連日來
瀋陽局集團公司降低物流成本
讓利企業貨主
推出的8項貨運新舉措
受到報紙、電臺
網絡媒體、商業網站等
地方媒體普遍關注
引來社會各界較好反響
各地媒體都是如何報道的！
光明網首頁
降費用 減成本 中國鐵路瀋陽局集團有限公司推出8項貨運新舉措
3月30日，記者從中國鐵路瀋陽局集團有限公司（以下簡稱瀋陽局集團公司）獲悉，瀋陽局集團公司堅持一手抓疫情防控，一手抓運輸組織，全力暢通“大動脈”，打通“微循環”，積極消除疫情影響，於3月27日集中推出8項貨運新舉措，降低物流成本，讓利企業貨主，幫助他們渡過難關，以實際行動體現國有運輸企業的責任擔當。
延長免費倉儲期限，充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40％的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施，企業貨主在鐵路發運貨物，使用以上設施倉儲貨物，可享受30天的免費倉儲服務，進一步降低企業貨主的倉儲成本。
減免短駁費用，吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務，提供“門到站”運輸，為企業貨主節省短駁運輸費用，吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。
減免裝卸費用，進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源，進一步下浮發運站的裝卸費用幅度，最大限度為企業貨主節省物流成本。
降低專用線委託服務費，鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車，均統計為該專用線的發送量，按專用線發送量比上一年增加的幅度，降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用，鼓勵企業通過共同使用的方式，提高專用線利用效率，降低專用線委託服務費用。
降低中歐班列集貨費用，培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物，給予最優惠的運價下浮政策；同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列，為外貿出口貨物運輸提供更多便利。
降低企業租用機車費用，減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定，凡企業租用鐵路機車，一律按3050元/臺日收取服務費，減輕企業貨主的運輸成本負擔。
建立快速反應機制，確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制，46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心，由貨運營銷中心直接負責推進，做到當日上報、當天辦理，用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。
補齊補強運輸短板，暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設，對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度，確保今年10月末投入使用；對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建，力爭年底前建成投入使用，滿足企業物流運輸急需。
據介紹，瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢，以落實8項貨運新舉措為重點，努力降低物流成本，為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
中國新聞網吉林新聞
中鐵瀋陽局集團公司推出8項新舉措 助力復工復產
記者從中國鐵路瀋陽局集團有限公司(以下簡稱瀋陽局集團公司)獲悉，該公司3月27日集中推出8項貨運新舉措降低物流成本，以實際行動助力社會復工復產。
據悉，瀋陽局集團公司延長免費倉儲期限，發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40%的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施，企業貨主在鐵路發運貨物，使用以上設施倉儲貨物，可享受30天的免費倉儲服務，以進一步降低企業貨主的倉儲成本。
此外，減免短駁費用，吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務，提供“門到站”運輸，為企業貨主節省短駁運輸費用，吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。
在減免裝卸費用方面，進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源，進一步下浮發運站的裝卸費用幅度，最大限度為企業貨主節省物流成本。
另外，降低專用線委託服務費，鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車，均統計為該專用線的發送量，按專用線發送量比上一年增加的幅度，降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用，鼓勵企業通過共同使用的方式，提高專用線利用效率，降低專用線委託服務費用。
另一措施是降低中歐班列集貨費用，培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物，給予最優惠的運價下浮政策；同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列，為外貿出口貨物運輸提供更多便利。
在降低企業租用機車費用，減少企業運輸成本支出方面，取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定，凡企業租用鐵路機車，一律按3050元/臺日收取服務費，減輕企業貨主的運輸成本負擔。
此外，建立快速反應機制，確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制，46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心，由貨運營銷中心直接負責推進，做到當日上報、當天辦理，用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。
補齊補強運輸短板，暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設，對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度，確保今年10月末投入使用；對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建，力爭年底前建成投入使用，滿足企業物流運輸急需。
據介紹，瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢，以落實8項貨運新舉措為重點，努力降低物流成本，為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
中央廣電總檯國際在線
瀋陽鐵路局推出8項貨運新舉措 助力企業復工復產
近日，中國鐵路瀋陽局集團有限公司（以下簡稱瀋陽鐵路局）集中推出8項貨運新舉措，降低物流成本，讓利企業貨主，以實際行動幫助企業渡過難關。
瀋陽鐵路局延長免費倉儲期限，充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能，向社會各界公佈利用率不足40％的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施，企業貨主在鐵路發運貨物，使用以上設施倉儲貨物，可享受30天的免費倉儲服務，進一步降低企業貨主的倉儲成本；減免短駁費用，吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。
瀋陽鐵路局對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務，提供“門到站”運輸，為企業貨主節省短駁運輸費用，吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨；減免裝卸費用，進一步拓展“公轉鐵”市場空間；對“公轉鐵”新增貨源，進一步下浮發運站的裝卸費用幅度，最大限度為企業貨主節省物流成本；降低鐵路專用線委託服務費，鼓勵企業開展鐵路專用線共用。
