中东铁路争议
1896年签订《中俄密约》等不平等条约后,沙俄修筑了穿行黑龙江、吉林辽宁三省的中东铁路,还获得了铁路两旁数十千米宽地带的行政、司法,经济特权。东北心脏地带出现一个宽大的“国中之国”,沙俄曾驻军十余万。1904年,美英支持的日本与沙俄,为争夺东北而爆发日俄战争。沙俄战败后,中东铁路长春至旅大段转让给日本,这就是日后俗称的南满铁路。从此中国东北以长春为界分别成为日俄的势力范围1911年,孙中山领导推翻满清,建立民国,开始收回主权。一战后,中国很快惜机收回了威海卫、青岛等良港。191年十月革命以后,西伯利亚等地纷纷独立,大部分沙俄领土被外国军队和沙俄残余势力占领,中东铁路亦如此。中国军队一个团由宋焕章团长率领,随干涉军度返回故土海参崴驻守。年轻的苏俄处境艰难,于是在1919年发表第一次对华宣言,宣布废除过去沙皇政府强加在中国身上的一切不平等条约。这其中就包括放弃庚子赔款,取消俄国商人在中国的一切特权,以及把实际上失去控制的中东铁路无偿移交中国1920年,苏俄政权的处境略有改善,在第二次对华宜言中,就变成“中苏共管中东铁路”1923年中苏进行建交谈判,仍处于严重困境的苏联却不像软羽的北洋致府那样妥协退让,提出两国“平等共管中东铁路”
1924年，苏联下最后通牒，限北洋政府3日内承认草案。北洋政府害怕苏军入侵，便趋向妥协。5月，中苏签署了(中俄解决悬果大纲协定多，规定苏联放弃庚子赔款，放弃在中国境内的一切租界和特权：中东铁路由中国赎回，俱在赋回前由两田共管：苏联承认外蒙为中华民国的一部分。和特权，这在当时是一个划时代的进步，甚至引起了美日等国的强烈不满。但另一方面，苏联强硬维护在华经济利益，以武力威胁签订条约，也埋下了冲突的隐患。协定签订以后，苏联掌握了中东铁路的经营管理大权，但承诺的中苏对等和中俄文字并用等井未遵守，以华人不懂技术为借口阻止中国介入。南京中央政府，中国实现了表面上的统一方面，苏联放弃了全部婚款、租界1928年，东北军阀张学良笪布归附一，开始强行接管大量中东铁路的财产。苏方虽盤提出多次抗议，但按国际惯例等于默认了中方的举动。
1929年，苏联被迫让步，允许华人担任商务、机务等6处处长；中东铁路经营所得原来以卢布结算，存人苏联远东银行，经过争取改为在远东银行和中国银行各存一半。张学良因此认为苏联态度软弱，不久即收回哈尔滨气象站，苏联亦予以默认。5月，张学良得到蒋介石密电，瓶人搜查苏联驻哈领事馆，甚至抓走总领事，并强迫中东铁路苏方正、副局长停职。6月9日，苏军包围并捣毁了黑河等处中国领事馆。中东手路的争端开始升级。
7月,张学良抵达北平与蒋介石会陌,得到了收回中东铁路的支持。10日东三省当局在中东铁路沿线各地配置军队,没收铁路设施,将苏联高级官员全部免职,速捕苏联人200余名。此时,态度强硬的斯大林开始执掌苏联实权,于18日宣布对华断交,撤回使馆人员,领事,断绝铁路交通,驱逐中国驻俄代表,并威胁中国东北当局和南京政府,中东铁路如不恢复原状,中国将有莫大危险。这就是“中东路事件东北当局以为苏联国内困难,不敢打仗,自已背后又有国民党特别是英美、日、法等帝国主义国家支持,其强硬行动的借口,是苏联违约在中东铁路支持共产国际的活动,企图以此获得帝国主义国家的支持。