要论国产汽车黑马，必定是比亚迪无疑！甚至其被称为“自主品牌大哥”，也是国产品牌崛起的缩影！这些年，他经历过外企的冲击，经历过各种不认可的折磨，也经历过市场的信任危机，但是依然一次又一次的腾飞！目前，其市值超过1500亿，是国产企业中的绝对佼佼者！今天我们就来回顾一下比亚迪的发展历程！
铸造师王传福，开启传奇之路！
1990年，王传福在北京有色金属研究总院研究生毕业留院，本来可以安度一生，按部就班的接受学术上升带来的稳定和荣誉。但在1993年，研究员在深圳成立了比格电池有限公司，王传福主动请战，被任命为公司总经理！
经历了企业经营，王传福发现自己研究的领域之一电池行业将会有巨大的机会。当时他看着国人想买一部“大哥大”在当时都需要两三万，但高昂的价格并没有阻止大哥大的热度，社会精英都趋之若鹜！有着敏感商业神经的王传福意识到手提电话的发展对电池的需求将会与日剧增。在他看来，技术是小问题，只要发展到足够规模，必定是一个大机会！
1995年，王传福终于下定决心下海经商，放弃稳定的生活，追求更高成就！获得了250万投资后，比亚迪实业有限公司在深圳注册成立！由于比亚迪电池产品价格低廉，品质优良，当年就拿下了台湾最大无绳电话制造商大霸的订单！这也开启了比亚迪的传奇之路！
七年上市，首创辉煌！
虽然初出茅庐，但难掩光芒！成立2年，比亚迪就成为了一个年销售额接近1亿的中型企业，1997年，经融危机席卷东南亚，全球电池产品价格下跌20%~40%！老牌电池大哥日系企业处于亏损边缘，而比亚迪却逆势而上，王传福产品低成本优势无限放大！飞利浦、松下、索尼甚至是通用都直接向比亚迪发起了大额的采购订单！
1997年，比亚迪才刚刚成立了三年，但在全球镍镉电池市场，比亚迪已经占据了接近40%的市场份额，成为细分领域全球领头羊！刚到21世纪，比亚迪又打败了台湾对手，获得了当时手机巨头摩托罗拉的订单！
2002年，比亚迪成立7年！王传福将比亚迪带到了香港金融市场，开启了金融领域的腾飞之路！国产比亚迪，从电池领域杀出的巨大黑马，从上市一刻也让世界看到了中国制造，中国研发的力量。上市当年，比亚迪又因为锂电池产品优势突出，获得了手机大哥诺基亚的电池供应合同！
进军汽车行业，F3创造新格局！
2003年，年轻的比亚迪已经成为了全球第二大充电电池生产商！这里，已经达到了王传福当初的自己的目标，但王总并不甘只在电池领域发展！就在这一年，比亚迪宣布进军汽车行业。一个电池厂商，在汽车领域就是绝对的门外汉！
比亚迪为了攻克技术难点，2003年1月22日，比亚迪与秦川汽车公司股东方签订股权转让协议，正式入住西安秦川，成为了吉利之后国内第二家民营轿车生产企业！第一款车福莱尔，是秦川奥拓平台开发的车型，挂上了比亚迪车标，直接与长安奥拓进行竞争！
进军汽车后，比亚迪确定了三大主营业务：燃油汽车、电动汽车、混合动力汽车！成立之初，其主要把精力放在基础建设和新车研究上！骑在西安建立了产能20万台的汽车生产线，同时在深圳成立了比亚迪销售公司，并且在上海建立了比亚迪汽车检测中心！
当时的国产汽车，自主技术弱，根本无法造出较好的车型。比亚迪为了能够攻克核心技术，其购买了多款汽车进行拆解研究，节省了30%研发经费！并且采用了“人海战术”，前期用大量人工代替机器，在智能化高科技生产线缺乏的情况下，依靠大量人工完成了生产！
在这样的困难背景下，比亚迪在2005年打开汽车市场的经典车型诞生了！那就是比亚迪F3，其最大的亮点是宽敞、配置丰富、外形大气上档次，拥有超高性价比！一上市就被疯狂追捧！电池大王的汽车之路，开始变得通畅！
三大领域全面发展，创内地首富！
2006年，比亚迪F3巩固了中级车市场的领先地位，上半年销量增幅超过600%！全年F3销量63153辆，称为自主品牌汽车增长冠军！期间比亚迪抓紧对汽车领域全面发展，几年时间里相继推出F0、F3R、G3、L3、M6等经典车型，研发速度让人叹为观止！甚至在2007年比亚迪F6上市的时候，王传福曾放出豪言：“比亚迪要在2015年成为全国第一汽车企业，在2025年成为世界第一”！