瀋陽鐵路局降低中歐班列集貨費用，培育外貿出口貨物運輸市場，對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物，給予最優惠的運價下浮政策；大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列，為外貿出口貨物運輸提供更多便利；降低企業租用機車費用，減少企業運輸成本支出；取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定，減輕企業貨主的運輸成本負擔；建立快速反應機制，確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制，46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心，由貨運營銷中心直接負責推進，做到當日上報、當天辦理，用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。
瀋陽鐵路局補齊補強運輸短板，暢通鐵路貨運微循環，加快推進鐵路貨場和專用線建設，對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度，確保2020年10月末投入使用，並對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建，力爭2020年年底前建成投入使用，滿足企業物流運輸急需。
瀋陽鐵路局將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢，努力降低物流成本，為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
丹東廣播電臺
沈鐵推出8項貨運新舉措 降低物流成本 讓利企業貨主
中國鐵路瀋陽局集團有限公司堅持一手抓疫情防控，一手抓運輸組織，全力暢通“大動脈”，打通“微循環”，積極消除疫情影響，於3月27日集中推出8項貨運新舉措，降低物流成本，讓利企業貨主，幫助他們渡過難關，以實際行動體現國有運輸企業的責任擔當。
延長免費倉儲期限，充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40％的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施，企業貨主在鐵路發運貨物，使用以上設施倉儲貨物，可享受30天的免費倉儲服務，進一步降低企業貨主的倉儲成本。
減免短駁費用，吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務，提供“門到站”運輸，為企業貨主節省短駁運輸費用，吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。
減免裝卸費用，進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源，進一步下浮發運站的裝卸費用幅度，最大限度為企業貨主節省物流成本。
降低專用線委託服務費，鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車，均統計為該專用線的發送量，按專用線發送量比上一年增加的幅度，降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用，鼓勵企業通過共同使用的方式，提高專用線利用效率，降低專用線委託服務費用。
降低中歐班列集貨費用，培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物，給予最優惠的運價下浮政策；同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列，為外貿出口貨物運輸提供更多便利。
降低企業租用機車費用，減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定，凡企業租用鐵路機車，一律按3050元/臺日收取服務費，減輕企業貨主的運輸成本負擔。
建立快速反應機制，確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制，46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心，由貨運營銷中心直接負責推進，做到當日上報、當天辦理，用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。
補齊補強運輸短板，暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設，對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度，確保今年10月末投入使用；對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建，力爭年底前建成投入使用，滿足企業物流運輸急需。
據介紹，瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢，以落實8項貨運新舉措為重點，努力降低物流成本，為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
大連天健網
瀋陽局推出8項貨運新舉措助力復工復產
記者今日自大連火車站了解到，中國鐵路瀋陽局集團有限公司（以下簡稱瀋陽局集團公司）於3月27日集中推出8項貨運新舉措，降低物流成本，讓利企業貨主，幫助他們渡過難關。
瀋陽局推出8項貨運新舉措助力復工復產
延長免費倉儲期限，充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40％的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施，企業貨主在鐵路發運貨物，使用以上設施倉儲貨物，可享受30天的免費倉儲服務，進一步降低企業貨主的倉儲成本。
減免短駁費用，吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務，提供“門到站”運輸，為企業貨主節省短駁運輸費用，吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。
減免裝卸費用，進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源，進一步下浮發運站的裝卸費用幅度，最大限度為企業貨主節省物流成本。
降低專用線委託服務費，鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車，均統計為該專用線的發送量，按專用線發送量比上一年增加的幅度，降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用，鼓勵企業通過共同使用的方式，提高專用線利用效率，降低專用線委託服務費用。
降低中歐班列集貨費用，培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物，給予最優惠的運價下浮政策。同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列，為外貿出口貨物運輸提供更多便利。
降低企業租用機車費用，減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定，凡企業租用鐵路機車，一律按3050元/臺日收取服務費，減輕企業貨主的運輸成本負擔。
建立快速反應機制，確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制，46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心，由貨運營銷中心直接負責推進，做到當日上報、當天辦理，用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。