但美国务卿史汀生与中国公使伍朝枢及英法日大使会商中俄问题时,说中国的行为有违1924年的中俄协定,不支持中国。日本为了防止中国日后以武力收回南满铁路,也同情苏联外相称无意干预中俄纠纷,满洲日军司令不许南满铁路装运中国军队及军械,也不许中国军队通过南满铁路附属地在帝国主义国家的同情和默许下,苏联张学良的做法维护了中国的主权和益,但他和蒋介石等人缺乏国际关系知识,没有看清形势,仍以为可不战而屈人之兵,在军事上没有准备。比如孙科还对记者谈话称,苏联在国际孤立,内部多事,不致冒战争危险。结果他们等来的不是谈判,面是
苏军入侵
7月28日,苏军一个步兵团占领满洲里西十八里小站,勒令中国军警撤退从此,不直而战的军事入侵正式开始。日军乘机在长春、珲春等处增兵四千余人按苏日秘密协议牵制东北军。初期战事规模较小,最后在东北的东西两处爆发了大规模战斗,整个战事延续了5个月。东线在三江口(黑龙江、松花江、同江汇流处)主要是苏联海军阿穆尔河区舰队
在黑龙江攻击中国东北江防舰队;西线是苏军入侵扎兰诺尔,满洲里东线的三江口之役,可能是中国历史上与人侵者唯一的一次单纯河战。黑瞎子岛,就是组成三江口抚远三角洲的3个岛系之一(另2个是银龙岛、明月岛)。整个三角洲面积约327平方公里与长江入海口的崇明岛相当
当时,东北海军代总司令沈鸿烈率江防舰队在三江口布防,首先把原来分段巡防的八艘江防小炮舰集中到三江口。这其中,只有“江亨”、“利捷”、“利是军舰。旗舰“江亨”号最大,钢制船体全长约60米,排水量550吨,最大航速13节,配有120、75毫米炮各一门。另两舰是一战中北洋致府从德国缴获的钢壳浅水炮舰,水线处有约50毫米的装甲。沈鸿烈在战前用75毫米炮换下了原来的小炮。其它5艘由商船改装,排水量小舰体多为木壳,航速不过4.5-7.5节,武备最强的也只有2门47毫米炮和2挺机关枪。为了对付苏军的浅水重炮舰,沈鸿烈在报废的驳船“东乙”号上安装了门120毫米海军炮,由“江安”号拖带,成为了一个秘密的浮动炮台,事先隐蔽在芦苇浅滩中。江防舰队还在江上拉铁链,用水雷建立多道防线,并在同江和绥东两岸配置海军陆战队,修筑临时炮台,配75毫米炮2门。当时沈鸿烈有4个海军陆战团,每团有3个步兵大队、1个机枪连,个追击饱连他在同江、线东、滨江各配属了一个团,三江口外的围踞子岛富各配属一个营。东北军陆军第2旅,第9旅也邵署在这一带。防空方面,东北军有10门高炮配置在同江,绥东,战斗机、侦察机各2架驻防苏军阿穆尔河区醒队主力是7艘宁”级浅水重炮舰(原沙就“风暴),参加中东路冲突的有4艘:“列宁号。“斯维尔德咨夫“号。“红色东方“号孙中山”号。“列宁”级长709米,宽128米,吃水141米,排水量965吨,最大航速115节,甲板装甲38-76毫米炮塔装甲25-76毫米,各舰的武器不同,其中“列宁”“红色东方“、“孙中山”号为4座双联装120毫米炮,85毫米高射焰2门1,37毫米高射炮2门120毫米高炮门,762毫米机枪2挺。“斯维尔德洛夫号则为4门152毫米炮,2门37毫米高炮,6门20毫米高炮,4127毫米机枪,5挺762毫米机枪。由于火力强,装甲厚,该级舰直到1958年才全部退役。
