2019年，中國的車市基本所有的乘用車品牌都在寒冬中掙扎，但是唯獨豪華車這一領域的車型一枝獨秀，多家豪華車企逆勢增長。據數據顯示，20個豪華品牌的總銷量達到了280萬輛，同比增長超9%。但是，也有這麼一個品牌，打破了所有的慣例，那便是——英菲尼迪。
據英菲尼迪官方數據顯示，英菲尼迪2019年在中國市場上的終端總銷量為4.4萬臺，現在回想在2014年時，英菲尼迪曾經立下的到2018年即可實現在華銷售10萬輛銷售目標，多少有些諷刺。其實我們不難發現，英菲尼迪之所以會走到今天，除了大環境的影響，其被質疑的關鍵點在於產品陣營不完善、錯過了在中國發展的黃金時期、技術跟不上時代，等等，而對於這一切，英菲尼迪似乎也都已經心知肚明瞭，所以也開始思考戰略，積極應對。其表示，將在未來五年內，在中國投放5款新車，老實說，這個投放新車的速度，也是沒sei了。
從目前的情況來看，英菲尼迪在華的銷量砥柱主要是Q50L和QX50，那麼我們今天不妨一起來聊聊，將於下月上市的全新QX50！從外觀上來看，全新2020款英菲尼迪QX50的外觀和現款的差別並不大，不過標配了 Ice Cube" LED大燈，LED霧燈和自適應照明系統，在外觀設計上變化並不大的英菲尼迪QX50，把心思都放在了配置上。
配置方面，全新QX50對全系車型進行了相應調整，時尚版和菁英版，不僅更新了鑰匙造型，還增加了手機映射，但是也取消了前霧燈和真皮座椅。（這波操作，不愧是英菲尼迪），此外，在四驅豪華版和四驅旗艦版上，也加入了ProPILOT自動駕駛輔助系統。而前方碰撞預警、主動緊急制動、自適應巡航、行人識別、泊車輔助等配置，也是應有盡有，當然，前提是這些東西都是在頂配車型上才配擁有。
而除了以上配置上的變化外，新款QX50其餘方面並沒有變化，動力上仍採用的是可變壓縮比2.0T發動機。據悉，全新QX50將會於4月份正式上市，海外版的起售價為37250美元。行筆至此，我實在是想問問大家，對於全新QX50，大家有何看法，但是我認為，英菲尼迪的誠意真的有待考量。那麼回到我們最初的問題，全新QX50的上市，能否讓英菲尼迪一雪前恥？
我想，或許全新QX50的上市，會給英菲尼迪的銷量起到一些積極的效應，但是意義並不大， 因為英菲尼迪的問題，壓根就不出在產品力上。
寫在最後
"難得的好車，難得的難賣"，一句話道盡了英菲尼迪多少的心酸。而眼下的英菲尼迪所面對的，何止是這些？外部競爭加劇、管理層的不穩定，都讓兼具技術王牌和設計積澱的英菲尼迪內憂外患，始終走在市場上找不到自己的一席之地，也讓二線豪華英菲尼迪，像極了一個笑話。
閱讀更多 米極汽車資訊 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 設計 英菲尼迪
