根據數據顯示，受到了疫情和春節假期的影響，我國汽車銷量大跌，無一車型銷量可以破萬。但是歐洲就沒有春節假期，而且2月也沒有受到疫情的影響，但汽車銷量也同比下降了7.0%，與此同時，純電動汽車銷量卻同比暴增92%。
可以看到，歐洲2月的純電動車銷量排行榜中，1月遺憾落敗給MODEL 3的雷諾Zoe，2月銷量達到了6391輛，大幅領先其它車型，成為了2月銷量冠軍；第二名的大眾高爾夫純電版銷量為3695臺，超過了1月銷量冠軍特斯拉MODEL 3；第四名是來自標緻的208 EV，這款新車在歐洲上市後銷量就非常不錯，2月拿下了3463臺，以微弱的差距不敵特斯拉MODEL 3；而第五名是來自日產的聆風，一直以穩定著稱。
從車型來看，歐洲消費者的喜好跟我國有著較大的差異，我國的新能源車銷量還是以轎車和SUV為主，但是歐洲前五名的車型就包含了微型電動車、兩廂車、轎車和SUV，消費差異較大，沒有車企能夠一家獨大。
從車企來看，前五名中有三款車型都是來自歐洲車企，只有特斯拉MODEL 3和日產聆風不是歐洲本土企業，可見歐洲消費者還是對本土品牌比較認可，其它品牌想要佔有一席之地非常困難。而MODEL 3現在是全球電動車的“當紅炸子雞”，日產聆風則是前純電動汽車全球銷量冠軍，之前在歐洲的銷量也非常穩定，最近也推出續航了更長的版本。
最近歐洲汽車產業受到疫情的影響非常大，很多車企都關閉了在歐洲的工廠，甚至很多國家都已經“封國”，相信3月銷量也會出現嚴重下滑，恐會拖累全年的銷量表現，新能源車能否繼續保持高速增長，還是個不小的問題。
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