显然,东北军的军不是对手,但是战前早就有人建议,在三江口,黑瞎子岛建设水久式要塞焰台,安放重炮,高探照灯,配合木雷区。江河不像大海,航线固定,炮台配合水雷区有很好的防御效果,足以对付苏军的浅水炮舰,而且东北军当时拥有大量重炮,包括240毫米口径的。遗憾的是东北当局一向不重视防范外敌的准备工作。而且到9月初,沈鸿烈和舰队长尹租萌误判没有战事,都离开了前线,同江的海军陆战队包削减为一个大队,“江亨“艘开茌富锦休整。
10月12日,苏军9艘舰艇驶抵松花江口,“斯维尔洛夫号、“红色东方“号协同2个步兵团,1个炮兵团,1个飞行大队、1个通信连和个工兵连,沿松花江推透。苏军首先攻击江岸上的炮台,同时轰击东北军江防队,“斯维尔德洛夫“号的第一群齐射就命中东北军代旗“利捷“号,第二群齐射又击中“利缓“号焰位,炮手等人被炸飞,东北军水兵表现得十分英勇,用各种轻重武器猛烈还击,苏联资料中也提到“密集的炮弹在周国爆炸,弹片象冰雹样散落在甲板上”。驳船改装的“东乙”号水炮台表现最好,船体低矮,临时安装的大口径烟又能威胁视水炮舰。“东乙”号多次击中对方旗舰“斯维尔德夫”号但后者有良好的装甲防护,未受严重损伤,只是甲板上的作战人员伤亡较大,有个炮塔的全体炮手都伤亡殆尽,只剩军士长一人操炮射击。
激战中,还有3架苏联飞机前来助战,向东北军舰艇投掷小型炸弹。东北军限艇本来就抵挡不住苏联舰队的火力现在更是被动。“利捷“号被炸穿船底下沉。前主炮已被击毁,失去战斗力的“利缓"号赶来救援,将船员出,奋战之后东北军5舰相继被击沉和自沉,“利缓号受重伤退往富锦。江上作战的同时,在2艘炮的掩护下,“劳动““卡尔马克思”等4艘武装轮酚上搭载的苏军第2步兵师一个营400多人在网江县登陆。守卫该地的东北海军随战大队和陆军第9的孟昭林营协同抵抗,击退了苏军的首次攻击。但是苏军炮火猛烈,又有2000多援兵从下游登陆,午后3时,同江县城失守,海军陆战队和随军营大都阵亡,70多人被俘,附近的陆军全部退走这一天的战斗中,东北江防舰队伤亡500余人,舰艇几乎全部飘失,随军阵亡官兵367人。
10月31日晨,气温零下度,风力达到八级,苏舰7艘突然破坏拦江铁索,绕过富锦江岸,与东北军酿战。吃水只有一米多的苏联浅水重始舰绕过水中沉船,用炮火掩护步兵登陆。已经重伤的“利”号和没有战斗力的“利川”号拖船先后自沉,只有“江亨”号参战,但仅发炮三发便被击成重伤。午后苏舰7艘靠近富锦江岸,步骑炮兵600多人登陆。东北军不战自溃,沈鸿烈只得率领海军余部和陆军一起退向第三道防线。此战有近300名东北军战死,数千人被俘。
苏军声称死亡3人,伤1人东线战斗中,江踏舰队基本覆没,可他们的摇抗成功地迟了苏军推进,此时严冬已到,苏军优势的浅水重炮舰难以再进一步深入东北地。但黑瞎子等边境路的被苏联占领。而在西线的,双方以陆战为主,苏联持别远东集团军最初下辖3个步兵师、1个骑兵师、1个蒙古骑兵营,总兵力约4万余人。当时东北军总兵力有二十万,一线兵力也有约6方人。但在满洲里局部战场，苏军兵力占绝对优势，显示东北军指挥不当，在武器装备上,东北军也非处于劣势。
