一生有你31397
重庆成为中国一线城市了！
近日
世界五大房地产咨询机构之一的仲量联行发布了
中国城市经济竞争力与发展综合评估报告
重庆市进入中国一线城市行列！
而就在去年11月
世界城市体系研究领域最为权威的报告之一
《世界城市名册2018》公布
重庆在全球城市中排名第105位
从全球三线城市跃升为全球二线城市！
2019年重庆就迎来新篇章
未来的重庆即将全面爆发
从此，请叫重庆一线城市
重庆实力不容小觑！
下面这些消息将改变3200万重庆人的生活！
你必须知道！
交通全面开挂
轨道交通全面铺设
未来的重庆市内交通四通八达
未来我市将建成18条轨道交通线路！二狗子们最期待以下哪一条轨道路线呢？
环线西南环和尖璧线年内开通
今年，重庆将加快推进轨道交通建设。环线西南环和尖璧线有望开通年内开通 ，住在环线附近的人有福了！！！
轨道交通西南环起于海峡路，止于二郎，即海峡路-谢家湾-奥体中心-陈家坪-彩云湖-二郎，总长约9.5公里。
尖璧线是一号线延长线起于尖顶坡，止于璧山，全长约6公里。
7个轨交项目在建
除了今年完工的项目，在建的项目有7个：五号线一期南段、十号线二期、六号线支线二期、环线(二郎-西站-图书馆段)、九号线一期、九号线二期以及江跳线。
5号线一期(南段）：起于跳磴，止于大石坝，全长约23公里，即忠恕沱-红岩村-歇台子-石桥铺-石新路-巴山-凤西路-重庆西站-华岩寺-华成路-半山-中梁山-华岩新城-石龙-跳磴。
6号线支线二期：起于悦来，止于沙河坝，全长约14公里，即王家庄-生命科技园-清溪河站-思源站-复兴站-红岩坪-沙河坝。
10号线二期：起于兰花路，止于鲤鱼池，全长约10公里，即兰花路-南湖-万寿路-南坪-南滨路-七星岗-大礼堂-曾家岩-鲤鱼池(不含)。
环线(二郎-西站-图书馆段)：起于二郎站，止于图书馆站，全长约8公里，即华龙-重庆西站-上桥-凤鸣山。
9号线一期：起于新桥站，止于回兴，全长约32公里，即新桥站-高滩岩-天梨路-沙坪坝-小龙坎-土湾-红岩村-富华路站-化龙桥-李家坪-蚂蝗梁-观音桥-鲤鱼池-刘家台-江北城-五里店-溉澜溪站-头塘站-保税港站-何家梁-石盘河站-上湾路-青岗坪-宝圣湖-兴科大道。
9号线二期：起于兴科大道，止于花石沟，全长约8公里，即兴科大道-春华大道-兰桂大道-中央公园东-从岩寺-花石沟。
江跳线：起于跳磴，止于江津，全长28公里，即接五号线跳磴站-建桥C区-九龙园-双福东-双岛湖-滨江新城东-江津。
轨道车站名称以市政府主管部门公布的为准。
高铁、高速、飞机全面建设
高铁圈生活不是梦
重庆东站已开工
重庆东站定址正式确定为南岸茶园新区，2018年11月22日重庆东站正式开工。
重庆东站位于重庆市主城区东部槽谷，茶园新区东南侧，是重庆规划的“四主”客运系统之一。建成后将主要承接渝武高铁、渝西高铁、渝湘高铁和枢纽东环线等线路的引入。
沪汉渝蓉沿江高速铁路
沪汉渝蓉沿江高铁是一条分段建设的高铁，成都至重庆的高铁已经建成，重庆至武汉和上海高铁正在分段建设中；
这条高铁横穿整个中国，是中国脊梁之一。
渝昆高速铁路
线路走向：重庆主城―江津―永川―泸州―宜宾―昭通―昆明。
里程：线路全长约720公里，重庆境内约118公里。
速度目标值：350公里/小时。
渝西高速铁路
线路走向：重庆主城―涪陵―丰都―忠县―万州―开州―城口―西安。
里程：线路全长约660公里，重庆境内约410公里。
速度目标值：350公里/小时。
开工路段：万州至城口段、重庆东站至万州段
渝湘高速铁路
线路走向：重庆主城―南川―武隆―彭水―黔江―酉阳―秀山―怀化接沪昆高速铁路至长沙。
