[懂車帝原創 產品] 當越來越多的消費者發現，基於轎車平臺打造的城市SUV無法帶他們走的更遠的時候，由越野車進化而來的硬派SUV悄然在最近兩年多了起來，從幾家車企復活旗下經典的越野車系就足以可見，當然，這其中就包括了福特Bronco。此前，福特內部人士曾放下狠話，全新Bronco是一款像Jeep牧馬人一樣的車型，隨著實車的一步步曝光，我們也獲取到了它的更多信息，究竟它有沒有單挑牧馬人的實力，本文我們就來看一看。
福特的擁躉一定清楚，福特旗下擁有兩大“野馬”車系，分別是國人熟知的跑車Mustang，還有一款就是我們並不瞭解的Bronco。相比福克斯、蒙迪歐甚至全順這些讓國人耳熟能詳的福特車型，初來乍到的Bronco確實讓國內消費者摸不著頭腦，不過這款車的第一代車型誕生在1965年，與國內情懷爆棚的北京212出生在同一年，想必這樣說大家就能夠引起共鳴了。
初代福特Bronco
第二代福特Bronco
不過與北京212有所不同的是，福特Bronco在1965-1996年的30年時間內共進行了5次迭代，30年代生命週期可以說伴隨了美國三代人的成長，群眾基礎和文化情懷相當深厚，1996年之後的斷代也讓很多美國消費者倍感惋惜。
在停產20年之後的2017年，福特正式宣佈重啟Bronco產品線，一時間，經典的重生也讓美國消費者情懷得到了落地。經過了幾年的開發，符合時代需求的全新福特Bronco“真身”被外媒曝光，經典的車身線條和比例明顯在向過往的老一輩Bronco致敬，目前已被公佈照片的Bronco均為長軸4門車型，不過更加符合老款車型傳統的短軸雙門版也在開發計劃之中。
用福特自己的話說，全新Bronco會像Jeep牧馬人、豐田4Runner一樣“硬”，這是否是“王婆”的自誇，基於已知消息來看，我想不用擔心。全新福特Bronco採用與Ranger皮卡共享架構開發，這意味著該車至少具備了梯形大梁的非承載式車身結構，這足以讓消費者吃下定心丸。在資深玩家看來，非承載式車身的出現就意味著這款車具備了良好的底子，無論官方量產車型如何，起碼給玩家們留下後期重度改裝的機會。
全新Bronco Sport
當然，福特也在對Bronco品牌價值的挖掘進行著利益的最大化，面對時下多元的購車需求，如果你認為全新福特Bronco太過硬派，不要緊，福特還在緊湊型SUV的銳際平臺開發了一款被稱為Bronco Sport的車型。它不僅在車身尺寸上要明顯小於福特Bronco，更加出色的公路行駛性能也與Bronco有著截然相反的側重和取向。
全新福特Bronco車門快拆專利圖
或許是美國消費者對一輛硬派SUV的“惡趣味”，可拆卸的車頂和車門在他們看來是加分項，就像Jeep牧馬人。作為對標牧馬人的競品，全新福特Bronco自然不能缺失這項配置，此前，福特曾向美國專利局申報了多項專利技術，其中就包括Bronco車型上將出現的車門快拆系統。不過實現車門拆卸的方式並沒有牧馬人那麼簡單粗暴，而是需要車主通過對四個連接點的解鎖，快速從車門骨架上將車門拆下， 從而裸露出固定車門的鋼管機構，形成通透的車身效果。
Mustang搭載的2.3T發動機
作為眾人關注的重點，全新福特Bronco的動力系統將搭載一臺2.3升4缸渦輪增壓發動機，傳動系統匹配10速自動變速箱，當然，考慮到硬核重度玩家的需求，Bronco的入門車型有望配備一款7速手動變速箱。至於低速四驅、後橋差速鎖等硬派SUV的必選項目，目前官方並未給出確切消息，不過按照車型定位來看，這些都是不可或缺的裝備。
總結：
不可否認的是，頑固派眼中的硬派SUV如今已大變樣，非承載車身、前後整體橋、分時四驅、差速鎖固然純粹而穩定，但想要很好的駕馭它們，沒有一定的經驗和操作熟練度是不行的，因此，使用更加“傻瓜”併兼顧一定舒適性的“新時代”硬派SUV更為人所需。儘管如此，被福特復活的全新Bronco我想是讓人欣慰的，畢竟非承載式車身的出現，讓它沒有被路虎新衛士帶跑偏。
目前，福特官方並沒有明確表示全新Bronco是否會引入中國市場，談論這個話題或許為時尚早，不過鑑於中國市場對福特銷量的巨大貢獻，以及該車對標牧馬人的市場定位，這樣一款充滿特點又極富情懷的硬派SUV沒有理由放棄中國市場。若福特的營銷團隊能夠啟動對福特硬派SUV文化的科普，相信福特也能打入被Jeep、路虎等品牌佔領的硬派SUV市場。
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