燕郊通勤族乘坐的地鐵6號線，常常成為新聞焦點，這不今天又開始了，為什麼總是它，又是它，哇哈哈哈哈哈，因為它況且況且開往副中心，嘎嘎嘎~
近日，有些乘客發現北京地鐵6號線有一列地鐵列車發生了變化，起步後，它的透明車窗瞬間變成了電子屏幕，顯示出列車行駛信息、前方車站信息。
4月2日上午，新京報記者從車公莊站上車，登上了新加裝過智能列車乘客服務系統的一列6號線列車。
記者發現在車門上方、通道上方新裝了4K高清屏幕，乘客可以在車廂的不同位置獲取下一站、前方車站洗手間、扶梯、換乘路線、出口位置分佈和前後車廂擁擠度等信息。
除此之外，列車起步後，車窗可以瞬間從透明狀態變成一面55 英寸“魔鏡”，分別播放列車當前位置、線網圖和前方車站三維示意圖。
我們看看網友留言：
怕自己看得忘記下車...
隧道里的廣告白投了
地鐵廣告公司吃完隧道吃車窗。
可不可以在這上面發彈幕
牛啤，未來感十足
乘坐其他線路的乘客發出了羨慕的眼神：
一號線二號線安排一下唄~
五號線安排一下？
有網友留言說魔窗效果很豪橫
科技感十足，想要來體驗下
這是由北京地鐵公司聯合交控科技股份有限公司等單位共同研發的“首都智慧地鐵”科研項目成果——智能列車乘客服務系統（T-IPSS：Train - Intelligent Passenger Service System），目前在北京地鐵6號線進行試驗。
列車起步後，車窗可以瞬間從透明狀態變成一面55 英寸“魔鏡”。
顯示屏上顯示下一站站名。
顯示屏顯示地鐵線網圖。
車門上方新增4K高清屏幕，有中英文對照信息，介紹列車到站情況。
除了上述智慧列車，地鐵六號線，還開行了醞釀多年都沒實施、今年終於實施的大站快車模式，同時縮短了部分時段發車間距！
6號線最小運行間隔縮至2分。一是工作日高峰列車採取大中小多交路套跑運行方式，降低早高峰草房至朝陽門、晚高峰朝陽門至通州北關等客流量較大區段的列車滿載率。二是工作日早高峰在青年路至郝家府方向、晚高峰在郝家府至青年路方向，開行越行大站快車，中間車站通過不停車，加快列車週轉、減少乘車時間。6號線最小間隔從2分30秒縮短至2分，最大運力增長25%。
此外，6號線還將首次在早晚高峰時段開行越行大站快車，快車在青年路站到郝家府站之間一站直達，並會在常營站和通運門站超越前方慢車 。相比慢車，乘客搭乘快車全程最多可省7分08秒。
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