滄海橫流，方顯英雄本色。
3月31日，中國恆大（HK.3333）發佈2019年度業績：全年實現合約銷售額6011億，核心利潤408.2億，資產負債率77.9%，淨負債率159.3%，現金餘額2287.7億。
從各項經營指標來看，恆大成績依舊亮眼，繼續成為中國房地產行業利潤最高的企業之一。其中，居安思危的恆大直面自身負債偏高的問題，並提出了"高增長、控規模、降負債"的發展新戰略，成為當日最大的亮點。
許家印宣佈恆大全面實施新戰略
三年降債4500億 恆大新戰略彰顯大決心
許家印在現場表示，"高增長"就是要實現銷售高速增長，今年要實現銷售8000億，到2022年要實現銷售1萬億；"控規模"就是要嚴控土地儲備規模，實現土儲負增長，未來三年每年要降低3000萬平方米左右，到2022年降低到2億平方米左右；而"降負債"就是要把有息負債每年平均下降1500億，到2022年要把總負債降到4000億以下。
許家印還算了筆賬："18年、19年，恆大銷售回款每年維持在4500億左右，如果今年實現銷售8000億，回款按7000億計算，就會增加2500億的銷售回款。同時，恆大今年減少土地儲備3000萬平方米，就等於減少600億的支出。這樣一增一減，就一定能實現今年有息負債下降1500億的目標。"
優秀的土地成本與巨量土地儲備，一直被分析人士認為是恆大最吸引資本市場的亮點，此外，強大的銷售能力、管控能力和團隊執行力，也為恆大新戰略的實施提供有力保障。
三年成為世界最強，新能源汽車領域再造一個新"恆大"
中國的房地產業，向來強週期、強政策。宏觀環境、一城一策，有時令人莫衷一是。恆大即便在主業上羽翼豐滿、實力穩固，但在深謀遠慮者看來，任何人的優勢都不會是永久不變的。
從2018年6月正式佈局新能源產業，恆大在新能源汽車領域的勢頭不可謂不猛。根據業績會現場介紹，恆大2019年合計在汽車領域投入147億元。經過近一年多的佈局，恆大已經覆蓋整車製造、電機電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領域，完成全產業鏈佈局，未來兩年還計劃投入200億元。
許家印說，"恆大做事的風格，要麼不做；要做，就要做大、做強、做成功。"並且強調，在汽車"稟賦"不佔優勢的情況下，恆大在新能源汽車領域選擇了"換道超車"，目前已經取得了"超車"的初步勝利："要力爭3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，計劃三年內實現50萬—100萬輛的產能建設"正逐漸成為現實。
許家印還透露，目前恆大14款新能源汽車中至少有10款是車界爆款。據悉，恆大首款汽車"恆馳1"將在今年亮相。此前恆大健康介紹稱，廣東、上海生產基地將於今年下半年竣工，2021年投產，為恆馳全系列產品2021年陸續全面量產做出強有力保障。
有權威預測顯示，2025年，中國新能源汽車產銷量將突破600萬輛、規模10萬億，體量不遜於房地產。
12億硬核抗疫，恆大依然是那個恆大
"飲水思源，我們一定要回報社會，一定要積極承擔社會責任，一定要多幫助那些需要幫助的人。"恆大董事局主席許家印曾多次對外強調。
恆大在公益慈善事業的參與廣度之大、投入資金之多、耗費精力之強，讓我們看到了一家基業長青企業超越利潤的追求。
在這次牽動人心的疫情阻擊戰為例，恆大已多次"伸援手"：第一時間向武漢市捐贈2億元和5000噸新鮮蔬菜；向中國醫學科學院捐贈1億元，用於加快抗疫藥物研發；作為總協調人，聯合鍾南山院士團隊、哈佛大學成立中美新冠病毒肺炎科研攻堅專家組，5年提供8億元經費支持科研攻關；再加上向中國紅十字會捐贈1億元人民幣助力國際防疫.
無論是抗擊疫情的決策還是執行上，恆大都做到了一如既往的迅速、高效。從國內抗疫、再到全球抗疫，恆大依然還是那個恆大，始終不竭餘力地活躍在踐行社會責任的第一線。
恆大一季度銷售及回款對照圖
銷售額1465億大增23%，銷售回款1133億大增55%，恆大一季度開門紅已吹響了新戰略的首個勝利號角。對於恆大等世界級公司來說，我們應該相信並給予更大的舞臺和空間，以此來鼓舞他們有更大的雄心和力量，做更大的事情，有更強大、更偉大的創造。
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