很多BIMer的想象中工作模式是：从正向设计开始到运维，其间数据一直传递着，从设计方案伊始到施工图，到自动审图、造价、施工管理、构件制造、安装等，数据无需重建只需维护和管理。
然而，事实上往往不是这么理想化， 鉴于目前还不会BIM正向设计的工程师为多数，而他们又往往都是技术骨干。虽然2019年都快过去了，BIM与传统CAD并存的时代将保持很长一段时间，可预见比针管笔与鼠标并存的时间长得多。
对于大型的复杂地库，经验再丰富的工程师，他们的图纸难免还是有很多错漏，各专业之间有碰撞。这是传统设计工具和手段的局限性所导致的。
因此，从地库的传统设计图转换成BIM，进而对它的管综进行优化。就显得非常有价值了。从中能发现很多问题，有些可能是他们工作了十几年都意想不到的一些问题。
根据业内大佬说：“管综出图后照图施工与未做管综相比，机电工期可节省50%以上，对于成本与工程量需要从传统的拆改部分讲，管综质量高，现场严格照管综图施工的话可使现场拆改减少90%至完全消失了；关于材料的节省，如严格按照订单图采用场外加工，现场安装，则可节省管材10%以上。”
下面以一个住宅区的大型地库为例。
项目名称：祥生·江山樾
项目地点：项目位于安徽省马鞍山市。
建筑面积：138502 ㎡
地库面积：28610 ㎡
体量组成：本项目由9 栋高层住宅建筑分别为 2 栋33 层、7 栋 15-18 层、4 栋洋房及配套功能建筑组成。地下室为 1 层，为机动车库、设备用房和人防工程。
俗话说“万丈高楼平地起，平地下面是地库”
虽然不押韵，但地库确实是住区项目里既是最复杂、涉及工种最多，也是“高周转开发商”催得最急的部分。最重要的部分反而设计周期最短，因此也是图纸最容易出纰漏的部分。
这是设计模式、流程决定的。
设计师也很无奈啊，说多了都是泪
管综BIM的交叉优化，在这个时候尤为重要了。
大致说有三个阶段：
第一阶段：模型建立和核查阶段：
根据设计图纸建立完整的全专业（建筑、结构、机电）模型，在这个过程中，通过对图纸的整体审查，发现了很多设计缺失和图纸冲突的情况，在BIM中反映出部分构造在图纸上的表达有缺失和重复、建筑表达的不合理性等，尤其在比较复杂的人防区。
说起人防区口部又是一把辛酸泪，幸好现在已经有一套完整的人防设备BIM图库了，可以移步点击这里：人防地库的BIM图库
众多的BIM软件中，选择一套轻量化的、材料选型丰富的、易操作易修改的易出图的、格式支持丰富的软件配套很重要。
选择合适的，而不是随大流的BIM软件。这对前期优化工作和后期的交付，起到很关键作用。
轻量化很重要，可以全模、全图层打开并流畅操作，这对把握全局的设计至关重要。
本例中，选用的是ArchiCAD + Rebro模式，通过IFC格式为桥梁。BIM是基于协同性能公开标准的共享数字表达。没有互操作与协同标准不成BIM，这两款软件之间的数据交换和协同性都很上乘。
管综全图
设计核查：同时我们的专业工程师在做BIM的过程中，也会检查出原方案设计不合理的部分，如地库车位上方层高过低、管线无法铺设等情况。
层高低于规范要求
这在其他项目曾经挽救了不少车位——对开发商来说这都是利润啊！
原设计图生成的管线有大量碰撞
第二阶段:深化和优化阶段：
此阶段将提出深化及修改意见。结合项目特点进行优化设计。如：
- 考虑综合吊支架，优化管线路由
- 协调管线空间并降低施工难度
- 尽可能压缩管道空间，增加空间净高
- 美观性、符合设计规范、经济性的平衡
这些都是传统的2D设计模式无法完整表达出来的，往往隐含了很多设计缺陷。
综合吊支架考虑了美观与经济性
第三阶段：交底和实施阶段
将第二阶段完成的模型与施工人员进行技术交底。全场虚拟漫游，对需要交底的部位进行不同视角的截图留档，结合施工的方法、施工工艺更加直观的指导工人施工。
设路径漫游
并对施工方相关专业人员查看BIM模型和数据的基本操作，进行指导培训。结合实例指导完成机电模型的调整，让工人一目了然，以便达到能够使用并参照模型施工。
能治愈强迫症的管线排布
在模型中，施工员可一边漫游模型，一边实时测量尺寸、标高、查询管道信息。
重点部位剖切
难免也需要2D图纸，而这时出的2D平立剖图都是基于BIM的，绝对的图模一致：
可导出dwg、pdf等格式
通过管综BIM优化，像这样的30000㎡左右规模的地库：
- 工期：管综出图后照图施工与未做管综相比，机电工期可节省50%。
- 拆改：相对于从传统的拆改部分讲，现场严格照管综BIM施工的话可使现场拆改减少90%，乃至完全消失了。
- 管材：如果施工单位严格采用Rebro出的订单图，进行场外加工现场安装可节省大约管材10%。
这就是管综BIM优化的价值体现
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