往常，在纽约市，会有成千上万的人涌向地铁站台，搭上火车去上班。在地球另一端的澳大利亚墨尔本，弗林德斯街车站（Flinders Street Station）通常也挤满了来往的游客。每天，数十亿人使用火车去上班，回家旅行或是去新的目的地。
但是，新型冠状病毒的爆发暂时中止了其中的大部分活动。
由于世界各地数十亿人处于封锁状态，至少有177个国家和地区有确诊病例，一些世界上最拥挤的地方已迅速变得空荡。
冠状病毒大流行：全球12个火车站前后照片对比
疫情之前：上海虹桥火车站是中国热门城市上海的火车站，下图是往常的情况：
中国上海，虹桥火车站
疫情之后：剩下的一些旅客在车站等火车。
中国上海，虹桥火车站
疫情之前：葡萄牙波尔图的圣本图火车站（SãoBento Railway Station）用20,000张瓷砖描绘了该国的历史，吸引了游客和历史爱好者。
葡萄牙波尔图， SãoBento火车站
疫情之后：由于该国宣布进入紧急状态，因此该站现在空无一人。
葡萄牙波尔图，SãoBento火车站
疫情之前：根据纽约市中央火车站的网站，平均每天有75万人走过纽约中央车站。
纽约中央车站
疫情之后：由于出现了新的冠状病毒，该站异常安静。
纽约中央车站
疫情之前：根据Network Rail的报道，伦敦滑铁卢是该国最繁忙的车站。
伦敦滑铁卢
疫情之后：英国首相鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）对整个英国进行了封锁。现在，只有维护人员才能进入工作站。
伦敦滑铁卢是英国最大的火车站
疫情之前：拉美西斯站（Ramses Station）是埃及开罗市中心的一个繁华中心。
埃及开罗，拉美西斯站
疫情之后：总理莫斯塔法·马德布利（Mustafa Madbouly）发布了宵禁和暂停航班，以防止冠状病毒在埃及扩散。
埃及开罗，拉美西斯站
疫情之前：Retiro是阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的主要车站。每天，成千上万的通勤者和旅行者参观车站。
阿根廷布宜诺斯艾利斯
疫情之后：费尔南德斯总统于3月19日下令对阿根廷进行全面封锁，使该站一片空荡荡。
Retiro是阿根廷布宜诺斯艾利斯的主要火车站
疫情之前：根据墨尔本市的数据，弗林德斯街车站是南半球最大的车站，每天有超过110,000名旅客经过。
澳大利亚墨尔本，碎片街道
疫情之后：由于澳大利亚限制旅行，该国最古老的车站现在几乎排空了。
澳大利亚墨尔本，碎片街道
疫情之前：尽管曼谷地铁系统比泰国首都其他运输系统贵，但每天有成千上万人使用。
泰国曼谷火车站
疫情之后：曼谷的火车站空无一人，以防止COVID-19扩散。
泰国曼谷火车站
疫情之前：斯图加特火车总站是德国斯图加特的主要车站。每天有成千上万的通勤者使用该车站。
德国斯图加特，斯图加特中央火车站
疫情事后：即使在高峰时段，车站也仍然空无一人。
德国斯图加特，斯图加特中央火车站
疫情之前：布鲁塞尔的中央大街（Centrale）通常位于市中心，因此游客众多。
布鲁塞尔中央车站是比利时最拥挤的车站之一
疫情之后：游客不再充满布鲁塞尔中心。
比利时布鲁塞尔中央车站
疫情之前：根据CNN的数据，2018年，华盛顿特区的地铁系统完成了超过1.74亿次车次。
华盛顿特区地铁站
疫情之后：华盛顿的大多数人由于冠状病毒而在家工作，因此高峰时间不再拥挤
华盛顿特区法拉格特西站
疫情之前：位于英国伦敦的利物浦街车站每年约有1.23亿车手。
英国伦敦利物浦街
疫情之后：3月24日（英国被强制封锁的第一天），车站的游客急剧减少。
英国伦敦，利物浦街
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