烟火印象
百公里的航速，相当于54节，等于一般的导弹快艇的高航速，航母那么大的船，无论现在的核动力能否实力，编队舰艇都能换跟上才是。何况跑这么快，究竟有多少作用，是个问题。
现在的航母，从大到小，30节是基本航速，等于说达到这一速度，即可满足战斗需求，因此就是核动力航母，发挥最大功率，从难以达到百公里的航速。
要问30节是依照什么而设定，不复杂，三个原因，一是航母编队首在制空，其次制海，再快快不过飞机，所以没有必要那么快。二是制海以发现目标为前提，在制空条件下，制海的舰艇，要对付的无非是那些漏网之鱼，因此快不快的没有多大关系。第三，制海不只是水面，水下目标是重点，不能将对方全部潜艇纠出来，编队过快无疑是送死。
对于海军强国来说，30节亦稍嫌其快，更何况实力弱的海军呢？
更没必要开得这么快。美国是发展核动力航母的强者，最新一级的“福特”号，使用两座压水堆，总功率28万匹马力，11万吨的航母，最高航速达到了惊人的36节，比之前一级航母“尼米兹”要快去不少。
第二个装备核动力航母的法国，一艘4万吨级的“戴高乐”，由于使用核潜艇的动力，最高航速不过27节，严重影响编队航行，既然这样，也是经常闹意见，超过半数时间只能呆在船厂进行维护，可见核动力绝非一蹴而就之事。
不过，随着前沿技术不断发展，核动力越来越成熟，其它编队舰艇常规动力日趋进步，今后发展航速超过百公里的航母，也说不一定，总之要随变化了的形势，正同现在30节的航母一样，不断在增速。
魂舞大漠
超过百公里每小时的航速，应该已经达到54节左右了。应该说，总会有那么一天，航母的航速会达到这个速度，但是那并不是简单的提高了核反应堆的功率就能够做到。一艘航母的航速有多快，技术原因只是最后的直接原因，但是根本性的原因，还是在于整个海军的远洋舰队普遍航速，毕竟实战不是航母一艘军舰去完成的，航母也不能脱离编队行动。
上图为美国海军最新一艘航母福特号，下图为美国海军第一艘航母兰利号。航母从一开始到现在，航速不断提高，如今已经翻了一倍。
从实际角度来看，世界上大多数现役海军驱护舰艇的航速都在30节以下，普遍为27-30节之间，因此世界上大多数航母也是这个最大航速，再快也没有必要了，毕竟护航军舰要是跟不上了，航母就落单了，没有护航舰艇保护的航母，是非常脆弱的目标，毕竟他的体积在那里摆着，不可能隐藏，在如今先进雷达和先进导弹的面前，没有护航支持的航母无异于是个大靶子。
图为我国海军辽宁号航母，航母跑出高航速是有意义的，一方面加快了舰队的机动速度，一方面提高了甲板风，方便战机快速短距离起飞。
因此，要让航母跑个54节，首先要确保世界上大多数军舰也能跑54节，这样航母跑54节才真正具有战役战术上的价值和意义。有了这个根本性的条件后，如何从技术上实现航母跑54节这个目标？当然，提高核反应堆的功率是很重要的一步，但是同样重要的还有两个方面，一个发动机的功率，一个是传动轴的功率。
上图为美国海军核动力航母的核动力堆推进系统结构模型，下图为航母核反应堆和蒸汽轮机搭配的原理图。
核反应堆是产生功率的，但是他的作用相当于是锅炉，使用核能来加热过热蒸汽，但是他并不能直接把功率转化为推进的力。现在的核动力航母都是使用蒸汽轮机，而且大多数吨位超过6万吨级的大型航母也都是使用蒸汽轮机，蒸汽轮机可以把核反应堆产生的过热蒸汽的能量转换为推进力，因此，核反应堆是原动机，蒸汽轮机才是发动机，在这个体系中，核反应堆的作用和过去蒸汽轮机军舰上的锅炉别无二致，只是加热材料不同。
上图为蒸汽轮机结构图，下图为航母使用的一体化小型紧凑式压水反应堆结构图。
在提高了蒸汽轮机的发动机功率后，航母才算是初步发出了可以跑54节的功率，但是这个功率的具体落实需要依靠传动轴。航母的传动轴也都有自己最大可承受功率，就目前来看，世界上很少有单轴功率能够超过30MW的，极少的一部分能够达到单轴40MW的功率，如果要航母跑54节，目前的传动轴功率需要翻数倍（有人计算过，如果以现有航母舰型为基础，直接提高功率换取航速，那么传动轴的承受功率需要翻最少十倍）才行，否则就算是发出了功率，传动轴扛不住，一下就断了，那也是闹笑话。
上图为美国尼米兹级航母，下图为辽宁舰战斗群，航母光是自己跑得快还不行，还需要其他舰艇也能跟上他的航速才行。
但是，不论这个实现的过程有多难，笔者都相信一点，那就是人类科技的发展是无止境的，总会有那么一天，航速达到54节的舰艇会变得非常普遍，只要那个时候还有航母这个舰种，他的航速也一定有机会突破54节，而且这个时代应该距离现在不会很远了。
海事先锋
关于动力的问题，美国军用航空巨头洛克希德.马丁公司战术战斗机系统分部的前项目经理巴特奥斯本在1998年接受采访时曾说过一句名言“With enough power ,you can make a brick fly"，翻译成中文就是“只要动力足，搬砖也能飞上天”！同样，在海军装备方面这一说法也同样适用，只有动力充足，十万吨级的核动力航母也能够超过百公里的航速！但是，以当前的动力系统水平而言，不论是常规动力还是核动力，航空母舰想要达到百公里以上的航速是不太可能的。
海上狂飙的“罗斯福号”核动力航空母舰，最高可以达到60公里/小时左右的航速