里程：线路全长约500公里，重庆境内约400公里。
速度目标值：350公里/小时。
开工路段：重庆东站至黔江段、黔江至秀山段
启动成渝中线高铁建设
成渝中线高铁位于四川省和重庆市境内。西起成都枢纽，经乐至、安岳和重庆的大足、璧山，止于重庆枢纽，正线全长176.6公里。
渝长高速复线预计2020年建成
渝长高速复线，长52.64公里，设计时速为100公里。
复线将连接渝北区、江北区、南岸区、长寿区。
重庆江南机场2020年投入使用
重庆江南机场项目建设选址在万盛金桥镇，拟用地总规模1425亩，总投资93665万元，建设工期为2年；将新建一条长2200米、宽30米的跑道；2条长96.5米、宽18米的垂直联络道；24个机位的站坪，1000平米航管综合楼。
巫山机场有望2019年通航
目前，机场航站楼已完成基础及钢结构施工，楼内墙体砌筑正有序推进。通航后，先期将开通重庆、烟台两条航线，未来还将逐步开通北京、上海、广州、深圳、西安、昆明、贵阳等旅游城市航线，串起一张空中旅游网。
新增国际航线
重庆开通的国际航线不少，紧接着在2018年12月19日，重庆将开通巴黎直飞航线；单程时间约12个小时，就能在巴黎街头体会一把真正的浪漫啦！
城市快速通道逐步完善
重庆市内交通越来越便利
打通解放碑地下环线
渝中区规划在2020年前，要新建40余处停车场，总计新增4.5万个停车位。打通解放碑地下环道，续建雷家坡立交、解放碑东西路等11条道路；
新开工大坪综合交通枢纽，红云路、渝州路等39条道路、路口及节点改造。
渝北将建22条主干道53个停车场
日前，渝北区出台了《渝北区城市基础设施建设专项工作方案》，方案提出，渝北区将用3年左右的时间，加快推进197个城市基础设施项目建设。
曾家岩嘉陵江大桥2019年3月实现合拢
曾家岩嘉陵江大桥连接江北区与渝中区，上层通汽车，双向6车道，下层为轨道交通10号线。
曾家岩大桥隧道项目建成后，从兴盛大道出发，经这个隧道，过曾家岩大桥、菜园坝大桥，到南岸区，全程仅需10分钟左右。
嘉华轨道专用桥预计2020年通车
嘉华轨道交通9号线专用桥南接渝中区、北至江北区，预计2020年通车投用。该桥修建完成后，将与嘉华大桥形成“姊妹桥”，为山城再添一道靓丽景观。
内环快速路沙坪坝段拓宽改造项目
项目起于凤中立交，止于杨公桥立交，拟将现有双向六车道加应急停车带拓宽为双向十车道，全长约5.5公里。
该项目2022年建成后，该段通行能力将提升1/3以上，缓解内环快速路沙坪坝区范围内的交通拥堵。
2025年实现坐船去上班
九龙坡区与上海瑞华（集团）有限公司就新能源内河船舶系统总成项目签署战略了合作协议，将把水上巴士项目引入重庆。
到2020年，将开通朝天门-磁器口的水上巴士试验航线；
到2025年，将串联起两江沿岸的渝中、江北、南岸、九龙坡、大渡口、巴南等。
未来生活大爆炸
未来重庆的地标更多
生活更加多彩便利
重庆塔
431米的超级摩天天大楼，预计2019年完工，将成为解放碑新标志！
重庆塔与轨道交通1号线、2号线和6号线无缝连接，快速抵达重庆各城区与江北国际机场。
建成后，将提供911个停车位，地下四层拟设连通口与民生路侧渝中区城市地下环路连通。
朝天扬帆新地标
位于朝天门两江交汇处的重庆地标建筑——朝天扬帆，也叫重庆来福士广场。
由8栋超过250米的超高层建筑组成，一座钢结构“空中连廊”将其中4栋塔楼连为一体。点睛之笔“空中连廊”也成功完成吊装。
2019年，重庆来福士广场建成后，将成为重庆的新地标。
工业文化博览园
