為什麼擊落烏克蘭客機是伊朗，是誤殺還是有意為之？問答頭條網

2020-04-04 00:07:39 佚名

白傑在運動

在這特殊時期，特殊情況下，美國產的飛機突然進入伊朗領空，可能是由於過度緊張識別誤判而被擊落！

紅銀果

烏克蘭這架飛機由德黑蘭飛往烏克蘭。機上有82個伊朗人，63個加拿大人，11個烏克蘭人，10個瑞典人，4個阿富汗人，4個德國人與3個英國人。其中估計不少西方國籍人士也都是伊朗裔。這其實就是一個運載伊朗乘客的飛機。然後這個事件非常蹊蹺，具體在以下幾個方面：

1.飛機非常新（3.6年）。737-800是737 Max的前身，但該機型之前沒有出現什麼問題。波音最近因為兩架737-Max墜毀，壓力極大，面臨生存危機，但這架737-800不太可能出現與機型有關的特定技術故障。

2.伊朗的飛機及零部件被美國禁運，但這架飛機是烏克蘭國航的，不存在這個問題。

3.機長極有經驗，擁有11,600小時的波音737飛行經驗，並且烏克蘭方面表示，德黑蘭機場是比較複雜的，飛行員不經過數年訓練都不能飛這個機場。因此，烏克蘭認為，說飛行員失誤之類的基本不可能。

4.據報道，飛機起飛後三分鐘，爬升至約8000英尺，數據就從雷達上消失。飛機遭遇了某種“災難性情形”。多個目擊者都看到飛機呈現火球狀。伊朗自己的官方媒體在twitter上發佈了似乎是路人拍攝的視頻，遠方可見一個火球，墜地爆炸。（視頻的背景是黑夜。筆者也特地查了一下，德黑蘭現在的日出時間是7:14am；飛機本來是5:15am起飛，晚點到6:10am起飛，當時還沒天亮）什麼東西會把飛機變成火球？導彈？與軍用無人機相撞？炸彈？總之不容易理解為普通的機械故障。

5.但幾乎在報道飛機出事的同時，伊朗媒體就宣佈飛機遭遇技術問題（technical failure），但又沒有提供任何支撐此說法的理由。而且伊朗空管局官員還說飛行員並沒有發出緊急狀態。而伊朗道路與交通局的一位官員說，飛機有一個引擎著火，飛行員無法控制飛機。但烏克蘭外相說，飛機是兩天前在檢查過，這種情形並不可能；伊朗方面的這個說法也被引擎製造商CFM反駁，並認為不可能在這麼早的時點做出任何結論。如此敏感時期，如此重大的事故，不經一番調查，如何能馬上判斷事故原因就是技術故障？這很蹊蹺，不合常理。

6.飛機起飛前幾個小時，也就是當日（1月8日）凌晨2~3點多的時候，伊朗正在對伊拉克的美軍基地發射導彈。這一行動，伊朗雖然提前知會了伊拉克（並間接知會美國），但在三更半夜發射，不一定知道襲擊結果，不能排除武裝衝突升級（很多人還認為這個導彈攻擊可能會引發第三次世界大戰呢），一定處於全國全面戒備的緊張狀態。而現在已知，當日，美軍並沒有對伊朗本土進行反擊。

7.伊朗作為墜毀事件發生國，將牽頭調查，但伊朗拒絕就墜毀事件調查與飛機制造國美方/波音進行任何合作。根據現行國際相關法規規定，伊朗確實有權這麼做，但按正常人理解，就應當和飛機制造商波音合作，因為波音非常瞭解飛機的情況，可以提出關鍵技術支持。沒有波音幫助，伊朗怎麼能夠保證查出真相呢。烏克蘭對此非常不放心，擬邀請英國參加調查。

8.伊朗已經找到了黑盒子，稱黑盒子在墜毀及大火中被損壞，並宣稱不會將黑盒子交給美方。美、英、法國擁有全球最先進的恢復相關數據的能力。如果不與西方國家合作，如何嘗試還原黑盒子數據，找出真相？種種跡象表明，這個案子極度蹊蹺，在發射導彈攻擊美軍基地後不久就發生，實在太巧。伊朗方面按理說應該邀請國際專家調查，還原真相，但卻急於找事故的解釋口徑，並拒絕與外國合作。這些舉動都是不正常的。

另外，事故發生在伊朗內陸（德黑蘭）。沒有證據表明美軍/伊朗的反對派對伊朗內陸發動攻擊。如果有任何這樣的蛛絲馬跡，伊朗早就出來指控了。所以如果有誰在攻擊飛機，也不可能來自伊朗外部。

最後，實際上伊朗的防空系統是非常活躍的，2019年6月20日，伊朗就在霍爾木茲海峽用地對空導彈擊落過美國的無人機，聲稱後者侵犯了伊朗領空。此事雙方各有說法，但美國沒有給予正面軍事打擊，實際上不了了之。在當時，這也是中東局勢升級的一個熱門事件。有沒有可能伊朗全軍嚴陣以待，慌亂之中犯了這樣的錯誤？他們擔心首都德黑蘭會遭遇美軍空襲？但烏克蘭航空是從德黑蘭伊瑪目霍梅尼首都機場起飛的，當日機場並沒有關閉，還是有飛機起飛，民航飛機應當有身份標識/應答器，為什麼會被誤傷？

鑑於我們不是相關領域的專家，對此也很難理解。如果伊朗自身不存在問題，就應當積極邀請國際專家，開展透明的調查，給自己洗白。但他現在的反應是掩蓋。總之，留待事情進一步發展，好再作出合理判斷。不過目前伊朗的掩蓋舉動讓人不得不持有懷疑態度。