪距（前輪/後輪）1552毫米/1568毫米輪胎型號235/60R16W燃油箱容積95升重量2110公斤
寶馬X5
簡介
X5是一種在旅行轎車基礎上設計的具有較大離地間隙的全輪驅動車，即多功能運動型汽車SUV。該款車型早在1999年美國底特律車展上亮相，當年底在美國製造並上市。
X5是專門為興起的運動型休閒車時尚潮流而開發的新車型。既具有寶馬轎車的前照面外型特色，動力性能和駕駛性能，又具有良好的越野性能和安全性能。它採用了牽引力控制系統(ABS+T)和自動動態穩定控制系統（DSC）等技術裝置，配置直列6缸或V型8缸發動機，配置與寶馬豪華轎車一樣的安全裝置，例如10氣囊裝備方案（前排安裝正面、側面及頭部安全氣囊、後排安裝側面及頭部安全氣囊），整體車身結構，車身緊湊但內部空間相當寬敞，具有較好的實用性。
寶馬X5技術性能表
發動機縱置直列3升6缸24氣門雙頂置凸輪軸多點式電噴汽油機排量2979毫升缸徑×行程84.0×89.6(毫米)最大功率170千瓦/5900轉/分最大扭矩300牛頓米/3500轉/分最高速度202公里/小時加速性能8.5秒（0-100公里/小時）耗油量12.7升/100公里驅動型式前置發動機4輪驅動轉向機構齒條齒輪式動力轉向變速器5檔手動變速或5檔電控自動變速懸掛系統（前）麥弗遜獨立懸架、橫向穩定杆（後）扭力梁懸架、減振筒、橫向穩定杆制動形式（前輪）通風盤式 （後輪）通風盤式 ,ABS+T車身型式5門5座2廂式車身尺寸（長）4667×（寬）1872×（高）1715毫米軸距2820毫米輪距（前輪/後輪）1576毫米/1576毫米輪胎型號235/65R17 104H AS燃油箱容積93升重量2065公斤
子品牌
寶馬汽車全新子品牌 寶馬i系列
寶馬汽車繼勞斯萊斯和MINI之後推出了全新子品牌寶馬i系列，代表著新能源汽車和新一代出行解決方案，致力於混動、增程式電動車和插電式電動車領域，這也是2007年寶馬i計劃的進一步延伸。對於BMW全新子品牌BMW i而言國內的車迷朋友們可能還比較陌生，那麼就像我們上面圖片中所展現的一樣，在BMW藍天白雲車標之外泛著藍色光環的正是BMW i。
寶馬汽車推出全新子品牌 寶馬i系列
在BMW i系列車型上依然保持著BMW產品的重要特徵，例如它們都將採用後輪驅動並且擁有最重要的駕駛樂趣。i3和i8都是基於“LifeDrive結構”，採用純鋁底盤和碳纖維加固塑料(CFRP)乘客室，將在萊比錫工廠生產，其中i3就是之前多次曝光的MegaCITY純電動超大型城市車，而i8則會是剛剛發佈的Vision EfficientDynamics概念車的量產版。來自歐洲的媒體朋友拍攝到了正在進行路試的i3與i8的偽裝車照片，下面我們就來共同分享。
動力方面，i3將搭載1系ActiveE類似的電動系統，後者由170馬力電動機與鋰鐵電池組構成，續航里程160km。另外i3的其他版本也在開發之中(包括增程式電動車)。i8則會採用混動系統，很可能是即將推出的1.5升3缸汽油發動機與i3的電動機組成的動力系統。另外，這些新車的藍色格柵邊框、空氣動力學側裙板、流線型C柱以及大尺寸窄輪轂都與其他寶馬車型有著顯著的區別。
除了插電式混動技術和純電動技術，寶馬i品牌重點還會強調一系列的個性化的服務，這些服務中許多都是為這個子品牌所獨享的。為此，寶馬還會在北美建立資產投資公司，著力打造智能通信應用，比如說可向用戶提供實時公路交通、停車場和當地娛樂信息。
深圳救援拖車路
寶馬的車型分類
寶馬是一家歷史悠久的汽車製造有限公司，他的車標也很漂亮被稱作藍天和白雲下的螺旋槳
還有那B M W好像在說別摸我彰顯尊貴。
寶馬車輛的級別代號使用數字和字母進行分類的
每個數字或字幕代表一個品類和車型
數字為1/2/3/5/6/7
字母為M/Z/X/I
寶馬的1系2系3系均為緊湊型轎車A級
寶馬的4係為中型車B級
寶馬的5係為中大型車B+級
寶馬的7係為大型車C級
M代表運動型車Z代表跑車或超級跑車X代表SUV I代表電動車或新能源汽車
寶馬誰買誰就是人生贏家了，我有幸寶馬的車型開過幾種，很典型的德系性格