重庆工业文化博览园将打造成为集文、商、旅于一体的大型城市综合体，成为重庆的文化新地标；这座由工业博物馆和工业遗址公园构成的博览园将于2019年建成。
三峡文物科技保护基地
南岸又将添一个全新的地标建筑，这个地标建筑就是重庆三峡博物馆三峡文物科技保护基地。
这一建筑总建筑规模约18003.06平方米，主要功能包括文物展示、文物修复实验室、珍贵文物库存和办公服务。预计2019年对外开放。
两江中迪广场开业
据悉，紧邻奥宜麦商圈的两江中迪广场城市商业综合体项目已经动工，将于2019年下半年开业。
据了解，两江中迪广场建筑面积约20万方，将建设以“时尚欢乐家庭MALL”为主题的城市商业综合体。
文化主题购物公园
该项目定位为重庆首个文化主题购物公园。项目将体现出吊脚楼、梯田、山水重庆等本地特色的台阶式设计。建成后，5-7层将是我市最大的超市书城。预计2020年底建成投用。
渝中打造滨江新城
渝中区将斥巨资在菜园坝打造滨江新城，重点完善商贸物流体系，加快建设现代商贸物流功能区。
十八梯片区打造复合交通体系
十八梯片区将采用地上、地下复合的交通体系，建设地上地下道路11条，连接上下半城。
对于停车，通过地下道路还可以串联起十八梯片区地下停车库约5000多个车位。未来还可实现与解放碑环道下2万多个车位互联互通。
未来重庆的生活选择更多样
商圈林立，重庆即将大变样
中央公园商圈慢慢成型
这个目前仍然饱受争议的新商圈，被无数人认为“偏远”，很多人太小看一个国际级开放式公园和一个数倍于观音桥体量商业区的吸引力，这里会是高品质、高质量的新中心。
渝北一直憋着一口气，从每周都能按时发出“两江国际商务中心建设进度”这件事上看，目标性和执行力都相当厉害。
沙区TOD构建中
沙坪坝即将全面大变样，日后沙坪坝在城市面貌和功能设计上，不拘泥于“老一代的审美眼光”，而是敢于用开放的姿态，用新的开发模式，做城市级地标。
（TOD模式：以公共交通为导向的开发是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。）
TOD本身大致是2021年会全面投入运营，但他带来的示范意义，会影响其他区积极跟进。
石桥铺商圈打造世界电子体育特色街区
今年，阿里体育电子体育总部引进的全球总奖金最高的电竞赛事——WESG（世界电子竞技运动会）全球总决赛，将永久落户重庆石桥铺商圈。
因此，阿里体育拟在石桥铺商圈落地一家运动娱乐综合体，内设卡丁车、漂流艇、高尔夫、篮球等运动项目，打造全球一流“世界电子体育特色街区”。
打造3D打印智慧生态城
前不久，蔡家组团管委会与深圳市正和东泰控股就3D打印增材制造智慧生态城项目正式签订战略合作协议，力争在2020年之内形成产、学、研、居一体的增材制造综合产业集群。
配套设施更便利
未来重庆的交通配套设施更完善
出行不再是难题
观音桥商圈将建全智能地下停车库
观音桥商圈将建全智能地下停车库，建成后能停放620辆车，可缓解观音桥商圈停车难问题，该智能停车库计划今年6月投入使用。
重庆首座智能立体停车楼试运行
位于重庆动物园售票处附近的九龙坡区智能立体机械式停车楼正式投入试运行。这是重庆首座“智能立体停车楼”，拥有387个停车位。
停车楼停车、取车都无需人工操作，且整个过程都在90秒以内完成。
十大场所今年年底免费WiFi覆盖
到今年年底，渝北将实现对全区3A旅游景区、三星级以上酒店、二甲医院、公共场馆、核心商圈、市政公园广场、主要行政服务大厅、交通枢纽和镇街重点公共服务场所等十大场所免费WiFi覆盖，用户上网速度不低于10Mbps。
公交移动支付全覆盖