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據介紹，瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢，以落實8項貨運新舉措為重點，努力降低物流成本，為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
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減免裝卸費用，進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源，進一步下浮發運站的裝卸費用幅度，最大限度為企業貨主節省物流成本。
降低專用線委託服務費，鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車，均統計為該專用線的發送量，按專用線發送量比上一年增加的幅度，降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用，鼓勵企業通過共同使用的方式，提高專用線利用效率，降低專用線委託服務費用。
降低中歐班列集貨費用，培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物，給予最優惠的運價下浮政策；同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列，為外貿出口貨物運輸提供更多便利。
降低企業租用機車費用，減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定，凡企業租用鐵路機車，一律按3050元/臺日收取服務費，減輕企業貨主的運輸成本負擔。
建立快速反應機制，確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制，46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心，由貨運營銷中心直接負責推進，做到當日上報、當天辦理，用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。
補齊補強運輸短板，暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設，對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度，確保今年10月末投入使用；對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建，力爭年底前建成投入使用，滿足企業物流運輸急需。
據介紹，瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢，以落實8項貨運新舉措為重點，努力降低物流成本，為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
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瀋陽鐵路局推出8項貨運新舉措 降低物流成本 助力復工復產
中國鐵路瀋陽局集團有限公司（以下簡稱瀋陽局集團公司）堅持一手抓疫情防控，一手抓運輸組織，全力暢通“大動脈”，打通“微循環”，積極消除疫情影響，於3月27日集中推出8項貨運新舉措，降低物流成本，讓利企業貨主，幫助他們渡過難關，以實際行動體現國有運輸企業的責任擔當。 延長免費倉儲期限，充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40％的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施，企業貨主在鐵路發運貨物，使用以上設施倉儲貨物，可享受30天的免費倉儲服務，進一步降低企業貨主的倉儲成本。 減免短駁費用，吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務，提供“門到站”運輸，為企業貨主節省短駁運輸費用，吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。 減免裝卸費用，進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源，進一步下浮發運站的裝卸費用幅度，最大限度為企業貨主節省物流成本。 降低專用線委託服務費，鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車，均統計為該專用線的發送量，按專用線發送量比上一年增加的幅度，降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用，鼓勵企業通過共同使用的方式，提高專用線利用效率，降低專用線委託服務費用。 降低中歐班列集貨費用，培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物，給予最優惠的運價下浮政策；同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列，為外貿出口貨物運輸提供更多便利。 降低企業租用機車費用，減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定，凡企業租用鐵路機車，一律按3050元/臺日收取服務費，減輕企業貨主的運輸成本負擔。 建立快速反應機制，確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制，46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心，由貨運營銷中心直接負責推進，做到當日上報、當天辦理，用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。 補齊補強運輸短板，暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設，對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度，確保今年10月末投入使用；對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建，力爭年底前建成投入使用，滿足企業物流運輸急需。 據介紹，瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢，以落實8項貨運新舉措為重點，努力降低物流成本，為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
二三里資訊
中國鐵路瀋陽局集團有限公司推出8項貨運新舉措 消除疫情影響 降低物流成本 助力復工復產
堅持一手抓疫情防控，一手抓運輸組織，全力暢通“大動脈”，打通“微循環”，積極消除疫情影響，於3月27日集中推出8項貨運新舉措，降低物流成本，讓利企業貨主，幫助他們渡過難關，以實際行動體現國有運輸企業的責任擔當。
延長免費倉儲期限，充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40％的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施，企業貨主在鐵路發運貨物，使用以上設施倉儲貨物，可享受30天的免費倉儲服務，進一步降低企業貨主的倉儲成本。
減免短駁費用，吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務，提供“門到站”運輸，為企業貨主節省短駁運輸費用，吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。
減免裝卸費用，進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源，進一步下浮發運站的裝卸費用幅度，最大限度為企業貨主節省物流成本。
降低專用線委託服務費，鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車，均統計為該專用線的發送量，按專用線發送量比上一年增加的幅度，降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用，鼓勵企業通過共同使用的方式，提高專用線利用效率，降低專用線委託服務費用。
降低中歐班列集貨費用，培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物，給予最優惠的運價下浮政策；同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列，為外貿出口貨物運輸提供更多便利。