2008年9月，巴菲特入股比亚迪，持有比亚迪10%股份！这代表了了巴菲特对于比亚迪前景和品牌价值的认可，在推动比亚迪品牌影响力的情况下，同时也促使比亚迪在电动车项目上快速发展！2009年，比亚迪收购湖南美的客车公司的全部股份，攻克电动大巴领域！
经历了几年势不可挡的发展！比亚迪主营为电池、手机零部件和汽车三大板块！2009年，汽车销量超过奇瑞，成为了自主品牌销量第一！同年，王传福也成为了中国内地首富！一个从电池开始的商业王国已经诞生！
多次打击，步入低谷！
2009年，比亚迪汽车销量翻倍。2010年，自信的比亚迪开启战略性扩张，但2010年销量仅为51.7万辆，比2009年仅仅多了6.9万辆！距离当初制定的100万辆有巨大差距，这一年比亚迪进入了低谷期！
经销商退网：过于着急的情况下，比亚迪也走上了困难之路。指标太高，导致经销商集体退出，甚至出现了经销商维权事件！当时销售公司总经理夏治冰不得不在经销商大会上主动道歉，压缩年度销售目标来维护经销情绪！
裁员事件：2011年，比亚迪股份副总裁夏治冰辞职，虽然其自述为个人原因，但有内部员工爆料称，比亚迪汽车销售营销部门解散，裁员超过2000人。这件事一度称为当年热点，最后是官方澄清说是正常调动才得以平息。但2011年上半年，比亚迪净利润较同期下降88%！
加上2011年的“气囊门”事件，比亚迪从巅峰跌到了低谷，2011年净利润同比下跌45%，汽车业务也遭遇了巨大挑战！比亚迪正式反思，进入整改！
重定方向，再次腾飞！
在遭遇重创之后，比亚迪进入了整改期！在研发上更下功夫，并且对于销售目标的制定更加理性。首先亮相的是新车型比亚迪S6，这款逆向研发大众的车辆是自主品牌车型在技术上的一大突破！
同时在纯电动车领域，比亚迪也不断革新，推出了e6纯电动车，搭载比亚迪自主研发磷酸铁锂电池，并且拥有了自己的生产体系。当时定价36.98万，最高享受12万补贴。
2012年，其又推出了爆款速锐，代表着比亚迪车型中的最高水准！多次不断尝试前进，让比亚迪再次回到正轨！在2011年销量下滑之后，2012年比亚迪迎来了首次增长。王传福在2013年年初也坦言
：“比亚迪三年调整期已过，开始进入二次腾飞”！
2013年，比亚迪销量上升，同时推出了新品思锐、秦和S7，也是一路受到消费者追捧。2014年，比亚迪和戴姆勒联手打造的第一个作品，腾势上市，售价37~40万！
2014年，中国政府首次表露出对于新能源产业的大力扶持。比亚迪作为国产新能源品牌老大哥，在政府首脑频繁出访而被国人和世界所关注。比亚迪e6电动车和K9电动大巴，成为了多个城市的交通营运主力，甚至出口到欧洲美国！
2015年，比亚迪发布“7+4”全市场战略布局，对11个领域进行扩张和规划。2016年，比亚迪营收1034亿，同比增长29%。新能源汽车销量同比增长接近70%，销量蝉联全球第一款！经过调整，比亚迪重回巅峰，再创辉煌！
遭遇瓶颈，不断调整，期待王者归来！
经过了几年的超快速发展，比亚迪在新能源汽车上占据了绝对的领头羊位置。尤其是2017、2018年都有较良好的收效。
但是进入2019年，新能源政策市场开始出现饱和，新能源居民市场又没能完全释放，比亚迪再次陷入危机，甚至市值一度蒸发近800亿。核心员工离职，汽车销量下滑，利润不断下跌，比亚迪再次遇到了危机。
2020年，新冠爆发，比亚迪承担起了大企业的社会使命。主动调整生产线生产口罩，补充全国医疗物资，也曾一度收到好评。
经过15年的发展，比亚迪在王传福的带领下经历了起起伏伏，有过艰辛，也有过成功！一只不变的是其作为自有品牌的傲气和地位！相信本次他们依然能够攻坚克难，重回巅峰！
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