拿着手机扫一扫，便可购票乘坐公交车出行。截至2018年12月20日上午，重庆主城常规公交线路620条8677辆公交车实现移动支付全覆盖，市民通过手机扫码便可实现移动支付购票乘车。
手机扫码支付购票坐地铁
轨道5、10号线完成移动支付购票测试，已经开通移动支付进站。未来重庆轨道交通将逐步普及手机扫码支付入站，出行更加便利。
手机扫码可付高速费
重庆通渝科技有限公司介绍，目前重庆高速公路路网内135个收费站已开通了移动支付服务，主要覆盖我市高速主线站、部分省际收费站、区县及景区等主要出入口。
2019年有望实现我市高速全部收费站移动支付服务全覆盖，让驾乘人员出行更便捷。
重庆5G时代快要来了
2018年11月21日，重庆移动公司在两江新区建成重庆市内第一个5G连续覆盖试验区，将未来的生活场景展示在人们眼前。5G终端设备预计将于2019上半年上市，届时市民将能够切身感受到5G的魅力。
主城便民配套设施更加全面
出门也不担心不方便
主城将建设公共直饮水点
2018年重庆在主城各区人口密集、停留时间较长、无公共直饮水设施的商圈、广场、公园等位置，建设376个公共直饮水点。
主城新增公厕
2年内主城计划新增公厕720座，使重庆主城区公厕总量达到3160座。
居民住宅用水提质工程
为了让老旧小区居民供水，实现从“供上水”到“供好水”的转变。2018年底，重庆将完成主城区3万户居民，小区庭院供水管网及附属设施改造。
主城区增绿添园
未来两年内，主城区将开展“添绿田园”工作，建设（含改扩建）游园、社区公园、城市公园等。城市公共绿地项目200个，实现新增城市公共绿地1000万平方米，离跑步、压马路、晒太阳的健康生活越来越近了！
惠民政策、医疗教育全面发展
读书难、就医难
未来将得到全面解决
新增公办幼儿园332所
2018年底，主城各区通过新建、改建、回购、回收等多种方式新增公办幼儿园332所。新增普惠性民办幼儿与50所，新增幼儿园学位1.9万个，公办幼儿园占比达到30%以上，普惠率达到60%以上。
计划修建多所学校
重庆将新建、改扩建2100所幼儿园、建成500所“百姓身边好学校”、建设寄宿制学校1000所、完成36所特殊教育学校标准化建设、支持500所中小学建设校园足球特色学校。
未来，重庆将建成三甲医院达到40个。推进医疗卫生信息化建设，大力推进“互联网医疗卫生”服务，以后看病就更方便啦~
惠民政策越来越多
生活质量越来越高
重庆上调最低工资标准
从市人力社保局获悉，全市最低工资标准进行了调整。调整后，我市最低工资标准实行两档制，两档分别比原标准1500元/月和1400元/月提高了300元。新标准从2019年1月1日起执行。
创业补助
重庆市政府对高校毕业生、退役士兵、去产能职工、残疾人、零就业家庭人员、农村贫困劳动力等政策倾斜群体，对于符合条件的人员创办小微企业带动就业的，将给予一次性创业补助。
全国农房大改造即将启动
最近咱们农村户口又被点名！政府将要帮我们盖新房啦！
住房和城乡建设部公布了关于开展农村住房建设试点工作的通知，未来农村居住条件和乡村风貌普遍改善，农民基本住上宜居型示范农房！
这就是重庆！
中国一线城市！
一座活力之城、创新之城、机遇之城
一座山水之城，文化之城，幸福之城
一座来了就不想离开的城市！
未来重庆将是西南地区最闪亮的那颗星
风卷云涌，这里就是中国·重庆
从今天起，请叫我一线城市！
重庆约吗
首先我认为重庆是是二线城市。
重庆是四大直辖市之一，国家中心城市，长江上游地区经济中心、金融中心和创新中心，科技、文化、政治、教育、艺术等中心，中西部水陆空综合交通枢纽。