降低企業租用機車費用，減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定，凡企業租用鐵路機車，一律按3050元/臺日收取服務費，減輕企業貨主的運輸成本負擔。
建立快速反應機制，確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制，46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心，由貨運營銷中心直接負責推進，做到當日上報、當天辦理，用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。
補齊補強運輸短板，暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設，對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度，確保今年10月末投入使用；對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建，力爭年底前建成投入使用，滿足企業物流運輸急需。
據介紹，瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢，以落實8項貨運新舉措為重點，努力降低物流成本，為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
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沈鐵推出8項貨運新舉措 降低物流成本 讓利企業貨主
中國鐵路瀋陽局集團有限公司（以下簡稱瀋陽局集團公司）堅持一手抓疫情防控，一手抓運輸組織，全力暢通“大動脈”，打通“微循環”，積極消除疫情影響，於3月27日集中推出8項貨運新舉措，降低物流成本，讓利企業貨主，幫助他們渡過難關，以實際行動體現國有運輸企業的責任擔當。 延長免費倉儲期限，充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40％的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施，企業貨主在鐵路發運貨物，使用以上設施倉儲貨物，可享受30天的免費倉儲服務，進一步降低企業貨主的倉儲成本。 減免短駁費用，吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務，提供“門到站”運輸，為企業貨主節省短駁運輸費用，吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。 減免裝卸費用，進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源，進一步下浮發運站的裝卸費用幅度，最大限度為企業貨主節省物流成本。 降低專用線委託服務費，鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車，均統計為該專用線的發送量，按專用線發送量比上一年增加的幅度，降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用，鼓勵企業通過共同使用的方式，提高專用線利用效率，降低專用線委託服務費用。 降低中歐班列集貨費用，培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物，給予最優惠的運價下浮政策；同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列，為外貿出口貨物運輸提供更多便利。 降低企業租用機車費用，減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定，凡企業租用鐵路機車，一律按3050元/臺日收取服務費，減輕企業貨主的運輸成本負擔。 建立快速反應機制，確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制，46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心，由貨運營銷中心直接負責推進，做到當日上報、當天辦理，用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。 補齊補強運輸短板，暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設，對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度，確保今年10月末投入使用；對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建，力爭年底前建成投入使用，滿足企業物流運輸急需。 據介紹，瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢，以落實8項貨運新舉措為重點，努力降低物流成本，為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
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中國鐵路瀋陽局集團有限公司推出8項貨運新舉措 助力復工復產
中國鐵路瀋陽局集團有限公司（以下簡稱瀋陽局集團公司）堅持一手抓疫情防控，一手抓運輸組織，全力暢通“大動脈”，打通“微循環”，積極消除疫情影響，於3月27日集中推出8項貨運新舉措，降低物流成本，讓利企業貨主，幫助他們渡過難關，以實際行動體現國有運輸企業的責任擔當。 延長免費倉儲期限，充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40％的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施，企業貨主在鐵路發運貨物，使用以上設施倉儲貨物，可享受30天的免費倉儲服務，進一步降低企業貨主的倉儲成本。 減免短駁費用，吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務，提供“門到站”運輸，為企業貨主節省短駁運輸費用，吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。 減免裝卸費用，進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源，進一步下浮發運站的裝卸費用幅度，最大限度為企業貨主節省物流成本。 降低專用線委託服務費，鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車，均統計為該專用線的發送量，按專用線發送量比上一年增加的幅度，降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用，鼓勵企業通過共同使用的方式，提高專用線利用效率，降低專用線委託服務費用。 降低中歐班列集貨費用，培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物，給予最優惠的運價下浮政策；同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列，為外貿出口貨物運輸提供更多便利。 降低企業租用機車費用，減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定，凡企業租用鐵路機車，一律按3050元/臺日收取服務費，減輕企業貨主的運輸成本負擔。 建立快速反應機制，確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制，46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心，由貨運營銷中心直接負責推進，做到當日上報、當天辦理，用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。 補齊補強運輸短板，暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設，對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度，確保今年10月末投入使用；對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建，力爭年底前建成投入使用，滿足企業物流運輸急需。 據介紹，瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢，以落實8項貨運新舉措為重點，努力降低物流成本，為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
