混跡於二手車市場的狠人並不少，相比於新車消費者，二手車用戶群體在選擇上更為多樣化，不僅僅可以選擇到停產多年的典藏版車型，還能在消費二手車時展現自己無與倫比的用車情節。
我見過的三種狠人，那絕對在選擇上讓人摸不著頭腦。
花十萬買二手標緻408的，花3萬買二手帕薩特的，花50萬買二手普拉多的，這三種人消費行為可謂迷之大賞，在他們的背後事實上透露出來的是另一種消費選擇思維。
就是要買車：不管貴不貴
10萬買二手標緻408的狠人實在是多，當然這只是一種代表，我還見過9萬買二手MG6的，7萬買二手Polo的，這部分消費者高價買回一臺跟新車價差不多的二手車，從追求“新”的程度以及追求“性價比”這兩條路上來說，實在是無法很好的站隊，你說買臺二手車吧，它售價跟新車可能就差一個購置稅，跟經銷商好好談談說不定價格差距還能更少，你說買一二手車吧，價格還如此堅挺。
就是要買車：手裡沒錢還想上高級車
3萬帕薩特是我見過最猛的一種車，看起來很高級是臺帕薩特，但自己只花了3萬買到手，買回頭10多年的車齡今天搗鼓這個明天搗鼓那個，不是在修車就是在修車的路上，好不容易安靜一個月了下個月問題又來了。
不要問我為什麼知道這麼多，我就買過一臺3萬多的帕薩特B5，滿臉都是淚，沒錢買高級車回去花的錢更多，打腫臉充胖子實在沒必要，3萬多老老實實買臺電瓶車，好好攢錢上家用車吧。
就是要買車：為情懷買單
50萬買豐田猛不猛？在二手車市場這種人實在太多了，50多萬的普拉多遍地都是，4.0L帶後鎖香不香？價格也是十足堅挺，為了玩而玩是真的狠人，不要跟他們談什麼貴，你有50萬想著在哪買套房，人家50萬買的就是一個玩具，這就是差距。保值率是個很魔幻的東西，普拉多很能證明這個理論，三年的二手普拉多賣到50萬真是科幻。
從客觀角度來說，二手車市場鐵律是能買豐田本田不買大眾福特，能買大眾福特，就別買國產車了，從可靠性、穩定性、保值率以及市場認知度上來說，二手車市場面對的消費群體大多數預算不足，選擇省心的二手車才是正道。
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