2017年，重庆全市实现GDP总量1.95万亿，位居全国地位，仅次于北上深广。说到重庆是几线城市，有人说是一线，有人说是二线，但是我认为说二线城市更为合理。虽然去年网上流传了一个“新一线”城市榜单，里面也有重庆，但是以目前重庆单位发展状况来看，远不及老牌一线城市“北上广深”，虽然经济发展很给力，但是仍然有不少问题困扰着重庆的发展，比如城乡差距较大、贫困人口和农村人口依然较多、区县产业结构性不强、人均GDP较低等等。而且那个“新一线”城市榜单为商业媒体所发，商业性比较重，也不排除是为了“哗众取宠”，权威性和可靠性都比较低，国民认可度也不是很高。所以说，一线城市还是那几个：北上广深。
爱尚重庆CQ
现在，重庆不但算不上一线城市，而且在未来会和一线城市渐行渐远。
我毫不掩饰对重庆这座城市的喜爱，在那里住过一段时间，印象不错。但是，在这个逆水行舟不进则退的时代，我认为重庆并没有占据优势地位。
首先，从2018年的数据看，重庆的发展有些“迟缓”。
在2017年，重庆的经济增速还是非常占据优势的。但到了2018年，那种优势戛然而止。
2018年上半年，重庆GDP增速6.5%，低于第一季度的7.0%，远低于2017年的10%，更是让10年来两位数增速的历史作古。估计2018年全年，也难以达到2017年的水平。
其次，经济转型的重要时刻，以电子制造和汽车工业为主的重庆，略显迟缓。
制造业增长乏力，转型的作用还未显现，应该是重庆目前不太理想的根本原因。
第三，在四大直辖市中，重庆可以同天津一较高下，但与北京上海相比，距离很大。同时，与深圳、广州的相比，也缺乏追赶的底气。
第四，苏州、成都、武汉正在紧紧追赶，重庆并无必胜的把握。
所以，重庆不但现在算不上一线城市，而且在未来会和一线城市渐行渐远。如果转型顺利，或许会有转机。
但是，我希望重庆发展的越来越好。
静观财经
成都才是一线城市，比京沪广深都牛，重庆不过一山区城市，哪敢当一线、五六线就够了！你满意了吧，梅伤心。
残阳余晖3
中国除了北上广深，估计哪座城市敢再称一线，就等着挨喷吧！什么准一线的排名纯属自娱自乐。具体讲重庆，重庆虽然GDP总量目前和一线城市相差不大，但人均甚少。因为面积硕大和直辖时收编的川东贫困三地市人囗千多万，而经常被无聊人士叫为穷庆省！重庆细分来讲，面积虽然大，但都是山地无人区多。人囗三千多万，比北上广深也多不了几百万。综合来讲，重庆在城建(主城)~重工业~商业~综合交通~旅游业及政治地位等方面。应该具有一线气势！较为弱的地方：东部的贫困地区还很落后，脱贫及发展任重道远。内陆，高山地形不临海。高科技及创新不足影响了吸引外来精英。总部经济和超大型公司企业数量欠缺。国际推广及国际知名度不够……这些都是现目前重庆与一线的差距。但谁也不能否认，重庆直辖二十年创造的经济辉煌及带着3300万大重庆人民共同前进的现实！总之，重庆已经具备了冲击一线城市的实力。虽然北上广深也在发展，但重庆绝对会在下一个直辖二十年中飞速赶超！加油，内陆明珠重庆！！！
阳光无垠
目前看重庆距离一线城市还有差距，只有政治地位算一线。北上广深未来二十年内都是中国的四大一线城市。重庆一旦离开国家政策扶持，经济增长肯定会乏力。人口基数太大，接近3100万人口，主城区看起来不错，一平均下来全国50名开外。需要带动的人口太多，区域也比较大。但是在大城市中物价是最低的，所以生活压力不算太大。
重庆正在打造内陆开放高地，目前看还没有对全国具有影响力的产业，和旁边的成都竞争也趋于白热化，重庆的最大优势还是直辖市地位，未来发展肯定会越来越好，但是今年开始由于汽车和摩托车行业的不景气，经过二十年的高增长后，经济首次个位数增长6.3%。重庆需要产业升级，寻找更多的经济增长点。补齐自己的短板，科教文卫都大幅落后成都，还有高新技术 软件开发也处于落后位置。