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助力復工復產！中國鐵路瀋陽局集團有限公司推出8項貨運新舉措
中國鐵路瀋陽局集團有限公司（以下簡稱瀋陽局集團公司）堅持一手抓疫情防控，一手抓運輸組織，全力暢通“大動脈”，打通“微循環”，積極消除疫情影響，於3月27日集中推出8項貨運新舉措，降低物流成本，讓利企業貨主，幫助他們渡過難關，以實際行動體現國有運輸企業的責任擔當。 延長免費倉儲期限，充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40％的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施，企業貨主在鐵路發運貨物，使用以上設施倉儲貨物，可享受30天的免費倉儲服務，進一步降低企業貨主的倉儲成本。 減免短駁費用，吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務，提供“門到站”運輸，為企業貨主節省短駁運輸費用，吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。 減免裝卸費用，進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源，進一步下浮發運站的裝卸費用幅度，最大限度為企業貨主節省物流成本。 降低專用線委託服務費，鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車，均統計為該專用線的發送量，按專用線發送量比上一年增加的幅度，降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用，鼓勵企業通過共同使用的方式，提高專用線利用效率，降低專用線委託服務費用。 降低中歐班列集貨費用，培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物，給予最優惠的運價下浮政策；同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列，為外貿出口貨物運輸提供更多便利。 降低企業租用機車費用，減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定，凡企業租用鐵路機車，一律按3050元/臺日收取服務費，減輕企業貨主的運輸成本負擔。 建立快速反應機制，確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制，46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心，由貨運營銷中心直接負責推進，做到當日上報、當天辦理，用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。 補齊補強運輸短板，暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設，對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度，確保今年10月末投入使用；對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建，力爭年底前建成投入使用，滿足企業物流運輸急需。 據介紹，瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢，以落實8項貨運新舉措為重點，努力降低物流成本，為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
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沈鐵8項貨運新舉措助力復工復產
中國鐵路瀋陽局集團有限公司（以下簡稱瀋陽局集團公司）堅持一手抓疫情防控，一手抓運輸組織，全力暢通“大動脈”，打通“微循環”，積極消除疫情影響，於3月27日集中推出8項貨運新舉措，降低物流成本，讓利企業貨主，幫助他們渡過難關，以實際行動體現國有運輸企業的責任擔當。 延長免費倉儲期限，充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40％的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施，企業貨主在鐵路發運貨物，使用以上設施倉儲貨物，可享受30天的免費倉儲服務，進一步降低企業貨主的倉儲成本。 減免短駁費用，吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務，提供“門到站”運輸，為企業貨主節省短駁運輸費用，吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。 減免裝卸費用，進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源，進一步下浮發運站的裝卸費用幅度，最大限度為企業貨主節省物流成本。 降低專用線委託服務費，鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車，均統計為該專用線的發送量，按專用線發送量比上一年增加的幅度，降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用，鼓勵企業通過共同使用的方式，提高專用線利用效率，降低專用線委託服務費用。 降低中歐班列集貨費用，培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物，給予最優惠的運價下浮政策；同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列，為外貿出口貨物運輸提供更多便利。 降低企業租用機車費用，減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定，凡企業租用鐵路機車，一律按3050元/臺日收取服務費，減輕企業貨主的運輸成本負擔。 建立快速反應機制，確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制，46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心，由貨運營銷中心直接負責推進，做到當日上報、當天辦理，用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。 補齊補強運輸短板，暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設，對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度，確保今年10月末投入使用；對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建，力爭年底前建成投入使用，滿足企業物流運輸急需。 據介紹，瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢，以落實8項貨運新舉措為重點，努力降低物流成本，為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
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沈鐵推出8項貨運新舉措 降低物流成本 讓利企業貨主
