四個月內三次涉及重要高管人事變動，也是五位高級副總裁首位離開的。
文 | 首財君
出品 | @首席財務官（ID：cfoworld）
這是滴滴四個月內，第3起涉及重要高管的人事變動。
頻繁的變動組織架構就是為了適應新的競爭環境。當然，也有為了應對困難局面。而在這方面，互聯網公司一向很拿手。
就在昨日，滴滴以內部全員信的形式突然宣佈組織架構升級，以及發佈代號為“0188”新三年狠目標：日服務超過一億單、出行滲透率超過8%、全球用戶MAU超8億 。
讓人頗感意外的是，財務出身的滴滴高級副總裁付軍華也被曝因個人原因離職，據《晚點LatePost》消息透露，去年底集團內部就有其要離職的傳言，因為包括疫情在內的種種原因，拖到了現在。
從突然離職到變身校友會主席
昔日的高級副總裁，如今已變成滴滴的“老朋友”。
據網上曝光的內部信顯示，滴滴對於付軍華（Maggie）給予了很高的評價，尤其是肯定了“2018年Maggie接受集團召喚，從後臺轉到前臺，帶領普惠出行與服務事業群，在代駕、兩輪車、企級業務上積極探索，奮勇前進。”
但頗為有趣的是，與其他公司元老離職後擔任相關“顧問”工作不同，滴滴在信中還決定聘請其為公司校友會主席，將負責滴滴離職校友會的運營和管理工作。
此前，集團高級副總裁付軍華於2015年9月加入滴滴，時長5年，曾先後負責FLPW（財務、法務、採購、行玫）、體驗服務發展平臺（ESE）和總辦行政工作，搭建了一套完整的內部職能生態體系。
2018年底起擔任滴滴普惠出行與服務事業群總經理，向程維彙報。同時，付軍華還是滴滴的首席體驗官（Chief Customer Officer）兼體驗服務發展平臺（ESE）總經理、總辦行政負責人，向柳青彙報。
值得一提的是，付軍華是滴滴五位高級副總裁之一，她也是首位離開的，另外四位是付強（網約車公司平臺CEO）、陳汀（滴滴小桔車服總經理）、 朱景士（負責集團戰略、財務、國際化）、龐基敏（負責集團安全與政府事務）。
曾支持完成聯想對IBM PC的併購
實際上，在加入滴滴之前，付軍華的財務履歷就很顯赫。
其曾在帶領跨文化的多元團隊方面有著豐富的經歷，併成功支持完成了聯想對IBM PC業務以及Moto移動業務的併購和深度財務整合。
資料顯示，付軍華1999年畢業於中央財經大學投資經濟專業，獲經濟學碩士學位，取得中國註冊會計師CPA資格，持有全國律師資格。
同年加入聯想，曾負責預算管理，資金管理，收購兼併以及合資公司管理，租賃業務，上市業績發佈等工作。
2004年作為財務小組負責人參與收購IBM PC業務的談判工作，並在新公司成立後，外派美國三年負責新公司整合，全球預算管理，全球定價工作。
2007年加入聯想IDEA產品集團任CFO，從無到有搭建IDEA集團財務體系，流程，業務模式。成功的組建了一支能打硬仗的消費財務團隊，在全新獨特的業務模式和稅務模式下成功的實現了消費業務香港離岸模式。
2009年獲得聯想最高榮譽“聯想獎”，2010年完成IPG和TPG財務團隊整合，跨文化有效實現和國際團隊的無縫溝通。
滴滴出行的財務變革號手
擁有20年以上企業管理經驗的付軍華，在財務管理上是一枚好手。
進入滴滴後，付軍華最初在財務及法務口擔當重要角色。在滴滴任職期內，還經常活躍在各類財務論壇現場，分享滴滴在財務管理變革上的經驗。
在過往的分享中，她認為公司的財務職能一定要轉型，財務系統和數據要要成為財務管理的核心抓手。與此同時，風險、體驗、效益管理要並重。
在她看來，要增強財務在公司的影響力，讓財務應成為公司業務的“左膀右臂” ，不僅深入到業務中去，還能引領業務增長甚至業務轉型，應引領財務部門從成本中心轉向利潤中心，進行價值創造。
圖片來源：2017中國財務管理全球論壇
在付軍華眼中，企業要為它的客戶創造價值，財務也要為它的用戶創造價值。而
財務管理創造用戶價值要從以下三點下功夫：一是最原始、最基礎的風險管控。財務的核心就是合規，要去管理風險；
二是效率減去風險，財務要深度參與到企業的運營中去，做決策支持。管財務不是錢花的越少越好，是錢怎麼花在刀刃上；
三是注重體驗，是效率減去風險乘以用戶體驗。財務的思維跟管理者和經營者的思維是一樣的，財務作為出發點，使CEO感受到你的知識和服務，但是一定要把風險和效率管住，這裡是看得見的服務，看不見的管控。
0188，滴滴新三年計劃
2020年或將是滴滴重回戰鬥狀態、高增長的關鍵一年。
隨著付軍華的離開，這已是四個月內滴滴三次涉及重要高管的人事變動。此前，原滴滴網約車公司副總裁、區域總經理孫樞，以及CTO郄小虎曾被調整。
由於新冠疫情的影響，滴滴網約車業務、代駕業務等受到很大的衝擊，疫情期間滴滴單量曾一度跌至千萬單以下。
而就在此時，滴滴卻意外宣佈了一項看似艱難完成的三年計劃。
新的三年，滴滴的目標是“0188”，做一家注重安全可持續發展的公司，每天服務超過一億單，國內全出行滲透率超過8%，全球服務用戶MAU超8億。
這樣的計劃意味著，滴滴急需恢復業務的高速增長趨勢來帶動整體訂單增量，距離完成“0188”的目標還有很長的路要走。
與此同時，為加強公司To B業務探索，企業級事業部總經理吉躍奇及團隊（含產品技術）也已於今年1月調整進入CTO線。正如滴滴內部信中所述，將全力推進ToB業務變革增長。
此外，據界面消息稱，滴滴將依託交付中心上線C2C模式的汽車長短租服務，目前已經在長三角、珠三角地區進行小範圍試水，預計將於今年4月份正式對外公佈。
就目前情況來看，滴滴推出C2C模式的長短租實際上是一個不錯的機會。受疫情影響，一些租賃公司面臨著倒閉的風險，網約車的存量市場萎縮，同時將有大量的私家車對市場釋放。
據《晚點LatePost》採訪到的滴滴內部人員透露，“滴滴最壞的時候已經過去。疫情期間單量下降但疫情之後肯定能逐步恢復，政府為了穩定就業和增長，在合規上或會與滴滴達成默契。”
他認為集團下一階段目標之一就是優化運營效率，走向盈利。
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