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高速公路下坡，尤其是那些比较长的坡，不可以一直踩刹车，哪怕是轻踩也不行。如果一直踩刹车，会引起刹车温度升高而导致刹车失灵最终酿成事故！也不可以跟车过紧，因为下坡路段，本来刹车距离就长，如果跟车过紧的话，很可能在处理情况的时候造成追尾事故。正确的应该是，换成较低的档位，用发动机来控制车速。
股道顽石
1、驾驶车辆下坡前减低车速，控制车速进入下坡道。为避免一直踩刹车导致刹车热衰退，可以利用发动机制动来将车速控制在一个较低的范围内，即挂低速档。开自动挡的车型，可以切换手动模式保持在低档位，将车速控制在可控的范围内。
2、在下坡路段，严禁空档滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。下坡路段慎用制动，下坡前试验制动的性能是否良好，在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，避免使用紧急制动；在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。
3、如果坡太长，各车的惯性力都很大，适当增大车间距离保持安全车距。在下坡加弯道路段，切不可猛踩刹车，在进弯道前先踩刹车减速，变换车道前一定要提前打开转向灯，并通过后视镜观察车后情况。
汽车下坡注意事项：
1、低速档和刹车配合使用，可避免长时间踩刹车导致刹车失灵；入弯时踩刹车完成过弯，过弯后松开刹车再次使用低速挡。
2、下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。
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车市神探
开车时高速下坡，发动机不能熄火，选择适中的档位。收着油门儿，向下滑行。不能拖档。或者熄火，因为脱档，或者熄火。都是开车的大忌。绝不允许。因为车辆熄火后，失去助力压力。方向和制动都会失灵。非常危险。请大家不要心存侥幸心理，安全第一，生命宝贵。
北大荒人123
很高兴回答你这个问题，开车遇到下坡路段，首先要观察一下坡的长度和坡度，采用合理车速通过，保证行车安全。
如果是较短的缓坡，可正常驾驶配以适当加减挡操作通过坡路。
如果是长度较长的陡坡，首先，要降档减低车速，使车辆以尽量缓慢的速度进入下坡道，一般应选择二或三挡进入坡道，严禁在进入下坡路段后再换挡。
其次，下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
最后是少用制动，因为频踩制动，会使刹车失效，🈶️重大安全隐患，后果严重。和前车最少保持50米的安全距离。
淘车有道
(1)下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
(2)下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。
(3)在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
(4)下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。
尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。
开车下坡怎么操作
(5)下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。
(6)车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。
(7)如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，看转速适时换入高速挡
涡流大师小涡流大能量
都是个人建议和经验和实际车的操作，自己可以多学习，慢慢会有经验。祝愿都平安！
鐵頭803
车辆在下陡坡时，首先是不能空档滑行，要依靠发动机的牵引来配合行车制动，以保安全。再者就是要根据坡度，路型，长度，来选择所需的档位，最后就是要跟前车保持安全车距。
如题者这种操作，是正确的，不过要注意的是切记不要紧急刹车，这个时候急刹车，要是手脚配合不到位会把发动机憋熄火的，要根据自己和对方的车速匀速踩刹车踏板，这个时候要掌握好车辆的时速和发动机的转速，然后进行减档操作，操作完毕后，继续带档滑行，在发动机转速高于某个阶段时，在用行车制动来达到减速的目的。
半挂司机
挂低速档位，用发动机减速，车速过快了就深踩一下刹车
车之魂XSF
首先高速最差也得双向四车道，控制好车速，自动挡直接刹车控制，手动挡其实靠刹车控制也没问题。除了大型车，因为自身重量大需要靠档位控制，小型车基本都是盘刹，在车况没问题的情况下不用考虑刹车问题，顶多就是热衰退影响刹车距离，只要车速控制好，下坡别太快就行。
小辉哥c5
高速下坡收油，脚放在刹车踏板上，随时去应对突发路况。
