經濟觀察網 記者 王海宣 野馬汽車在2019年初提出“萬馬奔騰 2025戰略”之後，去年銷量增長三成。2020年，野馬汽車將進一步推出多款產品。3月27日，野馬2020款斯派卡、博駿兩款年度改款車型在四川綿陽製造基地上市。根據集團全新戰略，新車在價格、動力、配置等方面做出調整。
2019年1月份，野馬汽車進行戰略重組，低速電動車企雷丁汽車控股野馬汽車，之後野馬的管理團隊由原雷丁汽車高管團隊接管。重組後的野馬汽車將消費群體瞄準為三四線及以下城市的90後青年，並立下了“2020年銷量超過15萬臺，2025年銷量超過70萬臺”的近遠期目標。
由於現款產品無法滿足新的環保標準以及競爭力下滑，2020款斯派卡、博駿率先被推向市場。根據野馬規劃，未來將聚焦MPV和SUV產品，到2021年底推出7款新車型。公開資料顯示，野馬目前擁有小型SUV博駿，緊湊型SUV T70S和T80，MPV車型斯派卡，新能源領域擁有一款基於博駿打造的EC60，共5款車型。
新款斯派卡將起售價下調9900元至4.99萬元，全系搭載了滿足國六b排放標準的1.5L發動機，並在現有5MT的基礎上新增一款CVT變速器。野馬汽車認為這種價格、配置上的調整更符合城鎮客戶的消費習慣。根據相關規定，中國將與2020年7月1日起針對輕型汽車實施國六排放標準。
鑑於成本，售價4.99萬元的新款低配車型減配了部分配置。與2018款低配車型相比，2020款低配車型缺失了主、副駕駛安全氣囊、倒車影像、多功能方向盤、後排空調等配置。野馬汽車將斯派卡定位於宜商宜家的MPV，由於是年度改款車型，斯派卡在外觀、內飾上的變化不大。
2020款斯派卡新增添的1.5L+CVT動力組合在兩款中高配上搭載，這滿足了客戶的多樣化需求。為滿足國六排放標準，斯派卡的1.5L發動機主要動力參數有了小幅度調整。最大功率由老款的82kW下調至80kW，最大扭矩則由之前的136N·m提升至145N·m。
低價位將是野馬斯派卡的主要競爭優勢。同級別7座MPV車型中，排除全系車型仍停留在國五排放標準的長安歐尚A600、福田伽途ix、金盃750，以及主打貨運市場的長安睿行S50，真正比斯派卡售價更低的僅為東風風光330以及長安歐尚歐諾S。與這兩款車型相比，斯派卡擁有更大的車身尺寸以及更豐富的安全配置供選擇。
從2019年的銷量數據來看，低價MPV車型有不錯的銷量表現。以風光330與歐諾S為例，去年分別售出2.4萬輛、2.7萬輛，這樣的數據能在MPV銷量排行榜上排在10-15位左右。這意味斯派卡這個價位的MPV有著不錯的市場需求。
與斯派卡車型一樣，此次一同上市的博駿降低配置，起售價由之前的5.78萬元降至4.99萬元。動力方面，在現有1.5L+5MT、1.5T+6MT和1.5T+CVT三款動力組合的基礎上，新增一套1.5L+CVT的動力組合，進一步降低自動擋車型的入門門檻。
博駿在安全配置上縮水並不明顯，僅減配了胎壓檢測，保留了主、副安全氣囊。另外，低配車型不再搭載全液晶儀表盤、日間行車燈等配置。中高配車型則增加360°全景影像，有利於增加行車安全性。
外觀方面，為了滿足年輕消費者的需求，2020款博駿採用了更加年輕運動的造型設計，與現有車型形成運動版和普通版兩種造型風格。新款車型的中網由現款車型的橫條格柵變為直瀑布式設計，並採用了燻黑處理。大燈組內部構造也進行了調整，LED日間行車燈被放置在大燈組外沿，形成一個類似於“C”字的造型。
伴隨著新車型的上市，野馬將正式開啟品牌復甦。根據野馬規劃，除這兩款產品外，野馬汽車將在今年推出包括星歌、EC60、EC30以及純電動A0級兩廂轎車A10E在內的四款純電動產品。
在渠道建設上，野馬汽車陸續推出了規模更小、投資更低、渠道更下沉的“萬馬店”。野馬汽車表示，將持續推進“萬馬店”這一渠道下沉創新模式，加速佈局在三四線城市的網點佈局。至2025年，野馬汽車將建立1000家縣級旗艦店、5000家鄉鎮品牌店。
此外，為了尋求更多曝光，提高知名度，野馬汽車在去年12月份與中國國家自行車隊展開合作。藉助此次新車上市，野馬汽車將3月27日定為“野馬品牌日”，官方表示將通過品牌戰略發佈、前瞻技術、新車上市、車主互動等一系列活動，助力野馬汽車品牌的升級煥新。
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