無為999
反正乾的別買，不推薦，我是高爾夫GTi，6速溼雙離合，目前16萬5千公里，馬上要大修變速箱，頓挫嚴重，底殼漏油。家裡3系8AT箱好太多
我們打一架吧
一臺車要是10幾萬公里就出毛病那隻能說這車太水了，單位5臺帕拉丁平均公里數40萬還在跑，就一臺湖北公司的跑了70萬大修了車無力再買菜短途使用
水煮繭蛹子
只能說他銷量好 保有量比較大 多了出現的問題就多一點 只是容易出現問題 單也有大部分沒問題的，朋友的車還沒10萬公里五六年的車啥毛病也沒有，這種只是說修車師傅碰到的比較多所以說他容易出問題。這車外形中庸點，但是動力操控在這個級別數一數二的[贊]
小剛炮66666
我同學的1.8T，目前13萬公里，沒有任何問題，不知道為啥我身邊開奧迪大眾的都沒出過問題，整天出問題的貌似都是在網上。但是點開一看那些說自己車出問題的基本都是到處黑德系然後吹豐田。哪怕機油增多也在那吹豐田
山海和韻V587
新款不好說，老款修變速箱的多，修一次挺費錢的。最好買at，現在8at 9at等等挺好的穩定又省油。
O127794539
這個基本看運氣，離合器故障，機電單元故障[靈光一閃]
老袁大白話
好像聽過官方說法是大眾雙離合15萬公里後出現故障屬正常，最容易壞的是控制各個檔位的電磁閥，到4兒子修理要破萬。
JarVIP
15年CC，1.8T DQ200乾式雙離合 5年 12萬公里沒有任何問題
赤手空拳掄大象
一塌糊塗，儘量買溼式雙離合，還有買2.0要好點，1.8T前邁騰車主的忠告。還有我一生也不會再買大眾[靈光一閃]
小籠村長
跑了13萬公里，變速箱暫時沒啥問題，就是一二檔頓挫！
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