由于西伯利亚铁路运力有阻,如上苏联的战略重点在欧洲,因此远东苏军缺乏重炮,大小火炮一共只有约400门当时苏军还动用了10辆自制的T-18轻型坦克。它是模仿法国“雷诺"T-17设计的,性能、可靠性更低,没经过实战,因此故障百出。西线战斗中,只有4辆T18抵达攻击地点。当时东北军有26辆法国原装“雷诸”,曾多次参加内战,远比苏军有经验。东北军的飞机数量也比远东苏军多,而且多为从四方进口的先进飞机,飞行员由西方培训,甚至有直按雇佣的西方飞行员,但是在随后几个月的战争中,东北军的重炮、坦克都不见踪影,飞机也只有少数几架部署到一线谜底很简单,中苏边境战争期间,也是将介石与冯玉祥等大战正酣,主张“摧外必先安内”的蒋介石要求张学良首先借兵助其内战,如10月19日蒋介石发电:“对暴俄之扰乱边境,不必强力抵御,用彼进则我退,被退则我进之法以应之。现在惟速用全力在最短期闻解决西北,是为要着。但此利攻击淹关,须用重炮,可否由兄处通普重饱若干营,由现有之官兵带来助攻潼关。
25日,蒋介石又复电催促:“重炮营如能拨运,尚请从速。”数日后,张学良拔出整列军火支援雨京，1月16日夜,苏军主力第3536步兵师和第5骑兵旅3万余人入侵札诺尔,以切断东北军退路。苏军以75毫米炮和数十架双冀小飞机协助攻击,但东北军仍坚守阵地。
11月18日拂晓,苏军在30架飞机,4辆坦克、1个小口径野饱队的配合下,向札兰诺尔街区攻击。东北军第17旅7000余人损失4000余人,旅长韩光第以下官兵千余战死,全旅被击溃。19日,札兰诺尔失守随后苏军主力调头西移,包围了满洲里,苏军第3536步兵师遭到东北军第15旅的顽强抵抗。两军血战四昼三夜后,第15因扎兰话尔失陷,援军与后路断绝,决定奔守撤退,但在满洲里东南高地,他们到苏军两面夹击,慌忙退回市内。这时,苏军飞机又飞临市区轰烨街内秩序大乱,第15旅全线遗散,溃兵在市内多处放火抢劫,或者换上百姓服装东躲西藏。
苏军顷刻到攻入市区,旅长梁忠甲等3700余名官兵被稻除武装押往苏联做普扎竺诺尔,满洲里陷落后,东北军线部队军心动摇,在苏军的后线攻势下成排成连地缴械投降。24日,苏军攻占海拉尔,费重物品,模器车辆等均被苏军搬运一,煤矿被炸毁,存煤均被焚烧西线战斗中,东北军伤亡2000名被俘7000余名。苏方统计,苏军被击毙143人,失踪4人,受伤65人经过这次边战争,苏军几乎悉数占领了中苏边境线上的重要城镇,黑曙子岛等中国领土被迫开始。
漫长的回归路
对于1929年的这场边境战争,中方认为是苏联首先开火,并大规模入侵中国领土;依据不平等条约修筑的中东铁路,中国有权收回,况且苏联的投责早通过掠夺中国资收回。而苏联,以及美日等帝国主义则认为,中国1929年衡毁不平等条约是销的,苏联有理由大规模入侵中国领土以维护其权益。
1930年张学良被追签订了《中苏伯力会议议定书》,恢复了苏联以前在中东铁路的一切权益。此后苏军撤出东北,但继续控制中东铁路,占领者黑子岛等堆1931年”九+一八“事变后,日军占领东北,在日本的压力下,苏联决定放弃中东铁路.于1935年2月23日,以一亿因千万日元的价格要给了日本和伪满洲国。
1945年8月14日,根据尔塔协定,国民党政府和苏联签订了《中苏友好条约》和四项协定,规定将中东铁路和南满支线合并成中国长容铁路,由两国共同经营,以30年为期,期满无偿归还中国。于是苏联再次控制了这条铁路新中国成立后,于1952年收回了中东铁路即使按造不平等条约,黑睛子岛等地也属于中国,于是中方为此作出不懈的努力。
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