今年前三季度重庆汽车产量同比下滑31.77%，作为支柱产业下滑严重，所以增长已经遇到瓶颈。北汽银翔欠薪停产，比速同比下滑30%，长安汽车净利润下滑一半，铃木退出中国，长安福特销量腰斩一半，长安马自达下滑2成，力帆下滑4成，DS几乎退出中国，重庆现代工厂投产遇到销量断崖下跌。摩托车销量也不容乐观。重庆的发展还任重而道远。
星空星月神话
其实可以从两个方面看，房价和平均工资，
房价基本可以反映当地的收入水平，之前各大媒体都说重庆是价值洼地，重庆作为直辖市房价太低，
房价低一部分原因归功于政府调控，公租房。另一部分还是因为我们的收入支撑不起高房价。如果大家有钱，肯定第一选择是自己买房，而不是租住人际关系复杂的公租房。而近几年的房价上涨，涨到现在的价格，也有一部分原因是之前涌入大量外地炒房团（17年初买房的时候从中介那里了解到，16年4月开始有60%都是外地来买房的，知道限购政策落地）
就平均工资而言，应该差得远，重庆的平均工资貌似排名不低，具体的大家可以百度哦
可是实际收入水平真的很一般了，作为重庆人的你自己可以看看有没有被平均，手动哭脸：：：
还有一个可以侧面反应人均经济水平的就是招聘网站了，招聘工资反应基本也在二线区域
还有就是重庆的产业结构里边基本没有互联网产业，最大的也就一个猪八戒。相比较近年来这一块武汉成都西安发展的比较好，重庆多为传统制造业，汽车电子等等，旅游业年发展比较多，还算不错。
我们这些互联网从业人员每天都心心念念盼着重庆可以在互联网这一块发力，可是一直不温不火的。也可能是人才的问题，重庆的高校基本出来的都是工业、基建的人才。
可是环顾这些一线，新一线城市，每一个都有不小比例的互联网产业，重庆在这一块确实是落后了。只靠传统工业拉动，后续增长可能会乏力。举个栗子，天津就已经颓势渐显，不过人家地理位置好呀，有海港，地处首都辐射范围之内。
重庆想要在西部崛起，就需要综合发展产业结构，均衡发展。
希望新的领导班子可以注重重庆在互联网产业这一块的发展。
我们这些在外打拼的互联网人也可早日归家
1024小哥哥
重庆是不是一线发达城市？这个问题是不是在拿重庆让地球人取笑？
▲重庆洪崖洞▲
严格上讲，重庆不是一个城市（8.24万平方公里国土、3000万人口），而是一个省份。重庆老城区充其量讲，只能是重庆省的省会。
做为一个西部省份，重庆无论在经济上，还是在历史、文化、交通、科技、物流、居民收入、对人才吸引力、信息交流能力、城市发展水平、国际竞争力、科技创新力、金融服务能力在国内都处在比较低下的位置。
▲重庆朝天门▲
我们先看经济。重庆在内地31个省市自治区中，经济排名第18位，属于中等靠下（重庆主城GDP只有7500亿），十足一个西部落后省份。从经济层面上讲，重庆距一线城市差距足够大。
▲2017年度各省市GDP排名▲再谈金融服务能力。2018年中国城市金融中心指数，重庆排在杭州、成都、天津、南京之后，位列第9名，显然，重庆在金融上还达不一线城市的标准。
▲2018中国城市金融中心指数▲
再来看反映一个城市富裕程度的本外币存款数据：
重庆堂堂一个省的存款，居然赶不上一个城市成都的存款！老百姓如此穷，还谈何一线城市？
一个城市的豪车数量，虽然不能代表这个城市的强大，但也说明这个城市民间的富裕程度。看看下列数据：
▲拥有豪车城市排名▲
重庆以一个省份的体量，居然豪车数量不如一个城市体量的成都、杭州、广州！重庆别争一线城市了，先让老百姓富起来再说！
