如今在我国陆地交通设施已经相对完善，这不仅给人们的出行带来了便利，也给贸易运输带来了方便，然而遇到一些特殊的地形，或者是需要运送大件货物时，大家还需要用到航运这一运输方式。
与陆运相比，航运虽然较为缓慢，但是成本较低，而且也十分安全。为了更好的促进贸易往来，我国南北开建千里大运河，通过将长江水引入淮河，打造新的海运通道，能够供2000吨级的大货轮通行。
这条千里大运河就是江淮大运河，是我国继京杭大运河之外的又一条大运河。大运河的修建首先要考虑的自然是水资源的来源，对此我国专家综合考虑之后，决定通过引江济淮这一工程来达到引水的目的。
所谓引江济淮，是指将长江的水流引入淮河地区，这一工程不仅仅是为了大运河的修建，还将给沿线的安徽地区带来福利。在刚刚过去的2019年，安徽省发生了严重旱灾，省内多条河流干枯，通过引江济淮工程能够重新让这些河流恢复活力。
根据专家工程规划，引江入淮工程的整体布局将达到723公里，除了惠及安徽省之外，这条线路还将经过河南省境内的两个城市！
通过引江入淮工程将长江与淮河联通起来，就能够实现航运的目的。另外政府还要在沿线设置相应的航道，以规范船只的运行，根据专家组的初步预测，航道配套工程的修建需要耗费293亿的资金，而前期引江济淮工程更是要耗费912亿的资金。如此看来，江淮大运河的修建着实称得上是一项耗资巨大的超级工程。
江淮大运河沿线将设置七座船闸以及七十多座的桥梁，这意味着工程的工作量也是巨大的，因此江淮大运河工程施工已有四年之久，但是工程还处于初期阶段。
不过工程的完工将给人们带来诸多便利，届时将有百吨级的船只从江淮大运河之上通过，甚至能够供2000吨级别的大货轮通行，这在我国境内是很少见的。
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