全球第一艘核动力航母“企业号”最高航速可以达到65公里/小时以上，已于2012牛退役
以目前航速最快的“福特级”核动力航母为例，其装备2座630MWt级反应堆，推进功率高达204MW（约28万马力），可以达到32节以上的极速，这已经是迄今为止动力最为强劲的舰艇，即使如此其航速也没有超过60公里/小时。按照船舶设计学相关知识，舰艇所需的动力与航速一般是三次方关系，也就是说航速提高2倍，所需的动力需要提升8倍！如果是“福特级”想要达到100公里的时速，那么其所需要的推进功率应该至少要达到984MW以上，也即是134万马力以上！以当前的技术发展情况来说，未来一段时期内达不到这个水平！
有史以来功率最大的舰艇：“福特级”核动力航母总功率达300MW
“福特级”航母采用的A1B反应堆 有人会说给一艘2万吨级的轻型航母配置超群的动力是不是更容易达到100公里以上的时速呢？个人认为难度一点也不小！轻型航母虽然体型小，所需的动力小，但是由于结构空间的限制，对于动力系统的要求反而会更高。比如日本的“出云级”轻型航母，排水量约2.7万吨，装备4台改进型LM2500燃气轮机，总功率约13.5万马力，最大速度约30节，如果要达到100公里的时速，那么动力系统总功率需达到78万马力以上，也就是说要装6座“福特级”核动力航母上的A1B反应堆才行，届时整个航母恐怕连下脚的地方都没有了！
“出云级”轻型航母为了达到30节的航速，总驱动功率已经达到了13.5万马力
如果舰艇核动力仍采用当前的小型压水堆的话，由于功率密度、材料及系统配置的因素，个人认为基本上不可能达到100公里以上的时速；至于未来的情况，如果有一天能够掌握可控核聚变并能是想动力系统工艺的小型化，实现10万吨级核动力航母跑到100公里以上的时速还是很有希望的，只是不知哪一天能够掌握可控核聚变技术。
现有的裂变堆技术是不足以支持航母达到100公里/小时以上航速要求的，期待可控核聚变技术吧
威呐解析
以现在航母核动力技术，不需要再发展到更大的功率，只需要给航母装载类似野牛级气垫登陆艇的气垫，完全可以实现速度超过百公里的航速，但问题是航母这类超大型武器，有没有必要追求如此高的航速呢？
目前军舰的最大航速大致都在三十节左右，核动力航母的航速一般的在三十二节左右，这个航速一般的都是在作战时刻使用，一般的都不适用最大航速，而是选择二十节以内的经济航速采用巡航航行。
航母是航母战斗群的核心，一般的都配置专业的护航舰艇，主要是提供整个航母战斗群的防空和反潜作战，当然还有专业的补给船只，这些船只大多数最大航速顶多三十节左右，航母的速度太高，反而会让这类护卫舰艇跟不上！让航母处于危险之中！
而航母的护卫舰艇，由于吨位限制，大多数采用内燃机或者燃气轮机，由于航行阻力的问题，这类军舰大多数是经济航速，最大航速不可长期使用，而且在最大航速情况下，续航航程就要大打折扣，出不了港口的军舰，又怎么能为航母提供保护呢？
泾水书生
核动力航母，平均航速也就30节多点，众所周知，拥有航母的国家并不多，有核动力航母的国家可谓凤毛麟角，航母不是一般国家所能玩得起的。
其他国家的航母，都是常规动力航母，除了英国海军的伊丽莎白女王级采用燃气轮机以外，大都还是采用传统的蒸汽轮机动力航母。
美国有10艘10万吨级尼米兹级航母，航速大于30节，1艘理11万吨级最高航速超过35节的里根号航母；法国海军仅有1艘戴高乐级核动力航母，但其最高航速只有27节，但现实却是故障不断，开不到27节，成了航母界的一大笑话。
原因就是法国并未研发专业的航母核动力系统，只是简单地将核潜艇上的核动力系统搬到航母上而已，一台不够就上了两台，但航速还是上不去，27节就碰顶了。
百公里的速度，已经是陆上家轿的速度了，折算成海上数据就是相当于54节的航速了，就目前来看，只有喷水推进排水量250吨左右的022型导弹艇才有可能达到，但还不一定能达到。
对于体量庞大，长300余米，飞行甲板宽70米，且排水量10万吨的航母来说，即便再装备同样数量的核反应堆，都不一定能将航速提高到百公里。
原因就是航母尽管很大，但也不可能容纳更多庞大的压水式核反应堆；而压水式核反应堆，原则上还是由输出的核能将输入的冷水烧开，产生蒸汽推动主汽轮机传动轴带螺旋桨转动前行。
而目前蒸汽机热效率最大只有20%，已经上不去了，烧锅炉的人知道，水烧开到一定时期，会自动不定期地放出蒸汽，否则，锅炉是会爆炸的，家庭用高压锅释放蒸气也是这个原理。
因此，核动力航母，理论上达不到每小时54节的航速，是由核动力压水式反应堆工作原理热效率上不去有关系。
国平军史
航母不是铁疙瘩，在水阻中跑百公里小时，为了满足应力需求要进行全新的设计，可能放弃一些实战需要的空间和结构，结果得不偿失。
瑞比亚
风速100km/h，也就是27.8m/s，属于10级风，狂风级别，可以把大树连根拔起。航母航速100km/h，就是甲板吹起10级狂风，应该会吹坏暴露在风中的一切物体……。
航母甲板降落成功
目前为止技术不可能，或者说得不偿失。需要牺牲很多空间安放更多更大的核反应堆，航母毕竟是武器装备，战斗力提升是第一位的。提高航速牺牲战斗力就本末倒置了