中國鐵路瀋陽局集團有限公司（以下簡稱瀋陽局集團公司）堅持一手抓疫情防控，一手抓運輸組織，全力暢通“大動脈”，打通“微循環”，積極消除疫情影響，於3月27日集中推出8項貨運新舉措，降低物流成本，讓利企業貨主，幫助他們渡過難關，以實際行動體現國有運輸企業的責任擔當。 延長免費倉儲期限，充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40％的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施，企業貨主在鐵路發運貨物，使用以上設施倉儲貨物，可享受30天的免費倉儲服務，進一步降低企業貨主的倉儲成本。 減免短駁費用，吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務，提供“門到站”運輸，為企業貨主節省短駁運輸費用，吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。 減免裝卸費用，進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源，進一步下浮發運站的裝卸費用幅度，最大限度為企業貨主節省物流成本。 降低專用線委託服務費，鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車，均統計為該專用線的發送量，按專用線發送量比上一年增加的幅度，降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用，鼓勵企業通過共同使用的方式，提高專用線利用效率，降低專用線委託服務費用。 降低中歐班列集貨費用，培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物，給予最優惠的運價下浮政策；同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列，為外貿出口貨物運輸提供更多便利。 降低企業租用機車費用，減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定，凡企業租用鐵路機車，一律按3050元/臺日收取服務費，減輕企業貨主的運輸成本負擔。 建立快速反應機制，確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制，46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心，由貨運營銷中心直接負責推進，做到當日上報、當天辦理，用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。 補齊補強運輸短板，暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設，對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度，確保今年10月末投入使用；對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建，力爭年底前建成投入使用，滿足企業物流運輸急需。 據介紹，瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢，以落實8項貨運新舉措為重點，努力降低物流成本，為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
長春日報融媒體
延長免費倉儲期限 減免短駁裝卸費用
3月30日，記者從中國鐵路瀋陽局集團有限公司獲悉，瀋陽局集團公司推出8項貨運新舉措，幫助企業消除疫情影響，降低物流成本，渡過運營難關。
“延長免費倉儲期限，企業貨主使用利用率不足40％的露天貨場、站臺、倉庫等鐵路倉儲設施，可享受30天免費服務；降低企業租用機車費用，取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定……”本次瀋陽局集團公司推出的8項新舉措含金量很高，每一條都是想企業所想，急企業所急，涉及到免費倉儲服務、減免短駁和裝卸費用、降低專用線委託服務費、降低中歐班列集貨費用、降低企業租用機車費用等多個方面。
除了這些減免降政策，瀋陽局集團公司還啟動快速反應機制，確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制，由貨運營銷中心直接負責“一口價”項目推進，做到當日上報、當天辦理，用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。同時，補齊補強運輸短板，暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設，對納入改造計劃的雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度；對吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建，滿足企業物流運輸急需。
瀋陽局集團公司的8項貨運新舉措，以實際行動體現國有運輸的責任擔當，為企業復工復產注入新的活力。
東亞經貿新聞
中國鐵路瀋陽局集團有限公司推出8項貨運新舉措消除疫情影響 降低物流成本 助力復工復產
中國鐵路瀋陽局集團有限公司（以下簡稱瀋陽局集團公司）堅持一手抓疫情防控，一手抓運輸組織，全力暢通“大動脈”，打通“微循環”，積極消除疫情影響，於3月27日集中推出8項貨運新舉措，降低物流成本，讓利企業貨主，幫助他們渡過難關，以實際行動體現國有運輸企業的責任擔當。
延長免費倉儲期限，充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40％的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施，企業貨主在鐵路發運貨物，使用以上設施倉儲貨物，可享受30天的免費倉儲服務，進一步降低企業貨主的倉儲成本。
減免短駁費用，吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務，提供“門到站”運輸，為企業貨主節省短駁運輸費用，吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。
減免裝卸費用，進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源，進一步下浮發運站的裝卸費用幅度，最大限度為企業貨主節省物流成本。
降低專用線委託服務費，鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車，均統計為該專用線的發送量，按專用線發送量比上一年增加的幅度，降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用，鼓勵企業通過共同使用的方式，提高專用線利用效率，降低專用線委託服務費用。
降低中歐班列集貨費用，培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物，給予最優惠的運價下浮政策；同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列，為外貿出口貨物運輸提供更多便利。
降低企業租用機車費用，減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定，凡企業租用鐵路機車，一律按3050元/臺日收取服務費，減輕企業貨主的運輸成本負擔。
建立快速反應機制，確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制，46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心，由貨運營銷中心直接負責推進，做到當日上報、當天辦理，用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。
補齊補強運輸短板，暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設，對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度，確保今年10月末投入使用；對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建，力爭年底前建成投入使用，滿足企業物流運輸急需。
據介紹，瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢，以落實8項貨運新舉措為重點，努力降低物流成本，為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
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