保费收入的高低也一定程度上体现了城市的软性发达程度，我们可以看看2017年全国城市排位：
看到了没有？重庆省的保费居然排在成都之后，人均更不敢示人！
一个城市的消费能力，从某些方面来讲，代表这个城市的经济能力，代表老百姓的富裕。我们看看今年双11全国主要城市人均消费排行：
重庆的消费能力，排在了中国主要大城市的最后。是重庆人不想花钱买可心的东西吗？非也！因为重庆人荷包里空空如也！
重庆人经常说重庆收入高，有谁相信工人蓝领聚堆的重庆，会收入高？
▲2018年人才需求旺盛的主要城市薪资排行榜▲
重庆为什么平均薪资低？因为重庆没有高端产业，支撑不了高薪！
至于国际竞争力、城市发达程度等就不一一谈了，重庆更低。以上是与老百姓息息相关的数据，重庆差的太多。
一线城市不是靠夜景、美女、火锅就能支撑起来的，而是靠实实在在的实力！
梅死了
答案是:重庆是新一线城市。
首先我们得清楚这个概念:
重庆只是新一线城市，不是一线城市。官方评定且事实也如此的一线城市就是我们常念叨的北上广深，相信这点没有异议。新一线城市只是相对一线城市外延出来的概念，而且是非官方提出的，呵呵，也许这点就是提出这个问题的根源了。
重庆是新一线城市
在评定的国家新一线城市里，重庆是位立其中的，评选标准及结果由《第一财经周刊》自行制定和评选。
重庆位立第6名，新一线城市指数：90.6 ，重庆是直辖市、超大城市、国家中心城市 ，同时也是长江上游地区经济中心、金融中心和创新中心，这些金光闪闪的“头衔”足以让我们预见重庆更加辉煌的未来。说点实在的
说完了这些空洞乏味的宏观数据和称谓，我们来说点老百姓看的到的。重庆有国际机场，有高铁枢纽站，有城市轨道交通体系，有两江新区，有经济开发区，有世界500强以及本土名企，有自己的N多商圈CBD城市综合体，有大学城，有自己的卫星城，有中央公园，还有无数的高楼大厦，近900万的重庆主城区帅哥美女……所有这些加起来，不就是一个大重庆，一个大城市，一个在国内称为新一线城市的地方了么？
题外话
凡事都来自于比较之中！我们国家都处于二线，在哪儿？在地球村。所以对于排“几线”真的可以不必在意。那只是为国家做“大格局”发展部署提供参考的东西，又不起决定作用。
乡城的西原
答案是：不能
重庆人一向务实、严谨，正视自身的缺陷，也不妄自菲薄，所以勇于承认。
如果想听什么“新一线首位”、“第四城”、“四倍纽约”、“20倍巴黎”、“世界中心”之类的狂吹，请找隔壁那个。
一线城市，是中国城市发展的最高水平，要求各方面都要处于顶级，至少也是前列。
而一线城市的诞生，离不开所处的环境，是各方面发展的自然结果，不可能脱离所处的实际状况孤立存在。
目前国内公认的一线城市是：北上广深。
这四个城市所处的环渤海、长三角、珠三角都是中国最发达的地区，也是发展最早的地区。在这一地区诞生出发展水平最高的城市，不奇怪。
而重庆所在的西南地区呢？总体发展水平且不说跟东部沿海比，跟中部地区比都不占优势，在全国都算是偏低的。
同样，重庆的GDP虽然居全国前五，但这是靠3000万巨大规模的人口堆砌起来的，人均并不高，尤其是还有大量贫困地区、贫困人口需要解决——大城市带动大农村本也是中央给重庆的任务。
在各项指标中，除了行政级别、经济总量两个指类别优势明显外，其他方面重庆的优势并突出。
所以，在可预见的时间类，除非发生重大事件，否则，重庆很难达到顶级城市的发展水平，成为一线城市。
虽然成不了一线城市，但凭借自身实力，和特殊作用，重庆成为中西部首位城市、国家中心城市、排名全国前列，还是没什么问题的。
