嘉年華ST最大的魅力在於可玩性非常高，一般我不會在文章的第一段就勸別人去買一臺車，但這次是個例外，我實在不想讓你錯過這個享受駕駛樂趣的機會，如此純粹、原汁原味的小鋼炮在20萬元之內暫時無法找到第二個。
不過，對於本期介紹的兩款嘉年華ST改裝案例的車主而言，182馬力、240牛·米的原廠動力數據在賽道上還不夠玩味。於是，他們把自己的嘉年華ST分別提升至240馬力和304馬力。他們是如何做到的？這是我最關心的問題。
嘉年華ST素有“小辣椒”之稱，我認為把這個稱謂直接套用在本文介紹的兩款嘉年華ST改裝車上並不是太合適，應該在“小辣椒”的前面多加“暴躁的”這個形容詞，才能充分地體現出它們在動力上的提升。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）
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