騎行到下午兩點整，終於把天邊的雪峰踩到了腳下，麻扎達坂爬上來了。麻扎達坂尖，其實也不是指山頭尖尖，而是說這裡海拔高，看似平坦的荒原已經陡升到五千多米。再往西藏方向走，回到四千米以下已經沒有可能。越來越疲乏的身子，標誌著我們每移動一寸，都是在負重前行，艱難的步履會一直陪伴我們走出高原。
麻扎達坂海拔4969米，位於G219二百四十公里處，第二個高山埡口，是新藏線最長達坂。
隨後很長一段就在川中行走，路兩邊的河槽裡生長著半米高的綠植，感覺有些生氣。高高的山坡上大面積流沙出現，看資料丙察察有這樣的路況，沒想到在這裡突然遭遇，這不讓人省心的新藏線。連天接地、筆直的大沙坡如飛瀑般從天而降、流暢通態，很壯觀、很有氣勢。美的根本察覺不到危險，不過還是趕緊走吧，惹不起咱躲起來。
看功略知道，新藏線唯一一段土路在黑卡達坂，遠遠看到前面塵土飛揚，再按時間估算，應該是到了。路爛是有思想準備的，可到了這裡還是有點驚訝，十幾公里乾土塘子路底子不清，150排量車上坡爬不動，只好掛二檔硬頂，猛然轟油很容易側滑。過來時正趕上一排大車在前面低吼著衝刺，殺聲陣陣卻不見大幅度移動。煙塵滾滾，自己又超不了，只能跟在後面吃土，痛苦難熬還盼不到盡頭。
埡口處看到有個人蹲在標誌牌下，身旁立著一倆小排量摩托車，沒有帶裝備行李，身上穿的很單薄，怎麼看也不象遠行人，可他說是從四川經拉薩到葉城去。問他三十里營房和大紅柳灘路況，他只是語無倫次的講遠得狠。我說要是去不了大紅柳灘就到三十里營房住，他反問怎麼要返回去，那裡太遠了，晚上太冷了，嘮嘮叨叨、自言自語。
他明明看到我是從新疆方向過來的，還主動起身打招呼，可思維怎麼會這麼混亂。我感覺他是高反歷害腦子糊塗了，勸他不管哪個方向趕緊下山，找有人煙的地方休整，不能再在埡口處蹲著了。他如果按照自己說的繼續向西去，即使到最近的庫地，路程遠不說，還要過麻扎達坂，現在已經快五點了，肯定得走夜路。我離開後一路擔心他不會有事吧，可惜方向不一致幫不上忙。
黑卡子達坂又稱柯克阿特達坂，海拔4909米，新藏線第三個標記埡口。目前西坡全部土路有十餘公里，不知道為什麼沒有做鋪裝路。
翻越黑卡子感覺頭暈，輕微高原反應，問老婆說沒事，這就挺好，一路耽心她，看來是多餘的。我對自己是有信心的，因為以前進藏，多次在四千八百米住宿，除了個別時候劇烈頭痛，並沒有出什麼危險。
下山到三十里營房的路好走，有一段在修，便道一公里吧。六點鐘到檢查站，太陽還很高，可因為感覺疲勞，排隊過卡後找旅店休息。這裡的條件比起自己走之前爬在地圖上想象要好很多，簡直就是一個小規模鎮子。近兩公里的街道，商鋪繁多、旅社林立，4G信號很強，美中不足的是晚上十點後要停電到第二天早晨。看來一路累贅的帳篷、睡袋等野營裝備白帶了，因為後面每天都可以走到縣城地界，住宿條件會越來越好。
三十里營房是賽圖拉鎮政府駐地，海拔3700米，G219標誌性地方，與它東面的康西瓦是通往邊界地帶的咽喉要塞，具有十分重要的戰略意義。
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