在嚴格的排放政策下，中國市場上的硬派越野車本就少之又少。國六標準的施行預示著越野車的主產地中東版本車型恐無法進入中國，國內高質量的硬派越野車也在逐漸停產，我們究竟要怎麼買越野車？鈴木吉姆尼短期內還可以上牌，不過沒有信仰誰又願意加價接近20萬購買一款Kcar呢?奔馳大G雖說是硬派越野與豪華的結合，但是這售價也太貴了！那就來看看全新的路虎衛士110吧！
路虎衛士，作為路虎旗下的硬派越野車已經有70餘年的車系歷史了，可以說是路虎品牌旗下最重要的車系之一。截至到2016年，68歲的衛士宣佈停產這款車也沒有在外觀上進行過多的變化，可以說是比奔馳大G還要硬核的產品，簡直是英國拉瓦。
2019年沉寂了一段時間的衛士終於復出了，復出的衛士簡直令人刮目相看。首先外觀上衛士保留了原本硬派越野方盒子的造型，同時將原本水平垂直切角的部分轉變為了弧度更大的彎角，讓整臺車看起來更貼合時代。車頭處設計複雜，雙色且中間突起的引擎蓋一定是在致敬經典，如同新能源一般的上部進氣格柵又讓人有種時光穿梭至未來的感覺。方正的燈殼內部則是圓形的Led日行燈組極有創意。
車側處腰線與老版本位置相同，與地面接近90°角的B，C柱可增加乘客的視野，同時雙色的設計也打造出了懸浮式車頂。黑色的輪框與側裙側飾板點綴使得這款車的離地間隙看起來更高，視覺衝擊力極強。車尾部造型特別，好像被一刀暫短一般，硬派越野車自然保留了全尺寸備胎的“小書包”，同時選用了側開門的設計。尾燈處圓角矩形的設計更是令人過目難忘。
車輛內飾設計與外觀一樣，絕對富有科技感！同樣優秀的工藝也不會再讓人吐槽一百五十萬的路虎四處漏風了。內飾保留了傳統車輛內飾的佈局，卻又加增了液晶儀表，與10英寸的觸摸式中控屏幕，電子擋杆在屏幕下方絕不顯得突兀，空調控制面板與車輛常用駕駛功能又都採用了傳統的實體按鍵值得點贊！
作為硬派越野，車內空間方面表現的很好，在後兩排座椅放倒後擁有2380升的儲物空間，在不改變座椅的情況下亦有1075升空間可以利用。畢竟引進國內的也是110版本，而不是90的短軸版，車尾部再也沒有了反人類的囚車式設計，取而代之的是5+2的座椅佈局。（同時提供5座版本）同時為了乘客乘坐方便，車主清理方便，座椅與地板的面料有所調整，據說特別方便擦拭，就是不知道是否防水。
動力方面海外版本提供的柴油版國內引進的幾率自然很低，但是PHEV插電混動版本入華的概率很大，傳聞中的動力版本很多，2.0T汽油機，2.0T+48V輕混，2.0T插電混動，3.0T的汽油機48V輕混，但是他們都會搭配8AT變速箱，可以肯定的是第一批入華的一定是2.0T汽油機。小排量渦輪時代下汽車性能得以提升，除了要保證越野，據說搭載2.0T混動的車款百公里加速也進入了7秒俱樂部，堪比牧馬人。不過具體以引進為準，以上內容僅供參考。
硬派越野的衛士仍然提供8+1一共9種駕駛模式，搭配了第二代智能四驅系統。捨棄了大梁車身，採用D7x全鋁架構，這種設計可以提供更好的車身強度，具體當然還要看實際。根據國內媒體報道，該車已經進入中國路試，第一批車將會在5月前後以純進口方式進入國內，第一批車將會是110版本2.0T車款。
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